Mikä neuvoksi, kun meikäläisen Saab on alkanut "pätkimään" ajon aikana. Meno on vähän kengurubensamaista, vaikka kaasun pitää tasaisena ja tätä kestää muutaman sekunnin, kunnes palaa normaaliksi. Ilmiötä oon huomannu esiintyvän oikeastaan kaikilla vaihteilla, ykkösellä ja kolmosella erityisesti kiihdytyksessä, ja varsinkin helteisinä päivinä.
Ite en autontekniikasta tajua paljon mitään (vaikka tän ikäisellä autolla se ei ehkä pahitteeks olis), mutta osaisko joku näillä tiedoilla arvioida, mistä vois olla kyse ja mitä ongelman korjaaminen kustantaa?
Tuttu arveli sytytyksen ohjauksessa olevan vikaa, voisko olla se?
Ite en autontekniikasta tajua paljon mitään (vaikka tän ikäisellä autolla se ei ehkä pahitteeks olis), mutta osaisko joku näillä tiedoilla arvioida, mistä vois olla kyse ja mitä ongelman korjaaminen kustantaa?
Tuttu arveli sytytyksen ohjauksessa olevan vikaa, voisko olla se?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Rekisteröidy ja kysy tarkemmin http://foorumi.saabclub.fi/viewforum.php?f=13
Itse epäilisin tulpanjohtoja/tulppia tai kampiakselin asentotunnistinta.
nykyisistä autoistya yht`äkkisesti sanomaan, mahdollisuuksia kun on melkoinen joukko enemmän kuin kaasuttimen ja katkojankärkien aikaan. Itse olen tullut vainoharhaiseksi polttoainepumppuja kohtaan, niillä kun on ollut valmisteilla ilmeinen salaliitto minua kohtaan jo useamman vuoden ajan.. Ei riitä että pumppu käy vaan sen on tuotettava myös riittävä paine järjestelmälle, muuten oireet on kuvailemasi kaltaiset. En nyt tähän aikaan yöstä tähän hätään keksi millä tavalla helteiset päivät voisi vaikuttaa pumpun toimintaan, mutta siitäkin huolimatta menisin ja mittaisin sen tuottaman paineen sekä järjestelmän paineen ennen kuin keskittyisin miettimään seuraavaa osaa jonka irroittaisin. Juu, en tiijä toimiiko, mutta passaahan tuota kokkeilla..
mellä oli passatissa vastaavan lainen vika niin kokeilin suikutusjärjestelmän puhdistus ainetta bensan sekaan niin nytten ei ole nykinyt.
Tuota polttoainepumppua itsekin yhtenä vaihtoehtona epäilin. Täytyypä selvitellä.
helteisinä päivinä tuon nykimisen tulevan esille, niin voitaisiin ihan loogisesti tästä vetää johtopäätös että kuumuuden vaikutuksesta jokin liitin/kytkentä lämpölaajentuu, ei paljoa mutta tarpeeksi aiheuttaakseen kontaktihäiriön. En todellakaan osaa sanoa voisiko tuollainen olla käytännössä mahdollista, mutta ainakin teoriassa voi. No, helpoiten tietysti selviät kun menet ja luetat vikakoodit, mikäli nykimisen aiheuttaa sytytys (en kyllä usko) niin varmasti se jättää jäljen vikamuistiin. Voit huomauttaa samalla että tarkistavat polttoainepumpun lisäksi myös kaasuläppäkotelon aiheuttaako se nuo oireet, mikä saattaa olla hyvinkin mahdollista.