Iltalehdellä ihan asiallinen raportti Ladan koeajosta:
http://www.iltalehti.fi/autot/200906289778708_au.shtml
Tässä olennaisimmat havainnot koeajosta:
-uusi Lada 117 kääntää katseita
-Järkevän hintainen perhefarmari, jossa on modernia tekniikkaa
-Sisältä uusi 117 vaikuttaa oikein asialliselta autolta. Sisustus on harmoninen yhdistelmä hiekanväristä kangasta ja harmaata sekä vaaleanruskeaa muovia. Vaikutelma on oikeastaan parempi kuin 13 000 euron hintalappu antaisi olettaa.
-Kytkin ja kaasu toimivat mallikkaasti yhteen. Myös vaihteisto on selkeä.
-Lada sopii moottorinsa puolesta sekä kaupunkiin että maantielle. Se kulkee kepeästi kaikissa tavanomaisissa tilanteissa. Ohitukset onnistuvat hyvin kolmosella ja nelosella.
-Maavaraa on sentti, pari enemmän kuin "länsiautoissa". Näillä eväin Lada ei kavahda huonoa tietä ja Helsingin mukulakivet se syö aamupalaksi.
-Kääntyvyys on hyvä.
-Ladasta löytyy poikkeuksellisen paljon äänieristysmateriaalia. Esimerkiksi muotoprässätty hattuhylly on peräti kaksinkertainen.
Auto on monikäyttöinen, kulkeva ja näppärä, ja jopa taloudellinen.
Jos tarvitsisin uutta autoa, niin valinta olisi selvä! Nykyinen vanhemman mallinen Lada toimii kuitenkin kuin unelma, ja kyytikin on mitä loistavin. Ehkä sitten kun on 500tuhatta ajettuna, niin voi harkita vaihtoa tuohon Lada 117 -malliin...
http://www.iltalehti.fi/autot/200906289778708_au.shtml
Tässä olennaisimmat havainnot koeajosta:
-uusi Lada 117 kääntää katseita
-Järkevän hintainen perhefarmari, jossa on modernia tekniikkaa
-Sisältä uusi 117 vaikuttaa oikein asialliselta autolta. Sisustus on harmoninen yhdistelmä hiekanväristä kangasta ja harmaata sekä vaaleanruskeaa muovia. Vaikutelma on oikeastaan parempi kuin 13 000 euron hintalappu antaisi olettaa.
-Kytkin ja kaasu toimivat mallikkaasti yhteen. Myös vaihteisto on selkeä.
-Lada sopii moottorinsa puolesta sekä kaupunkiin että maantielle. Se kulkee kepeästi kaikissa tavanomaisissa tilanteissa. Ohitukset onnistuvat hyvin kolmosella ja nelosella.
-Maavaraa on sentti, pari enemmän kuin "länsiautoissa". Näillä eväin Lada ei kavahda huonoa tietä ja Helsingin mukulakivet se syö aamupalaksi.
-Kääntyvyys on hyvä.
-Ladasta löytyy poikkeuksellisen paljon äänieristysmateriaalia. Esimerkiksi muotoprässätty hattuhylly on peräti kaksinkertainen.
Auto on monikäyttöinen, kulkeva ja näppärä, ja jopa taloudellinen.
Jos tarvitsisin uutta autoa, niin valinta olisi selvä! Nykyinen vanhemman mallinen Lada toimii kuitenkin kuin unelma, ja kyytikin on mitä loistavin. Ehkä sitten kun on 500tuhatta ajettuna, niin voi harkita vaihtoa tuohon Lada 117 -malliin...
Vastaukset 37
Vanhimmat
Kun kaikki ikävät asiat suodattaa pois ja ottaa sadasta koeajosta Lada-myönteisimmän toisen kommunistin tekemän, on lopputulos juuri tuollainen kuin kirjoitit. Tällaista aivopesua harrastetaan myös Pohjois-Koreassa.
Lada on tunnetusti laatumerkki, eikä ole ihme, että uusin malli on myös todella hyvä. Samoista työväenluokan ostajista kilpailevat Lada ja Toyota, ja nyt tarjoillaan työläisille todella kovan luokan uutta menopeliä jälleen. Järkisyyt puoltavat Ladaa, mutta työväenyhdistysten pihoilla Toyotat ovat enemmistönä, joten voi olla, että toverien enemmistö pysyttelee jatkossakin Toyotassa.
Pohjois-Koreassa ei ole YHTÄÄN Ladaa, kävin siellä vuonna 2004. Mersuja vain. Joillakin.
Jatkakaa samaan malliin!
IL on tunnetusti maamme johtava autolehti ja sen toimittajat alan parhaita asiantuntijoita...
Ladan maahantuoja tainnut maksaa kohtuullisen muhkeasti tuollaisesta nuolennasta..
ilta sanomia nuoli kun lehtykäinen moitti Ladan testeissään.
Toveri on jämäkästi referoinut olennaisimman tuosta lehtiartikkelista. Nyt vaan ne, joilla ei vielä Ladaa ole, niin kipin kapin ladakauppoja hieromaan. Pääsette riiston ikeestä, kun saatte tyylikkään auton, joka toimii, ja jonka voi huoltaa itse. Ladan omistaminen on maailman suurin ylpeydenaihe!
Minusta tällaiset kommunistista toverihenkeä huokuvat artikkelit ovat kaikkein parhaita. Kun tuote on huono niin tällaisilla artikkeleilla voi sentään edes kunnon kommunisti itselleen vakuutella ettei se ole sentään ihan niin huono mitä se oikeasti on.
Toivottavasti toveri Deltalaiset saavat lisää rahaa Venäjältä ja jatkavat Ladan myyntiä Suomen kommunisteille.
kerroppa sinä viisas älykääpiö mikä tässäkin testissä oli nyt kommunistiä?kiitos!
Kilpailevan lehden artikkeli taas on rehellinen:
http://www.iltasanomat.fi/autot/1709030
Mutta ei kunnon kommunisti toisen kommunistin kintuille kuse kuten Iltalehden artikkelista näemme.
että nämä molemmat lehdet ovat kommunistisia lehtejä? Eivätkä sillä kuse toistensa jaloille.
Asiallinen artikkeli joka todella tuo esiin ne piirteet joita tuossa uutukaisessa 117 - mallissa on. En ihmettele ollenkaan mikäli nykyinen toyotan asiakas ensi kerran corollaa vaihtaessaan tarttuisikin tuohon naapurikansamme tuotteeseen, niin samanlaisesta tuotteesta jo nyt puhutaan.
Lada on uuden mallinsa kanssa vahvaoilla, tuoden edullisen mutta täysin kilpailukykyisen mallin i30, Corolla, Cee´d ja sx4 -luokkaan. Ehkä hiukan voimakkaammalla markkinoinnilla voitaisiin myynti saada kehittymään.
Esimerkiksi toyota on vuodesta toiseen tuonut esille merkin luotettavuuden ja hinnan halpuuden, näillä samoilla eväillä lada iskee nyt kakkuun kiinni!
Toyota vain on premiumauto parhaasta päästä ja Lada taas on epäpremium ja autoista huonoin. Se on jopa ranskalaisia ja korealaisia huonompi.
Seuraavat: Mercedes, Saab, Volvo, Audi, BMW
Työväen autoja ovat mm. Toyota ja Lada
Ihan näin selvennykseksi. Eli tosiaankin samoista asiakkaista kilpailevat, ja nyt näyttää Lada tehneen ainakin ulkoisesti paremman näköisen menopelin kuin Toyota.
Ihan totta! Uusi lada on muodokas ja moderni, sellainen pikkufarmarin oloinen toisin kuin toyotan uutukaiset jotka ovat kamalan kulmikkaita ja outoja häkkyröitä. Kyllä tässä corolla luokassa kilpailu nyt todenteolla kiristyy!
Mutta Toyota ja VW ovat nykyään. Volvo ja Saab ovat taas työväen autoja kuten Lada ja muut Konelan tuotteet.
Kaikki työläiset ajavat Ladalla,Volvolla ja Saabilla. Meidän on oltava työpaikalla ajoissa ja aina varmasti, sen vuoksi nämä kolme autoa ovat työväen autoja. Kokeilin minä kerran Tojotia, mutta vaaransin työpaikkani ainaisten rokuleiden takia. Tojota oli aina rikki jostakin paikasta,jos sen saikin heti korjaamolle niin varaosia joutui odottamaan päivä kausia.
Ladoilla, ruotsalaisilla ja muilla pilipaliautoilla työläiset ajavat nykyään. Ja niitä myös eniten hinataan ja korjataan vuokraslummien pihoilla. Johtoporras taas käyttää saksalaisia ja japanilaisia laatuautoja koska heillä ei ole varaa käyttää aikaansa hinausautoa odottelemassa.
saavatkin minun puolesta käyttää epävarmoja autoja. Kuka heitä kaipaakaan työpaikalleen urakkaa sotkemaan. Me tulemme töihin aina ja varmasti ajallaan.
Euroopassa Premium -merkit. Näin on perinteinen hyväksi todettu jako. Työväelle sopii erityisesti Toyota ja Lada, Itäautoja molemmat.
Näin ainakin meidän firmassa. Juoksupojat ja harjoittelijat ajavat vanhoilla Volvoilla ja köyhimmät työntekijät Ladoilla.
köyhät joutuu ajamaan varmoilla autoilla heillä ei ole varaa lähteä kokeileen kaikenlaisia resuja autoja. Siksi Lada!
Köyhät ajavat sillä mihin rahat riittävät. Siksi epäluotettavuudesta ja laaduttomuudestaan tunnettu Lada on heidän kulkuvälineensä.
ole epä luotettava se on varma kulkupeli. Meille riittää yksi Lada, mutta kaikilla naapureilla on mitä tässä lähellä asustelee on pari autoa perhettä kohden, varmaan vara autona toinen.
on se ettei koskaan tiedä pääseekö perille
automerkeisä ei ole sekkään varmaa.
Kilpailija! Toyotasta on tullut uusi työväen merkki, mutta Lada tulee vielä saamaan työväen suosikkimerkin aseman takaisin näin sanon minä!
Se on urautuneen auto,henkilön joka luulee olevansa jotain.Kun joka päivän sanomalehdissä ja televisiossa sivun kokoisia jättimainoksia joissa komea mies kauniin naisen seurassa ajaa Toyotalla niin tämmöiset epävarmat tyypit samaistaa itsensä siihen ja hankkii tojon.Jos koko ihmiskunta olisi ollut näin epävarmaa lajia ja ei koskaan kokeilisi parempaa olisimme vielä kivikauden asteella.Yleensä nämä Tojon omistajat ovat sosiaalihuollon elättejä ja se kertoo kaiken
Pidetään Toyota-kateuden henkeä yllä kaikilla palstoilla. Parasta kannattaa kadehtia!
kadehtivat kaikkea mitä rikkailla on
muaki joku kajehtii. Minulla on muuten Lada.
Suomessakin on ihmisiä jotka asuvat kadulla ja syövät roskiksesta. Heille Lada olisi iso helpotus yöpymisongelmiin. Vaikka sinä oletkin keskimääräiseksi suomalaiseksi köyhimmästä päästä voi joku siis myös sinua kadehtia.
Karpossa joskus näytettiinkin miten asunnoton alkoholisti asui Ladassa. Usein jo Ladaan alentuminen on merkki tulevasta romahduksesta. Kun asunto on sitten mennyt voi kätevästi muuttaa Ladaan asumaan ja jatkaa juopottelua.
Kun viisi vuotta sitten ostin Ladan niin autoilun kustannukset putosi puoleen.Mitäs tähän sanotte te muut?
eikö se osoita että tämä henkilö on tyytyväinen Ladaan. Saa mennä talo, maat, työpaikka, kaverit ja rikkaatkadehtijat, kuhan vain Lada säilyy.
Toyota on bränsännyt autonsa luokkaa ylemmäksi...ostajalle syntyy mielikuva että tämä voisi ollakin ihan oikea auto eikä riisikippo, jossa paikkoja särkee ja autohuojuu. Nämä Toyotaan harhautuneet alemman tuloluokan edustajat kyllä ennen pitkää löytävät vähemmän markkinoidun, mutta tuotteeltaan laadukkaamman Ladan! Deltan (tai mikä nykyään onkaan) kannattaisi perustaa myymälöitä toyota jälleenmyyjien läheisyyteen jotta pettyneet tojotistit saataisiin heti tutustumaan lujiin laatuautoihin.