Miksi taksat on hinnoiteltu niin typerästi? Miksi aloitusmaksun pitää olla korkeampi yöllä? Ajamallahan sitä rahaa tienataan.
Typerästi ykköstaksa nousi 1,30:stä eurosta 1,33:en euroon ja aloitusmaksut myös vähän.
Miksei aloitusmaksu voi olla aina se sama 5 euroa (ei 5,10 tai 8), ykköstaksan hinta päivällä 1,30 euroa /km ja illalla yöllä (klo 20-6) 1,95 euroa ja sunnuntaina tiettyinä pyhäpäivinä 2,60 euroa?
Eikö olisi ihan reilua, että tästäkin työstä saisi samanlaiset yö- ja pyhälisät kuin muistakin töistä (em. tyylin mukaisesti)?
Samalla luovuttaisiin nykyisestä II-, III ja IV-taksasta, eli olisi vain I-taksa (1-4 hlö) ja II-taksa (5-8 hlö).
Tämä saisi ihmiset yöaikana kyselemään toisilta minne ovat menossa, jolloin köyhemmät menisivät mielellään samalla taksilla samaan suuntaan taksi täynnä ja varakkaammat voisivat kuitenkin käyttää taksia yksinkin.
Kun ihmiset tottuisivat tähän systeemiin, niin saataisiin ainakin Helsingin tolpat yöllä tyhjennettyä nopeammin, kun autoon menisi enemmänkin kuin se perus 1-2 henkilöä kyytiin per keikka (pidemmillä matkoilla varsinkin, jolloin yhden henkilön matka vie taksin taksin pois muden käytöstä todella pitkäksi aikaa ja se on todella epätehokasta).
Nykyinen taksakäytäntö "rankaisee" 3-4 henkilön seurueita, kun joudutaan maksaa enemmän per kilometri.
Olisi ympäristönkin kannalta fiksumpaa, että ihmiset "suostuteltaisiin" ahtautumaan samaan taksiin, jos mainitsemani kilometrihinta pelottaa. Nykyinen kommarisysteemi (jokaisella köyhällä varaa matkustaa yksin taksissa) kannustaa ihmisiä ihan vääränlaiseen tapaan matkustaa taksilla. Jos rahat on priorisoitu esim. "kurkusta alas"-tyyliin, niin ei tällaisella ihmisellä edes tulisi olla enää varaa matkustaa taksilla ilman maksun jakajaa!
Nykyään 5 km matka (I-taksa) maksaa siis yöaikaan n. 14,65 euroa, 10 km n. 21,30 euroa ja 20 km matka n. 34,60 euroa (ilman odotusmaksua).
Mainitsemallani yötaksalla 5 km olisi 14,75 euroa, 10 km 24,50 euroa ja 20 km 44 euroa (ilman odotusmaksua).
Tyhjänä takaisin palaaminen kun on turhaa ajoa, niin pitäisi tietenkin maksaa pitkistä matkoista enemmän, eikä näin että tienataan monen aloituksen avulla enemmän rahaa (jonka takia jotkut kuskit kieltäytyvät pitkistä keikoista).
Nykyään kun ajaa yöllä vaikkapa 150 kilsaa mittari päällä (lähinnä 8h vuorossa jos pe tai la), niin saa kassaan 199,50 euroa (kilometritaksa) aloitusmaksu ja odotusmaksu.
Mainitsemallani reilulla systeemillä 150 kilsan (yö)mittariajelulla kertyisi kassaa 292,50 euroa (kilometrimaksu) aloitusmaksu odotusmaksu.
Oletetaan, että yökeikkoja olisi 15 kpl ja että odotusmaksua kertyisi vaikkapa 1 euro per keikka.
Nykytaksan mukaista (pelkällä I-taksalla) kassaa kertyisi n. 334,50 euroa.
Uudella taksasysteemillä kassaa kertyisi n. 382,50 euroa.
Jos oletetaan kuskille jäävän käteen n. 30 % nettona, niin vanhalla systeemillä kuskille jäisi käteen n. 100,35 euroa ja uudella n. 114,75 euroa, eikä asiakkaita rankaistaisi korkealla aloitusmaksulla. Kun oletetaan yövuoron olevan 8h, niin vanha nettopalkka olisi 12,5x euroa tunnissa ja uusi 14,3x euroa. Ei se olisi paljon, mutta ainakin kilometritaksa olisi kohdallaan YÖLLÄKIN, eivätkä lyhyen matkan menevät joutuisi maksamaan NIIN hirveitä maksuja kuitenkaan...
Typerästi ykköstaksa nousi 1,30:stä eurosta 1,33:en euroon ja aloitusmaksut myös vähän.
Miksei aloitusmaksu voi olla aina se sama 5 euroa (ei 5,10 tai 8), ykköstaksan hinta päivällä 1,30 euroa /km ja illalla yöllä (klo 20-6) 1,95 euroa ja sunnuntaina tiettyinä pyhäpäivinä 2,60 euroa?
Eikö olisi ihan reilua, että tästäkin työstä saisi samanlaiset yö- ja pyhälisät kuin muistakin töistä (em. tyylin mukaisesti)?
Samalla luovuttaisiin nykyisestä II-, III ja IV-taksasta, eli olisi vain I-taksa (1-4 hlö) ja II-taksa (5-8 hlö).
Tämä saisi ihmiset yöaikana kyselemään toisilta minne ovat menossa, jolloin köyhemmät menisivät mielellään samalla taksilla samaan suuntaan taksi täynnä ja varakkaammat voisivat kuitenkin käyttää taksia yksinkin.
Kun ihmiset tottuisivat tähän systeemiin, niin saataisiin ainakin Helsingin tolpat yöllä tyhjennettyä nopeammin, kun autoon menisi enemmänkin kuin se perus 1-2 henkilöä kyytiin per keikka (pidemmillä matkoilla varsinkin, jolloin yhden henkilön matka vie taksin taksin pois muden käytöstä todella pitkäksi aikaa ja se on todella epätehokasta).
Nykyinen taksakäytäntö "rankaisee" 3-4 henkilön seurueita, kun joudutaan maksaa enemmän per kilometri.
Olisi ympäristönkin kannalta fiksumpaa, että ihmiset "suostuteltaisiin" ahtautumaan samaan taksiin, jos mainitsemani kilometrihinta pelottaa. Nykyinen kommarisysteemi (jokaisella köyhällä varaa matkustaa yksin taksissa) kannustaa ihmisiä ihan vääränlaiseen tapaan matkustaa taksilla. Jos rahat on priorisoitu esim. "kurkusta alas"-tyyliin, niin ei tällaisella ihmisellä edes tulisi olla enää varaa matkustaa taksilla ilman maksun jakajaa!
Nykyään 5 km matka (I-taksa) maksaa siis yöaikaan n. 14,65 euroa, 10 km n. 21,30 euroa ja 20 km matka n. 34,60 euroa (ilman odotusmaksua).
Mainitsemallani yötaksalla 5 km olisi 14,75 euroa, 10 km 24,50 euroa ja 20 km 44 euroa (ilman odotusmaksua).
Tyhjänä takaisin palaaminen kun on turhaa ajoa, niin pitäisi tietenkin maksaa pitkistä matkoista enemmän, eikä näin että tienataan monen aloituksen avulla enemmän rahaa (jonka takia jotkut kuskit kieltäytyvät pitkistä keikoista).
Nykyään kun ajaa yöllä vaikkapa 150 kilsaa mittari päällä (lähinnä 8h vuorossa jos pe tai la), niin saa kassaan 199,50 euroa (kilometritaksa) aloitusmaksu ja odotusmaksu.
Mainitsemallani reilulla systeemillä 150 kilsan (yö)mittariajelulla kertyisi kassaa 292,50 euroa (kilometrimaksu) aloitusmaksu odotusmaksu.
Oletetaan, että yökeikkoja olisi 15 kpl ja että odotusmaksua kertyisi vaikkapa 1 euro per keikka.
Nykytaksan mukaista (pelkällä I-taksalla) kassaa kertyisi n. 334,50 euroa.
Uudella taksasysteemillä kassaa kertyisi n. 382,50 euroa.
Jos oletetaan kuskille jäävän käteen n. 30 % nettona, niin vanhalla systeemillä kuskille jäisi käteen n. 100,35 euroa ja uudella n. 114,75 euroa, eikä asiakkaita rankaistaisi korkealla aloitusmaksulla. Kun oletetaan yövuoron olevan 8h, niin vanha nettopalkka olisi 12,5x euroa tunnissa ja uusi 14,3x euroa. Ei se olisi paljon, mutta ainakin kilometritaksa olisi kohdallaan YÖLLÄKIN, eivätkä lyhyen matkan menevät joutuisi maksamaan NIIN hirveitä maksuja kuitenkaan...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mikset saman tein laittanut nikiksesi "stadin tyhmä renki"?
Mitään noin typerää en aikoihin ole täällä lukenutkaan... :)
jos keskimääräinen kyyti on alle 10 km, kumpi on parempi, iso aloitusmaksu vai kilometrihinta...? mistä näitä neroja oikein tulee?!
Mitään noin tyhmää kommenttia en aikoihin ole täällä lukenutkaan... :-P
Nykysysteemillä 5 km on 14,65€ ilman odotusmaksua.
Mainitsemallani taksalla sama kyyti olisi 14,60€, eli huikeat 5 snt vähemmän.
6 km nykysysteemillä 15,98€ ja mainitsemallani taksalla 16,52€.
Eli jo 6 kilsan matkoilla mainitsemani taksasysteemi olisi parempi. Eli opettelepa laskemaan. Taidat olla isäntä, kun et osaa.
Jos ILLALLA/YÖLLÄ keskimääräinen keikkasi on alle 6 km, niin taidat keskittyä vain niihin lähiöiden max. 2 km juoppokyyteihin, kun et enää pysty kommunikoimaan muiden ihmisten kanssa (kuin kaltaistesi möhömaha-juoppojen). Tai sitten pelkäät mennä keskustan homotolpille, kun tekisi niin mieli alkaa imemään "neidin" STAGAA!
Jos ette ymmärrä, niin selitän sen nyt tässä:
Yöllä olisi parempi olla 50% parempi kilometritaksa ja pienempi (tasan 5€) aloitusmaksu.
Päivällä sen sijaan olisi parempi olla suuremmat aloitusmaksut (vaikkapa 8€) ja pienemmät kilometritaksat (1,30 tai 1,33), koska silloin keikkaa on vähän ja usein lyhyttä MPK:ta tai parin kilsan pukumiehen kyyditsemistä, jolloin suuresta aloitusmaksusta olisi enemmän hyötyä.
Olipahan taasen teoria kaverilta(stadin köyhä renki), joka ei ole ajanut metriäkään taksia.
Selvästi jannu asuu kalliossa tai kuuluu näihin eiran kermaperseisiin...
Tänäänkin ajoin 11 tuntia. Huomenna 10 tuntia, ylihuomenna töitä, pe ja la myös. IME STAGAA!
Ime stakaa,taitaa olla sittenkin savipyörä;)
nyt keulii isosti stadin tolppahomolla. eti itelles ammatti ja lopeta kännissä postaaminen. taksat alas.
Tämä renki kirjoittaa pelkkää asiaa. Aloitusmaksu alas niin kynnys ottaa kyyti madaltuu. Asiakkaat käyttäisi taksia myös lyhyisiin ajoihin.
Yötaksa ei perustu mihinkään. Palkatkin on samat kuskeille vrkajankohdasta riippumatta. Yötaksa, sunnutaitaksa on kusetusta.
Mielestäni viidellä eurolla pitäisi päästä edes vähän lähemmäksi määränpäätä.