Terve.
Minulla on vuoden -90 740 GLT hyppysissä ja olen pistänyt merkille, ettei ole kovin montaa saman mallista vastaan tullut. Onko tietoa miten harvinainen tämä malli todellisuudessa on, onko Volvo-harrastajien parissa erityistä GLT-lahkoa? Jos tämä malli on harvinainen niin miksi se harvinainen? Tuliko Volvolla tehtyä erityisen huono malli ja päätettiin lopettaa sen valmistaminen samantien vai mikä lie syynä? Omani toimii kyllä kuin junan vessa, ei ole ollut minkäänlaista ongelmaa, auto on erinomaisessa ja ryhdikkäässä kuosissa sisältä ja ulkoa myös katsastusinsinöörin mielestä. En siis oikein jaksa uskoa mallin huonouteenkaan.
Minulla on vuoden -90 740 GLT hyppysissä ja olen pistänyt merkille, ettei ole kovin montaa saman mallista vastaan tullut. Onko tietoa miten harvinainen tämä malli todellisuudessa on, onko Volvo-harrastajien parissa erityistä GLT-lahkoa? Jos tämä malli on harvinainen niin miksi se harvinainen? Tuliko Volvolla tehtyä erityisen huono malli ja päätettiin lopettaa sen valmistaminen samantien vai mikä lie syynä? Omani toimii kyllä kuin junan vessa, ei ole ollut minkäänlaista ongelmaa, auto on erinomaisessa ja ryhdikkäässä kuosissa sisältä ja ulkoa myös katsastusinsinöörin mielestä. En siis oikein jaksa uskoa mallin huonouteenkaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
16-venttiilinen neloskone on kuulemma yksi parhaista, mitä Volvo on koskaan tehnyt. Sitä tehtiin vain vuosina 1989-1990.
Sääli, että valmistus oli noin lyhyt. Kone oli omien havaintojeni mukaan hiljaisempi ja tehokkaampi kuin 8-venttiiliset. Kulutuksesta en tiedä.
Valmistusta ei varmaankaan lopetettu tuotteen huonouden vuoksi, vaan ehkä korkeiden tuotantokustannusten vuoksi tai siksi, että uusin tekniikka haluttiin antaa 960- ja 850-sarjoille. Tai sitten 740/940 haluttiin pitää yksinkertaisena perusmallina. Todellista syytä valmistuksen loppumiseen en tiedä.
Hyvä auto sinulla on. Tuo malli on niin mielenkiintoinen, että voisin itsekin ostaa sellaisen. On vain kovin harvinainen. Mainittuina vuosina suurin osa myynnistä oli halvempia 8-venttiilisiä malleja.
Mielenkiintoisia GLT-malleja on ollut Volvolla ennenkin. Tulee mieleen 240 GLT 1980-luvun alusta, jossa saattoi olla tehokas 2,3 l moottori tai jopa V6! V6:n tapauksessa asiasta ei ollut mitään merkintää ulospäin. Äänestä sen toki tunnisti.
Yleistä GLT-lahkoa ei taida harrastajien parissa olla, koska GLT-mallit ovat eri mallisarjoista ja keskenään näin varsin poikkeavia.
Autosi on tulevaisuudessa kuitenkin harvinainen ja siksi kiinnostava erikoismalli.
Jos muuten aiot ajaa sillä vielä pitkään, niin teetä ruostesuojaus. Auttaa yllättävän paljon ja on varmasti hintansa arvoinen.
on olemassa myös GLT-Paket eli ilmeisesti kaikki samat varusteet kuin mitä suomen 16v-malleissa mutta ilman 16v-konetta. Jenkit sanoo, että 16v-kone on paras kone mitä volvo on tehnyt, oli miten oli...
ittelläni on volvo 740 glt farkku. eikä oo yhtää samalaista vastaa tullu........
Kyllä tuo volvo on tuossa käytössä ollut jo jonkin aikaa,Ruotsista tuotu 1.omistaja Tom Antel tyyppi oli ruotsisssa 745 korinumero 202378 käyttöön ottpäivämäärä 28.02.1989variant 7458943221,sen verran autosta,autohan on surkeuden huippu,ainakin sähköinen ylivaide/toimmii n,2 viikkoaq ja taas korjataan,aikaon kertakaikkiaan ajanut auton ohi!joten myyntiin nyt kun taas laitoin 459e rahaa korjauksiin."uudet renkaat sininen aj.180th huoltokirja,jako y´m vaihdettu 20 th sitten 2500e!
volvolla ajettu 424600 kaikki pelaa,ilmastointi laatikko sähköinenkattoluukku sähkötoimisetpenkit ei moitteenpaikkaa ei varmaan kannata valita väkisten vaihdettavaa vaihdelaatikkoa varsinkaan sähkö toimisellaylivaihteella. tietääkö kukaan montako tätä mallia on tuotu suomeen? antoisia volvoilu hetkiä kaikille volvo vaneille......