Hervannan valtaväylä. Tuolle tielle olen tuhansia kertoja tullut liittymistä ja AINA päässyt muun liikenteen sekaan, sujuvasti. Kyllä
suomalainen autoilija on lähes aina muut huomioon ottava ja tilaakin antaa tarvittaessa.
Siksi usein (tänäänkin monta kertaa) ihmettelen ,
miksi nekalan, teiskontien, jyväskylän jne rampeilta tulevat matelevat kahta-kolmee kymppiä,
pysähtyvät vaikka siinä on "kiihdytyskaista" käytössä ja SAA ajaa 60-70 jolloin pääsee joustavasti muun liikenteen joukkoon, eikä ole perässätulevien tukkeena.
Autokoulussa ajelin mainitsemaani baanaa ja opettaja opetti, ettei vasemmalle kaistalle saa mennä antaakseen tilaa rampilta tuleville. Siksi
ajan sitä oikeata kaistaa, mutta edessäni ja takanani on tilaa, sekaan vaan !
suomalainen autoilija on lähes aina muut huomioon ottava ja tilaakin antaa tarvittaessa.
Siksi usein (tänäänkin monta kertaa) ihmettelen ,
miksi nekalan, teiskontien, jyväskylän jne rampeilta tulevat matelevat kahta-kolmee kymppiä,
pysähtyvät vaikka siinä on "kiihdytyskaista" käytössä ja SAA ajaa 60-70 jolloin pääsee joustavasti muun liikenteen joukkoon, eikä ole perässätulevien tukkeena.
Autokoulussa ajelin mainitsemaani baanaa ja opettaja opetti, ettei vasemmalle kaistalle saa mennä antaakseen tilaa rampilta tuleville. Siksi
ajan sitä oikeata kaistaa, mutta edessäni ja takanani on tilaa, sekaan vaan !
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tätä ihmettelen minäkin työmatkoilla, mutta Turun kupeessa. Maarian-Jäkärlän liittymästä tulevat eivät osaa/uskalla painaa sitä kaasupoljinta, vaan rystyset valkoisina köröttävät kuuttakymppiä niin kauan, että kiihdytyskaista loppuu ja survaisevat sitten sillä samalla nopeudella muun liikenteen sekaan (muu liikenne saa ajaa 100-120 km/h). Ilmeisesti he olettavat, että kyllä ne kumminkin väistää vasemmalle kaistalle, niin ne tekee aina. No, niin tekee, kun on useimmiten pakko, jotta ei tulisi peräänajoa.
Mikä siinä on niin vaikeata? Kaasu pohjaan kiihdytyskaistalla, nopeus sellaiseksi, että se on jopa hieman suurempi, kuin muun liikenteen nopeus, eikä koskaan synny tilannetta, ettei sekaan sopisi.
Kun pistää vilkun ajoissa päälle. Minua häiritsee ilman vilkkua kiihdytyskaistalta tulevat. On aika orpo olo, kun ei oikein ole selvillä, milloin arvon kiihdytyskaistalla ajava aikoo siirtyä varsinaiselle oikeanpuoleiselle kaistalle.
Hävettääkö vilkun käyttö vai onko se rikki ja kulunut !!!!!
Itseäni on samainen asia kanssa monesti ihmetyttänyt ja myös vihastuttanut sellaisen rampilla matelijan perässä körötellessä. Itse ajelen vanhalla ja melko alitehoisella autolla, mutta kyllä senkin saa kepitettyä rampeilla sujuvasti muun liikenteen nopeuteen ja liittyminen päätielle on näin helppoa.
Itsekin on paljon mukavampi antaa hieman tilaa sellaiselle päätielle liittyvälle, jonka nopeus on suhteellisen sama, kuin että jarruttaa nopeus puoleen jonkun körökörön takia.
Vaikkei laki edellytäkään, niin itse kyllä toisinaan joustan päätietä ajaessa siirtymällä vasemmalle kaistalle, jotta rampilla kiihdyttävä "pääsee mukaan". Tarkistan kuitenkin aina, että vasen kaista on tällöin vapaa. Harvemmin tietysti henkilöautoille tulee annettua vapaa kaista, mutta raskaalle liikenteelle annan aina tilaa, kun mahdollista, koska tiedän varsin hyvin niiden kiihtyvyyden olevan aivan toista maata, kuin pikkuautoilla. Niin ja pitämällä päätiellä riittävä etäisyys edelläajavaan helpottaa myös niitä liittyviä. Sanoisin kuitenkin kaikille niille matelijoille, että polkekaa sitä autoanne niillä rampeilla, tuskin se siitä rikki menee. Näin ette vihastuta muita ja parannatte huomattavasti sekä omaa turvallisuuttannne, että yleisesti liikenteen sujuvuutta.