Miksi Vaan Mercedes Benz on nostanut myyntiään ja vielä taantuman aikana ja BMW sekä Audi laskee kun lehmän häntä kiinni siihen ihteensä ???
No BMW hän muistuttaa lähinnä Japanilaista tai Korealaista autoa ja Audi nyt ei ole keksinyt mitään uutta ilmettä enää kymmeneen vuoteen,tulee mieleen 80 luvun japanilaiset siitäkin, surkeita nollia molemmat, teknisesti 10 vuotta MYÖS JÄLJESSÄ
No BMW hän muistuttaa lähinnä Japanilaista tai Korealaista autoa ja Audi nyt ei ole keksinyt mitään uutta ilmettä enää kymmeneen vuoteen,tulee mieleen 80 luvun japanilaiset siitäkin, surkeita nollia molemmat, teknisesti 10 vuotta MYÖS JÄLJESSÄ
Vastaukset 66
Vanhimmat
arvostetuimman moottoriteknologia testin moneen kertaan.... Kuten vuonna 2009 taas sen teki! Engine of the year awards.
Kokonaistilastoissa:
Voitot
bmw:47
honda: 23
jne
jne
jne
Eli moottoriteknologian osaaja on juuri bmw.
http://www.autospies.com/news/Engine-of-the-Year-Award-2009-BMW-scores-three-awards-with-Four-Six-and-Eight-Cylinders-45150/
Tuossa vähän tarkempia tilastoja ja ehkä helpompia sinulle http://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year
Isot moottorimöhköt löytyy sylintereineen.... Siine on se osaaminen.
Sama mieltä, ulkonäkö on suurin ongelma, mtään uutta ei olla keksitty, näyttävät 90 luvun Hyundailta molemmat.
Vastailee omiin viesteihin... :) lol
Audin ja Bmw;n suunnittelijat ovat tipahtaneet kärryiltä eikä takas näytä olevan enää pääsyä, säälittävää mutta totta.
Näin on ja alamäki eikun syvenee molemmilla !!!
ps edelleenkin bmw on ollut myydyin auto 8vuotta Putkeen Kaikki merkit mukaan laskettuna.
Jos BMW ei keksi mitään uutta tohon 80 luvun koppaan niin loppu on lähellä !!!!
tappiosi.. :) Vastailemalla omiin viesteihin ja kiertelemällä fakta viestejä :)
Bmw;n alamäki on järisyttävä, Mersun ylämäki on upea ja jatkuu vaan !!!
Ootko sä joku HULLU bmw :n markkinoija, mitä vittua sä täällä teet?? mee sinne paskojen eli bemujen palstalle, vai oletko päästäsi pipi ???
hehheeee
Ok, ei ollu tarkotus masennuttaa, hoksasin vaan pari puutetta tekstistäsi ja ajattelin täydennellä... LOL
Maailma lehti sanoi:"Mersu(Daimler) turkkilaisten tekemä ja arabien omistama".Minusta aika hyvin sanottu.Ei ihme että Daimler yrittää kovasti saada teknistä yhteistyötä BMW:n kanssa.Muuten daimler teki viime vuonna 1,3miljardin euron tappiot ja BMW ainoastaan 52miljoonaa euroa!Onlo siis BMW:n alamäki järisyttävä?Ja daimlerin ylämäki upea?Daimler oli lähes selvitystilassa,kunnes Abu Dabi osti lähes 10%osuuden yhtiöstä alkuvuonna.Daimler on laskenut muuten autojensa hintoja aika paljon(muuten ei kauppa käy?).Esim.C220cdi runsailla varusteilla 40 980€ ja vastaavilla varusteilla oleva BMW 320d n.50 000€! Mersuhan alkaa olemaan jo skoda-audin hinnoissa!Ei ihme että on "vähemmistökansan" suosikki:Mannerauta!
Mercedeksen edullinen hinta johtuu teknisesti huomattavasti kehittyneemmistä moottoreista joiden päästöt ovat niin pienet että uusi verotuskäytäntö !! suosii Mercedestä, REIKÄPÄÄ !!!!!
Nykymaailmassa autojen verotus on päästöpohjainen ja lisääntyy kaikkialla samaan suuntaan, BMW ja Audi on tässä kisassa 100 vuotta Mersun uusia moottoreita jäljessä, siksi Mercedes saa ison edun autojen päästöihin perustuvassa verotuksessa ja hintakin on erittäin kilpailukykyinen vrt näihin antiikkirotteloihin.
esim: 250 CDI 2,1l koneella 500nm ja huiput 242, Bemulla pitää etsiä 3,5 litranen päästöhirviö että päästään samoihin arvoihin, on ne surkeasti jääneet kehityksen jälkeen.
kulkevuudet: http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/new_search/public/item.jsp?carId=131.72697&list=12473854275580&cmd=move0&order=34.19&count=20&portal=auto&.pkg=12473854275450&.sid=1000.57F8B96798816173DE461EF9E09BE19B
että uusi C220cdi ja BMW 320d kuluttavat molemmat 4,8litraa 100km(EU keskikulutus).Tosin sillä erotuksella että BMW on ollut myynnissä jo 2vuottä tuolla kulutuksella ja mersu vasta nyt.Nimenomaan mersu tahtoo saada BMW moottoreiden tekniikkaa omiinsa,sen takia Daimler haluaa yhteistyötä BMW:n kanssa.
2993 cm3 / 3.0 l
Moottorin teho 210 kW / 286 hv / 580 nm
Ahdin Turboahdin
Sylintereitä 6
Vaihteistotyyppi / lkm Automaatti / A6
Vetotapa Takaveto
Jarrut Levyjarrut(ABS)
Huippunopeus 250 km/h
Kiihtyvyys (0-100) 6,1 s
CO-päästöt 165 g/km
Polttoainetyyppi Diesel
vääntölukemat todellisuudessa ovat.auto bild suomi(8/09) vertaili uutta E250cdi:ta ja 525d:ta(ollut myynnissä jo 4vuotta).Mersun väännöksi ilmoittaa tehdas 500nm ja BMW:lle ilmoitetaan 400nm.Kuitenkin ohituskiihdytyksissä BMW päihittää mersun mennen tullen.Kulutus on sama vaikka BMW:n moottori on 6sylinterinen ja "vanhaa mallia".
Entäs ne PÄÄSTÖLUKEMAT !!! etippä ne vielä
on juuri esitelty 306hv tehoisena.Kulutus lukemat ovat tippuneet huomattavasti.Taitaa tulla ekana myyntiin F01 740d mallina.Kohta sen jälkeen muissakin.muuten 740d:n keskikulutus ainoastaan 6,8l/100km!!!Päästöt alittaa mersun(susi?)bensahybridin mennen tullen.
olla kovin suuri? elikkä jos kulutus on sama,testissä mitattu 7litraa,niin päästöt ovat myös samansuuruiset eli 186g/100km.Autot oli automaattivaihteisia.Tehdasilmoitukset ovat BMW 6,5l/172g/100km ja mb 6,2l/164g/100km.Ei suuria eroja siinäkään,kun ottaa huomioon tuon BMW:n 7vuotta vanhan korimallin ja suuren 6syl.koneen.
Manuaali 129g/km, on siinä eroa !!!
Niin eihän siinä muuta vikaa kun häviää kiihtyvyydessä,huippunopeudessa sekä päästöissä Mersulle, painava vanhanaikainen moottori kun Bemussa riesana siellä konepellin alla.
jokainen ostaa autonsa ja pitää mielipiteet ominaan.Autojen myynti kun suomessa muutenkin aika alavireistä..lähde teeveestä. Bemarihan on automaailman aatelia ja ohan takseinakin kys.merkkiä.Joku tuolla kirjoittaa ettei ole.. Nuoret miehet tahtoo ostaa bemuja.Kait se trendikästä nykyään.
Nyt en lähde kommentoimaan mersuja mutta koeajamisen jälkeen en ees harkinnut moista.Näinköhän se ylämäki jatkuu köyhässä suomessakin..epäilen.
Audi, BMW ja Mercedes haluavat säilyttää piirteensä. Se on hyvä homma. Jos menet Japaniin ja katselet heidän autojaan, niin jokaisessa on yhtenevät piirteet. Et erota -90 luvun corollaa ja 2010-luvun corollaa, että ne ovat sama malli eri ikäisinä. Mercedes, Audi ja BMW ovat kaikki moottoriteknologian edelläkävijöitä. Miettikääpä esim. kuinka monessa autossa on VAG moottori (TFSI, TDI yms.). Aika monessa. "Amerikkalaisetkin" autot käyttävät niitä. Entäpä Mercedes? Mercedeksen Common Rail-dieselit ovat maailman arvostetuimpia, samoin BMW tehokkaat turbodieselit, päästöt kurissa, tehot huipussa.
On totta, että edellämainitut autot näyttävät samalle joidenkin mielestä. Maski ja keula halutaan pitää tunnistettavana ja arvokkaana. Jos vertaat Mercedeksen, BMW:n tai Audin maskeja Toyotan, Hondan yms. maskiin, on selvää kumpi antaa arvokkaamman kuvan. Toki on ihmisiä, jotka eivät tajua autoista ja niiden estetiikasta mitään. Tällainen saattaa valita Hyundain BMW:n sijasta olettaen silti ottaneensa arvokkaamman auton. Hyundai on tosin huono vertailukohta huonona autona, sillä ko. merkki on yksi Korea/Japani akselin laadukkaimmista ja teknisimmistä autoista tätänykyä.
Eli Saksalaiset merkit, laajiten VAG, ovat moottoriteknologian edelläkävijöitä. Toki Japanistakin löytyy Toyota ja Honda, jotka ovat erityisen pitkällä hybridien ja pienikuutioisten vapaastihengittävien moottorien kehityksessä, kun Saksalainen vielä luottaa kaksoisahdettuun TSI-moottoriin. Tekemällä oppii, mutta muistakaamme, että Audia ja BMW:tä ainakaan on turha haukkua huonosta moottoriteknologiasta. En lähtisi Mercedestäkään solvaamaan. Tässä teille puolueetonta faktaa saksalaisella faktapainotuksella.
HAAVEILETTE VAAN TOMMOSISTA AUTOISTA. MINUN MIELESTÄ VOISITTE PITÄYTYÄ EDELLEEN LADASSA KOSKA ISOJEN AUTOJEN OMISTAJAT EIVÄT VÄLITÄ KIRJOITELLA TOMMOSTA ROSKAA.
Näkyy pizzanaamaiset mersu,vai oliko se nykyään daimler?,poikaset väittelevän oikeasti mukamas mersun paremmuudesta.Vika-altis ruosteläjä mersu on ollut jo useita vuosia!Olikohan daimler autonvalmistajien arvostuslistalla joku seitsemäs.No BMW on arvostetuin!!
Mene joko hoitoon tai sitten sinne paskojen bemujen palstalle uhoamaan ennkun alkaa tulla tilastoa niiden huonosta laadusta oikein urakalla !!!
Sitä piisaa, voin luvata.
mersun laatuongelmia kyllä piisaa.Nyky mersujen ruoste,elektroniikka ja ennenkaikkea 7nopeuksinen automaattilaatikko!laatikkohan on täys SUSI!
190 (1982-1993)
Moottoriviat
Vanhemmissa malleissa vuoteen 1988 saakka oli ongelmia jakopään ketjun ja sen kiristimen suhteen. Tarkista, että rakenne on korjattu ja ketju vaihdettu.
Nokka-akselivikoja esiintyy paljon ajetuissa 6-sylinterisissä moottoreissa. Vika ilmenee tyhjäkäynnillä venttiilinnaputuksena ja vaeltavana tyhjäkäyntinä.
Venttiilivarsien tiivisteet usein kuluneet 150 000-200 000 kilometriä ajetussa autossa.
Tarkasta moottorinkiinnikkeet. Ajan myötä niiden vaimennuskyky heikkenee ja koriin aiheutuu värinää.
Kaasuvaijerivikoja.
Dieseleissä on ollut polttoaineputkimurtumia.
Dieselissä alipainepumppu voi olla rikki. Oireena on moottorin "lotkottava" tyhjäkäynti, moottori ei sammu virta-avaimesta käännettäessä.
Virtalukkovikoja
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Kardaaniakselin nivelissä esiintyy murtumavikoja. Kardaaniakselin laakerivikoja.
Tarkista vetopyörästön kunto paljon ajetussa autossa.
Vetopyörästön öljyvuotoa.
Jarruviat
Etujarrulevyt ovat kuluneet.
Takajarrut puoltavat.
Takajarrulevyt ovat ruostuneet.
Seisontajarru usein tehoton. Tarkista sen kunto.
Alipainetehostimen letku voi olla rikki.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Jouset ovat katkenneet.
Kallistuksenvakaajan kiinnityksessä väljää.
Ohjausnivelet kuluneet.
Etupään olkanivelissä väljää.
Taka-akseliston tukivarret väljät.
Apusimpukka on väljä.
Sähköviat ja valoviat
Tarkasta keskuslukituksen toiminta, sillä vanhemmissa malleissa se voi takerrella.
Virtalukko jumittaa.
Lämmityslaitteen puhallin voi olla loppuun kulunut.
Pakoputkiston viat
Korkeat CO/HC-päästöt (hiilimonoksidi/hiilivety).
Pakoputkisto ruostunut.
Ruosteviat
Tarkasta vanhemmasta autosta ovien alareunat, konepellin etureuna, takaluukku ja lokasuojat. Jos autossa on kattoluukku, tarkasta myös sen reunojen kunto.
A-sarja (1997-2005)
Moottoriviat
Moottorinohjausjärjestelmän vika vuosimalleissa 1998-2002.
Ilmamääräanturi on rikki.
Sytytyspuolavikoja, jotka ilmenevät esimerkiksi huonona käynnistyvyytenä.
Jakoketjuvika vuosimalleissa 1998-1999.
Laturivikoja vuosimalliin 2002 asti.
Käynnistinmoottorivikoja vuosimalliin 2001 asti.
Suihkutussuutinvikoja.
Jäähdyttimen tuuletin on rikki vuosimalleissa 1998-2000.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vaihde juuttuu.
Automaattivaihteiston vikoja.
Jarruviat
Jarrulevyt ovat kierot.
Etujarrulevyt ja palat kuluvat nopeasti.
Takajarruvikoja.
Kitkapinnat irtoavat jarruista.
Jarruvalovikoja.
Jarruletkuvuotoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Etuiskunvaimentimien yläpään laakerit ovat rikki.
Kallistuksenvakaajan päissä on väljää.
Takajousien kumityynyt ovat rikki.
Takatukivivut väljät.
Ohjaustehostimen pumppu rikki.
Raidetangon päät väljät.
Jousia poikki.
Sekalaiset viat
Virtalukkovikoja.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Takaturvavyöt reistailevat.
Keskuslukitus reistailee.
Valonheittimien lasit saattavat irrota.
Tuulilasinpyyhkijän varsi on murtunut.
Ruosteviat
Ruostuu ovien sisäpuolelta.
Konepellissä ruostetta.
C-sarja (1993 -2006 )
Mallit W202 ja W203. Selvitä auton historia ja tarkasta huoltokirja. Jos huoltokirjaa ei löydy, suhtaudu mittarilukemaan varauksella.
Moottoriviat
Viallinen öljyntäyttöaukon tulppa vuosimalleissa 1993-1999.
Sylinterikannen tiivistevuotoja.
Moottorin öljyvuotoa.
Dieseleissä polttoaineputkistovuotoja.
Dieseleissä on ruiskutuspumppuvika vuosimallissa 2005. Jos dieselin ruiskutuspumpusta näkyy ulospäin vuotoa, pumppu on vaihtokunnossa.
Polttoainepumppuvikoja bensiinimoottorissa vuosimallissa 2001.
Moottorinohjausyksikön vikoja vuosimalliin 2002 saakka..
Sytytyselektroniikkavikoja. Joutokäynti vaeltaa.
Ajonestolaitteen vikoja.
Kiilahihna kulunut.
Sähköpääkaapeli murtunut.
Laturivikoja.
Käynnistinmoottorivikoja vuosimalliin 2003 saakka.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Kytkinvikoja.
Automaattivaihteiston vikoja. Automaattivaihteiston vaihteensiirron ohjauselektroniikan vikoja. Ohjausyksiköitä on jouduttu vaihtamaan.
Vaihteiston ja vetopyörästön öljyvuotoa. Vetopyörästö on saattanut pyöriä liian vähällä öljyllä. Varmistu, ettei vetopyörästöstä kuulu ääntä.
Jarruviat
Jarrupalat ja etulevyt kuluneet. Takalevyt ruostuneet.
Pysäköintijarru puoltaa.
Jarruletkuvikoja.
ESP-anturivikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Ohjauslaitteissa väljää. Raidetangon päät väljät.
Kallistuksenvakaajan kumihelat saattavat olla väljät.
Taka-alatukivarsien nivelet kitisevät.
Etutukivarren nivel kulunut.
Iskunvaimennin on rikki.
Sähköviat ja valoviat
Airbagin ohjausyksikön vika vuosimallissa 2001.
Keskuslukitus reistailee.
Polttoainemittarivikoja.
Istuinlämmitys reistailee.
Automaatti-ilmastointi naksahtelee.
Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.
Lämmityslaitteen puhaltimen vikoja.
Ajovalojen pesurivikoja.
Sekalaiset viat
Turvavyön lukkovika vuosimallissa 2004.
Tuulilasinpyyhinvikoja.
Ajotietokoneen näytössä vikoja.
Älä tankkaa liian täyteen (huohotusongelma).
Ruosteviat
Ruostetta ovien tiivisteiden alla sekä etuovien takareunassa ja takaovien etureunassa.
Takaluukussa ja alustan saumoissa ruostumista.
Joustintuet ovat ruosteessa.
E-sarja (1985-1996)
Malli W124. Matkamittareita on käsitelty. Tarkista auton huoltohistoria. Jos autossa ei ole huoltokirjaa, suhtaudu mittarilukemaan varauksella.
Moottoriviat
Nokka-akseli voi olla kulunut jo 150 000 kilometriä ajetussa autossa. Tällöin voi kuulua venttiilinnaputusta ja tyhjäkäyntikierrosluku vaeltaa. Venttiilinnaputus voi johtua myös tukkeutuneista hydraulisista venttiilinnostimista.
Vuoteen 1988 saakka oli käytössä heikompi jakopään ketju. Ketju voi olla venynyt ja se voi pitää ääntä. Tällöin on ketjun vaihto edessä.
Venttiilivarsien tiivisteet voivat olla kuluneet.
Moottorin öljyvuotoa venttiilikopan tiivisteestä ja kampiakselin etupään tiivisteestä.
Dieselin alipainepumppu on rikki. Vika ilmenee "lotkottavana" tyhjäkäyntinä. Moottori ei sammu käännettäessä virta-avainta.
Kaasuvaijeri takertelee. Katalysaattorimallien kaasuttimien toiminnassa on muutenkin ongelmia. Polttoaineen suihkutuksella varustetut mallit ovat parempia.
Laturivikoja, jännitteensäädinvikoja.
Virtalukkovikoja, avain juuttuu.
Dieselissä polttoaineputki- ja ruiskutuspumppuvuotoja, rakennetta on parannettu vuonna 1990.
Polttoainepumpun relevikoja esiintyy vuosimalleissa 1989 ja 1990.
Jäähdytysnesteletkuissa vuotoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Automaattivaihteistoissa on vuotoja ja vikoja vuosimalleissa 1989 ja 1990.
Kardaaninivelet saattavat olla rikki.
Vetopyörästön öljyvuotoa.
Takapyöränlaakerivikoja.
Jarruviat
Käsijarrun mekanismi juuttuu ja käsijarru pitää huonosti.
Takajarrulevyt ruostuvat ja jarrusatulat juuttuvat.
Jarruputket ruostuvat.
Jarrut puoltavat.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Jousissa katkoksia.
Etupään alapallonivelet ovat väljät.
Raidetangon päät ovat väljät.
Takatukivarsien kumihelat ovat väljät paljon ajetuissa autoissa.
Pakoputkiston viat
Pakoputkistossa vuotoja.
CLK (1997-2005)
Moottoriviat
Virta-avainvikoja vuosimalliin 2004 asti.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja vuosimalliin 2003 saakka.
Ajonestolaitteen vikoja.
Laturivikoja.
Käynnistinmoottorivikoja vuosimalliin 2001 saakka.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Automaattivaihteistovikoja vuosimalleissa 1998-99.
Sekalaiset viat
Turvavyön lukkovikoja.
E-sarja (1995-2005)
E-malli 1995-2005 kattaa mallit W210 ja W211. Facelift eli kasvojen kohotus tuli W210 malliin 5/99, jolloin autoon tuli uudet moottorit, esimerkiksi E 320 CDI moottori. W211 tuli 1/2002, jolloin korimallikin muuttui.
Moottoriviat
Moottorin, vaihteiston ja vetopyörästön öljyvuotoa.
Nokka-akselivaurioita 2,3 litran moottorissa.
Dieselmalleissa ruiskutuspumppuvikoja.
Dieselmalleissa vesipumppuvuotoa vuosimalliin 2002 saakka.
Letkuvuotoa jäähdytysjärjestelmässä.
Käynnistinmoottorivikoja.
Laturivikoja.
Moottorinohjausjärjestelmän häiriö.
Ajonestolaitteen vikoja.
Virtalukkovikoja.
Maadoituskaapelin kontaktivikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Automaattivaihteiston vikoja (releongelmia).
Vetopyörästön öljyvuotoa.
Ilmaa kytkimen käyttöhydrauliikassa.
Jarruviat
Käsijarru tehoton ja puoltaa.
Jarrupalat ovat kuluneet.
Jarruletkuvuotoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Jousilautaset ruostuvat vaarallisesti
Etualatukivarren pallonivel on väljä.
Raidetangon päät ovat väljät.
Takatukivarren laakeri on väljä.
Sähköviat ja valoviat
Kuluttaa ajovalolamppuja.
Akkuvikoja.
Sekalaiset viat
Polttoainemittarivikoja.
Ilmastointilaitteen vuotoja.
Keskuslukituksen kaukosäätimen vikoja.
Eturenkaat kuluvat epätasaisesti.
Ruosteviat
Ovet ruostuvat tiivisteiden alta.
Ruostetta myös konepellissä ja takaluukussa.
Jousien tuet ruostuvat.
G-sarja (1992-2004)
Moottoriviat
Jakopään ketjuvikoja vuosimallissa 1993.
Vesiletkuvuotoja.
Polttoainepumppuvikoja.
Laturivikoja.
Jännitteensäätimen vikoja.
Käynnistysmoottorivikoja.
M-sarja (1997-2005)
Moottoriviat
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja vuosimalliin 2003 asti.
Dieselmalleissa ruiskutusjärjestelmän vikoja vuosimalliin 2002 asti.
Käynnistinmoottorivikoja vuosimalliin 2002 saakka.
Polttoainepumppuvikoja bensiinimoottoreissa vuosimalliin 2001 saakka.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Automaattivaihteistovikoja dieseleissä vuosimallissa 2002.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Ohjaustehostimen letkuvuotoa vuosimalliin 2002 saakka.
Raidetangon päät väljät.
Sähköviat ja valoviat
Sähkötoimiset lasinnostimet rikki vuosimalliin 2001 asti.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Sekalaiset viat
Turvavyön lukkovikoja.
Ruosteviat
Alustassa ruostevikoja. Korin pellinreunoissa ja hitsaussaumoissa esiintyy ruostumista.
S-sarja (1991-2005)
Malli W220.
Moottoriviat
Kampiakselin hihnapyörä on rikki.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja vuosimalliin 2001 asti.
Dieseleissä ruiskutuksen ohjauslaitteiston vikoja vuosimalliin 2001 saakka.
Sytytyselektroniikkavikoja.
Lataussäädinvikoja.
Laturivikoja vuosimalliin 2002 saakka.
Vesiletkuvuotoja.
Kiilahihnavikoja.
Polttoainepumpun relevikoja.
Polttoaineputkistovuotoja.
Virtalukko juuttuu.
Ajonestolaitteen vikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Automaattivaihteistovikoja erityisesti vuosimalleissa 1998-1999.
Automaattivaihteistossa vuotoa.
Kardaaninivelvikoja.
Kardaaniakselin ja vetopyörästön liitännässä väljää. Tarkista voimansiirron kunto paljon ajetusta autosta.
Vetopyörästön öljyvuotoa.
Jarruviat
Jarrulevyt kuluvat nopeasti.
Jarrut rahisevat.
Käsijarru puoltaa.
Jarruletkuvikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Etupään nivelissä väljää.
Ilmajousituksen vikoja.
Sekalaiset viat
Polttoainemittari näyttää väärin.
Keskuslukitusvikoja.
Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.
Akun kestoikä on lyhyt ellei huolehdita lataustilasta. Virrankulutusta on runsaasti.
Takaluukun muoviset jousipumppujen korvakkeet murtuvat.
Pakoputkiston viat
Pakokaasujen päästöarvot voivat paljon ajetuissa autoissa olla liian korkeat.
Ruosteviat
Vanhoissa malleissa ruostuvat lokasuojien reunat ja ovien alareunat.
SL (1989-2004)
Moottoriviat
Moottorinohjausjärjestelmän häiriö.
Ajonestolaitteen vikoja vuosimalleissa 1994-95.
Laturivikoja.
Jarruviat
Käsijarruvikoja.
Sekalaiset viat
Ongelmia aukeavan katon kanssa.
SLK-sarja (1996-2004)
Moottoriviat
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja
Ajonestolaitteen vikoja.
Laturivikoja.
Polttoainepumppuvikoja.
Akkuvikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Automaattivaihteiston vikoja erityisesti vuosimallissa 1997.
Sekalaiset viat
Ilmastointilaite voi lukkiutua täydelle lämmölle.
Sähkökaton mikrokytkimissä vikaa.
Vaneo (2001-2006)
Moottoriviat
Diesel-moottorivikoja vuosimalleissa 2001-02.
Dieseleissä ruiskutuspumppuvikoja.
Polttoaineputkistovuotoja.
Laturi rikki vuosimalliin 2002 asti.
Käynnistinmoottori rikki vuosimallissa 2001.
Sekalaiset viat
Tuulilasinpyyhkimen varsi murtunut vuosimalliin 2003 asti.
Vito (2001-2005)
Moottoriviat
Dieselmalleissa ruiskutuspumppu rikki vuosimalliin 2002 asti.
Sylinterikannessa halkeamia.
Turbovikoja.
Jakoketju on rikki.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja vuosimalliin 2003 asti.
Ajonestolaite rikki vuosimalliin 2002 asti.
Virtalukko rikki vuosimallissa 2004.
Laturivikoja vuosimalliin 2003 saakka.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Kytkimen käyttöjärjestelmän vuotoja.
Vaihteensiirron vikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Iskunvaimentimet ovat heikot.
Ensimmäisen sukupolven etuvetoisessa mallissa vuosimalliin 2003 saakka etupyöränlaakerivikoja.
Sähköviat ja valoviat
Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.
Ruosteviat
Korin saumoissa ruostevikoja.
mersu?
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Autojen vikaindeksit ADAC-raportin mukaan/1135219939556
http://keskustelu.plaza.fi/moottori/keskustelu/t1593465
http://209.85.135.132/search?q=cache:bFIL0BoRi3kJ:www.tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t1282,25 Bmw huono laatu&cd=3&hl=fi&ct=clnk&gl=fi
http://www.tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t4922,50
http://www.tyyppiviat.com/tyyppiviat-bmw.php
Siinä bemupellelle lukemista !!!
nuo ole mitään mersun ongelmien rinnalla,suurin osa vielä provo-viestejä.
Mercedes Benz on maailman suurimman katsastustilaston ADAC:in voittaja, BMW häntäpäässä
HUOMASIKO BEMUPELLE >TÄMÄN !!!
vahvista säännön? Yksi kerta ei kesää tee! Ei ole katsastus miehet paljoa pohjaa naputelleet...Puhki menisi aika helposti.Onhan mersu ruostuvin automerkki yhdessä mazdan kanssa.
useissa automerkeissä: moottorivikoja, korivikoja, autovikoja, päävikoja ja muita vikoja. Yhellä kaverilla oli autossaan useita vikoja, en muista merkkiä.
Niin , että vikoja on, mutta onneksi on korjaajia. Mut niilläkii saattaa olla vikoja. Käsivikoja, vika vaimo....Tulisi niin pitkä luettelo vikoja, vikoja, vik....
vapari mylly tehot se 400hv motin koko se 4.9l v8 tähän ei ole pystynyt yksikään muu merkki. ja ihan vaan tiedoksi kun nyt kuset sitä hunajaa niin nykyisn mersujen osista suurin osa valmistetaan kiinassa. se saksalaisuuskin näkyy enään vaan merkissä joka sekin on varmaan tehty jossain shanghaissa....
BMW X3
•Turbovikoja dieseleissä
•Laturivikoja
•Akkuvikoja
•Dieseleissä Common-Rail-pumpun vika
•Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
•Ohjaustehostimen letkuvika
BMW X5
•Dieselmoottoreissa turbovikoja 01-02
•Suihkutuslaitteistovikoja -03 saakka
•Ruiskutuspumppuvikoja -02
•Vaihteiston ja voimansiirron viat
•Käsivalintaisen vaihteiston kytkin on kulutustavaraa
•Vuotoa taka-akselin tasauspyörästöstä
•Jarrupolkimen kiinnitysvika
•Jarrupoljin voi lukkiutua
•Jarruletkun kiinnitysvika
•Ohjausvaihteen vika
•Etupään nivelissä on väljää
•Raidetangon päät ovat väljät
•Valoviat ja sähköviat
•Akkuvikoja
•Polttoainemittari näyttää väärin
BMW Z4
•Kaasuläpän asentotunnistimen vikoja
•Sytytyspuolavikoja
•Virta-avainvikoja
at
•Lukituksen kaukosäätö reistailee
BMW 5-sarja E39
•Ajonestolaitteen vikoja
•Sytytyspuolavikoja
•Turbovikoja dieseleissä 99-01
•Vesipumppuvikoja
•Polttoainepumppuvikoja
•Termostaattivikoja
•Jäähdyttimen puhaltimen vikoja
•Automaattivaihteistovikoja
•ABS-anturivikoja
•Ohjaustehostinvikoja
•Iskunvaimenninvikoja
•Raidetangon päät ovat väljät
•Ilmastointilaitteen vuotoja
"vikoja" mersuun verrattuna,suurinosa näyttäis olevan huolimattomuudesta johtuvia.Minusta mersujen kohdalla mainitttu "muut satunnaiset viat" oli aika hyvin.Mitähän vikoja ne mahtaa olla,kun muita vikoja oli niin paljon,olisiko tulipaloja?
mersupojat jo nukkumaan?Muistakaa laittaa finnivoidetta naamaan,äitinne ei kehtaa muuten katsoa teitä!
Kaikki MERSUT on mätiä paskoja ovet takakselin yläpuoli vm 2005 peltejä märäntyny puhki!
Mersujenkin vikalista tohon samalla vauhdilla. yhtä pitkän saa mersunkin listasta
http://www.hs.fi/autot/vikasarja/?merkki=Mercedes-Benz
niin miksi niitä ei ole takseissa? syitä ovat ainakin seuraavat:
-Tappaauton maine yli 60% kuoleman kolareista ajetaan bemarilla järjettömästi kaahaten.
-Epävarma tekniikka, laukeaa jokapuolelta.
- Teinimaine, kesälläkin ajettava pipo päässä ja lökäpöksyt jalassa ja sumarit päällä.
- Jumpun jumpun musiikki soitava koko ajan.
- Maksukykuinen/fiksu asiakas valitsee taksikseen aina MB:n ei koskaan haisevaa bemarin paskaa, patsi jos on häirikkö/perseaukinen teini (niitä ei Mersun kyytiin edes oteta)
- Yksikään bmw ei kestä yli 100000km ilman kansiremonttia (ym:t jatkuvat ongelmat)
- sekä lisäksi bemun ylivoimainen homoautomaine.
Laittkaa bemeripellet nettiautoon hakuehdoiksi vm 2002 tai uudemmat, mittarilukema vähintään 400tkm... löytyy tasan yksi bmw ja 47 MB:tä, kumpihan on luotettavampi?
Näyttää toi 400k olevan mesemiehelle saavutus, mul on 1,6 bensa opel vectra ja siinäkin on jo yli 400k mittarissa! Käy ja kukkuu!!!!!!TAITAAPI RUOSTETTAKI OLLA VÄHEMMÄN.....HIHIHI
Se on miljoona km mitä Mersu kestää. Muut autot kasvavat horsmaa pellonlaidassa paitsi ehkä vanhemmat Volvomallit.
Bemareita ei näy takseina koska Bemarin varaosavarasto on Ruotsissa - Mersulla on varasto Suomessa. Yhdelläkään suharilla ei ole varaa roikuttaa autoa korjaamolla viikkoa odottamassa varaosia.
BMW:n vikalista on helppo kirjoittaa:
* näyttää 80-luvun huyndaille
* tekniikka vuodelta kirves ja seppä
* laatuvaikutelma sisältä: ananas perseessä
* ei toimi juuri koskaan
* kuljettajat: vanhemmissa amislippismiehet, uudemmissa kyrvän näköiset homoseksuaalit
* Gay car 2009 - kilpailun voittaja
* ei jälleenmyynti arvoa - vaihtaa voi vain samaan merkkiin
* ruostuu herkästi
* huono ajaa
Katsokaa mitä autoja löytyy sellaisesta kerhosta kuin miljoona maili kerho.
Ennen kuin tulette viisasteleen jostain jatkeesta ja siitä kuinka sillä joku teiden ritari on päässyt jopa
400 tuhatta km YHDELLÄ koneella. Hattua täytyy nostaa.
Mutta itsellä hirveesti vikoja mersun kanssa ja kalliita, se siitä sitten. jos oikeasti haluatte sellasen auton joka kestää ni se on LEXUS, ollut jo useamman vuoden maailman luotettavin auto ja se ruvetaan tajuamaan jo suomessakin..
Minulla oli 3 vuotta 1,8 aut.-99 avensis keväällä vaihtaessani siinä oli 115tkm mittarissa.
Bmw 525 E39 -02 mittarissa 155tkm.
Toyotassa ei juurikaan vikoja ollut muuta kuin penkinlämmittemet ei toiminut ja ohjaustehostin
piti ääntä ääriasennoissa.
Bemarilla olen ajanut 10tkm ja parhaillaan vaihdan termostaattia.
Alkuun meni polttoainesuuttimet paikaltaan mutta se oli takuukorjaus myyjän piikkiin.
Jos nyt näitä kahta autoa vertaa vaikkakin ovat ihan eri hintaluokassa uutena niin Toyota oli huolettomampi.
Toyotan saa helpommin mahtumaan parkkiin eli kaupunkiajossa hyvä.
Bmw on taas matka-ajossa omaa luokkaansa, äänetön ja hiekkatielläkin ei pahemmin tärise.
Oli minulla aikoinaan vanha vm-80 taksimersukin. mittarissa 600tkm ja mittarista oli varmaan pyöritetty poiskin muutama 100tkm.
Tein silloin raksahommia ja kertaakaan en koko vuoden aikana tehnyt yhtään mitään sille, en edes öljyjä tarkastanut. Mersu kävi ja kukku joka kerta kun lähdin liikenteeseen, ovet meni kiinni kuin kassakaapissa. Virtavaimet tosin tippu virtalukosta kuoppaisilla teillä kun lukko oli niin väljä.
Huoleton auto mutta vanha.
Vaikka ajankin nyt Bemarilla niin en silti tunnista näistä väittämistä itseäni.
Kuljettajat: vanhemmissa amislippismiehet, uudemmissa kyrvän näköiset homoseksuaalit
Kaikee hyvää teillä ajatte sitten millä hyvänsä.
Ps. Eksyin tänne sivuille hakiessani tietoa termostaatin vaihdosta.
Löytyi ja kiitos kaverille joka oli laittanut tietoa oikein kuvien kera.
Tietohttp://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=53415a
onko millään bemarilla päästy yli 1milj kilometriä ilman suurempia huoltotoimen piteitä. ei ole niin. mutta mercedes benzin w123:lla pääse
olihan se kauan taksinakin, oikea johtotähti :D
Humalassa, tai maahanmuuttaja.
Joo alkaa nuo vikalistat pitää paikkansa mersuissa 1 milj. kilometrin jälkeen.