Moi,
minulla on viime talvena ostamassani veneessä 3 100Ah akkua, jotka on kytketty siten että kaksi niistä on varattu "huvikäyttöön" (onko se nyt sitten sarjaan kun 12V on lupputulos) ja yksi "koneen käynnistykseen".
Koneen laturi luonnollisesti lataa kaikkia kolme.
Koneen käynnistysakku toimii moittettomasti ja näyttää yleismittarila 12,8 V jännitettä. Nuo "hupiakut" sarjassa näyttävät latauksenkin jälkeen ainoastaan 11,8V.
Hupi akut on käyneet tyhjiksi jo moneen kertaan tämän kesän aikana. Luin näiltä sivuilta että nimenomaan tuollainen "syväpurkaus" pilaa akut äkkiä ja ostinkin uudet vastaavat akut (2*100Ah) noitten vanhojen tilalle.
Nyt sähkö on riittänyt mutta olen alkanut aprikoimaan että kannattaisiko minun liittää tuohon hupipuolelle vielä nuo "kaksi vanhaa akkua". Paino ja tila ei ole mikään ongelma.
Itse asiassa olen kuskannut noita vanhojakin kytkemättömänä mukana ihan vaan painolastina.
Eli kysymys kuuluu. Onko siitä hyötyä tai jopa haittaa mikäli kytkisin kaikki neljä akkua (2*huonot 2*uudet) sarjaan vai onko noista vanhoista jopa haittaa?
-Timppa-
minulla on viime talvena ostamassani veneessä 3 100Ah akkua, jotka on kytketty siten että kaksi niistä on varattu "huvikäyttöön" (onko se nyt sitten sarjaan kun 12V on lupputulos) ja yksi "koneen käynnistykseen".
Koneen laturi luonnollisesti lataa kaikkia kolme.
Koneen käynnistysakku toimii moittettomasti ja näyttää yleismittarila 12,8 V jännitettä. Nuo "hupiakut" sarjassa näyttävät latauksenkin jälkeen ainoastaan 11,8V.
Hupi akut on käyneet tyhjiksi jo moneen kertaan tämän kesän aikana. Luin näiltä sivuilta että nimenomaan tuollainen "syväpurkaus" pilaa akut äkkiä ja ostinkin uudet vastaavat akut (2*100Ah) noitten vanhojen tilalle.
Nyt sähkö on riittänyt mutta olen alkanut aprikoimaan että kannattaisiko minun liittää tuohon hupipuolelle vielä nuo "kaksi vanhaa akkua". Paino ja tila ei ole mikään ongelma.
Itse asiassa olen kuskannut noita vanhojakin kytkemättömänä mukana ihan vaan painolastina.
Eli kysymys kuuluu. Onko siitä hyötyä tai jopa haittaa mikäli kytkisin kaikki neljä akkua (2*huonot 2*uudet) sarjaan vai onko noista vanhoista jopa haittaa?
-Timppa-
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vanhat akut eivät ota vastaan latausta samalla tavalla ja lopputulos on että uudet akut eivät täyty koskaan. Akuissa se huonoin akku määrää aina miten huono koko akusto on. Eli älä missään nimessä kytke samaan piiriin uusia ja vanhoja!!!
Akussa jossa esim 12V "lataa" akkua jossa on 11.5V jos tuo 11.5V akun vokttimäärä ei kuitenkaan nouse koska väsähtänyt lopputulos on että akussa jossa oli 12V alunperin on nyt 11.5V etkä ole saanut tästä käyttöön viellä yhtään. Ompas sekavasti selitetty mutta älä kytke samaan piiriin
...edellistä. Jos kytket ne vanhat mukaan, niin kyseessä on rinnankytkentä (kuten niiden kahden hupiakun kanssa on muutenkin) ja huonot akut tyhjentää ne uudet ihan omia aikojaan....
Tietysti voisit mitata nyt niistä vanhoista akuista jännitteet. Jos lukema on alle 12,4 volttia, on akku tyhjä/sökö. Toinen niistä saaattaa olla vielä elossa ja saattaisi palvella vaikkapa starttiakkuna.
Tai erillisen kytkimen takana vara-akkuna. Mutta ei rinnan niiden uusien akkujen kanssa muuta kuin latauksen aikana ja silloinkin vain, jos se on ehjä.
Tuollainen akku on kuitenkin vain 3-5 vuotta käypänen, sen jälkeen se alkaa huonontua, ei vaan voi mitään....
En laittaisi huonoa akkua pysyvästi rinnan uusien kanssa. Vanha akku pyrkii uusien akkujen kanssa tasapainoon ja uusien akkujen jännite alenee. Diodivirityksillä edellä mainitun saa toki estettyä.
Ensinnäkään akkusi eivät ole sarjassa eli peräkkäin. Silloin jännite olisi 24 volttia.
Akkusi ovat kytketty rinnan jolloin jännite on 12 volttia mutta kapasiteetti on akkujen yhteenlaskettu kapasiteetti eli ne kestävät kuormitusta enemmän. Virtaa siis riittää kauemman aikaa. Mikäli nyt kytket ne kaksi huonoa akkua siihen rinnankytkentään niin ne syövät niiden hyvien akkujen virran jolloin sinulla on neljä tyhjää akkua. Huomioitavaa on myös se millä saat akkusi täyteen. Oikean purjehtijan kone käy vain satamamanöveereissä eikä silloin akut ennätä koskaan latautua täyteen. Purkkarin kone on yleensä pienehkö. Mikäli se lähtee eka startilla käyntiin niin starttiakku ei taas tyhjene koskaan. Akun kestolle on hyväksi että sitä käytetään. Starttiakkusi menee siis pilalle käyttämättömyyttään ja hupiakkusi liiallisesta purkauksesta. Hupiakuiksi kannattaisikin valita vapaa-ajan akut sillä ne kestävät paremmin tyhjentymisen eli syväpurkauksen. Olipa kaautyyppi mikä hyvänsä niin on huomioitava että ne saadaan myös ladattua täyteen. Lataus on tehtävä joko maasähköllä kunnon laturilla tai moottorin laturilla. 2 x 100 Ah = 200 Ah jonka lataaminen kestää kauan.