Jos autokouluoppilas ajaa kokemattomuuttaan kolarin,eikä vieressä istuva autokoulunopettaja ehdi sitä estää,niin kumpaa syytetään? Terveellä järjellä ajateltuna menee opettajan piikkiin,mutta entä jos sattuu kuolemantapaus? Kuinka suuri on opettajan vastuu opetettavasta ja mihin se vastuu pysähtyy? Ei varmaan opettajakaan halua kaikkea syitä niskoilleen,jos vastapuolelta henki lähtee esim suojatie onnettomuudessa.
kumman syy kolaritapauksessa?
Harduk
11522
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Opettaja on vastuussa.
Se on vain ammatinvalintakysymys.
opettaja vastaa, mutta tutkinnassa saattaa
tulla esille tekijöitä, että oppilas on
tarkoituksellisesti käyttänyt opettajan vastuuta
hyväkseen ja aiheuttanut vahingon tahallisesti.
Esim. maantieajonopeuksissa on opettajan
hyvin vaikeata ellei vaikeissa keleissä mahdotontakin
korjata tahallaan aiheutettu ohjausvirhe, jonka
oppilas leikkisäksi heittäytyessään tai
mielenvikaisuuttaan tekee.
En ole kokenut, mutta en pidä mahdottomanakaan.
Jokainen opettaja tietänee, että oppilas jää
jää helposti makaamaan jarrulle, kun siitä pitäisi
luopua ( vaikka on harjoiteltu ). Eikä usko puhetta
tai karjuntaakaan.
Jotkut ovatkin rakentaneet lisäpolkimen
pystyäkseen eliminoimaan oppilaan jarruvaikutuksen.
"Jotkut ovatkin rakentaneet lisäpolkimen
pystyäkseen eliminoimaan oppilaan jarruvaikutuksen."
Minkälainen moinen poljin mahtaa olla?
En ole eläissäni moisesta kuullut, saati nähnyt.
erikseen pidemmällä vipuvarrella, jotta
momenttia saatiin rutkasti oppilaan
poljinvoimaa vastaan.
Ei tullut kokeiltua toimiiko tosiaan.
Samaisessa autossa painonappi penkkien
välissä sytytysvirran maadottamiseksi, jotta
koneen sai sammumaan välittömästi
varalta, että oppilas polkaisee koneen
kytkin alhaalla ylikierroksille.
Ei tarvinnut ehtiä virta-avaimelle asti.
Tuunaaja lienee jo R.I.P.
Ok.
Kysyin lähinnä siksi, että käsittääkseni tällaiset ylimääräiset hallintalaitteet lienee kiellettyjä. Kouluautossa kuuluu olla kytkin ja jarru, mutta kaasukin käsittääkseni on laiton. Sellaisia toki tehdastekoisissa poljinsarjoissa nykyisinkin on.
Kyseessä ollut joku Pelle Peloton, tai ehkä tässä tapauksessa Pelokas.
Ylimääräisten, oppilaan ajoa helpottavien hallintalaitteiden ( ei tavanomaisten ) käyttö ei tietenkään kuulu asiaan. Esim. peruutustutka tai Park assistant
http://www.youtube.com/watch?v=P00zZ6fOcJg
Nuo edellämainitsemani tuunaajan vempaimet ovat sallittuja, koska ne eivät helpota oppilaan ajamista.
Opettajan kaasupoljin ei ole laiton, mutta on probleema tutvolle.
Mulla tapahtui kerran laina-autolla, jossa kaasu oli, että polkaisin kaasua jarrun sijasta, koska se sijaitsi totutun auton jarrun paikalla. Ei vahinkoa. Opettajan on _todella_ perusteltua syytä poistaa se ajokokeeseen mennessä.
Kesti muuten pitkään ennenkuin esim. koulukuorma-autossa sallittiin vilkun automaattipalautus. Ja ihan syystä.
Meille sanottiin autokoulussa, että OPETTAJA on kuskina vaikka ei istukkaan siinä kuljettajan paikalla. Sanottiin vielä, että opettaja on vastuussa jos jotakin tapahtuu (esim. jos ajaa ylinopeutta ja tulee sakot niin opettaja joutuu maksaa).
Tuskin tohon voi mitään yksiselitteistä sanoa. Jos oppilas kuitenkin ajaa liikennesääntöjen ja annettujen ohjeiden mukaan, syy onnettomuustapauksissa on opettajan. Tarkemmin tietämättä luulisin, että onnettomuustilanteessa huomioidaan kuljettajan mahdollisuudet vaikuttaa onnettomuuten ja opettajalla se on vaikeampaa kuin kuskin paikalla istuvalla kuljettajalla. Jos kuitenkin oppilas omalla toimillaan, jotka ei kuulu liikenteeseen, aiheuttaa onettomuuden on syy hänen. Opettajalla on sen takia polkimet, että voi tarvittaessa toimia, jos hän ennakoi vaaratilanteen. Opettajahan yleensä antaa ohjeita ajossa sen verran, mikä on tarpeen kullekkin oppilaalle ja näin vaikuttaa auton kulkuun poljinten lisäksi. Jos kuitenkin pääsee syntymään vaaratilanne, se todennäköisesti johtuu opettajan puutteellisesta ohjeistuksesta tai äkkinäisestä tilanteesta, johon ei olisi voinnut vaikuttaa omalla ajolla.
Suojatieonnettomuudesta: mikäli opettaja on ohjeistanut oppilasta hidastamaan tai muuten vaatinut tarkkuutta tilanteessa, mutta opillas esim. lisää kaasua, on syy oppilaan. Mikäli on noudatettu opettajan ohjeita, on opettaja vastuussa.
"Suojatieonnettomuudesta: mikäli opettaja on ohjeistanut oppilasta hidastamaan tai muuten vaatinut tarkkuutta tilanteessa, mutta opillas esim. lisää kaasua, on syy oppilaan. Mikäli on noudatettu opettajan ohjeita, on opettaja vastuussa."
Höpö, höpö. Opettaja on vastuussa vaikka oppilas painaisikin kaasua jarrun asemasta. Tällaisia tilanteita tulee vähän väliä. Opettajan ammattitaitoa on työssä kehittyvä "kuudes" aisti, jolla aavistaa oppilaan seuraavan siirron.
Olkaa siis oppilaat huoletta. Kyllä se opettaja on vastuussa.
Olen "renkinä" eräälle taxin pitäjälle. Kuka korvaa jos jotain sattuu kun olen työ ajossa?
Liikennevakutus korvaa. Kasko korvaa. Jos ei ole kaskoa, niin itse maksat oman auton vauriot.
Kannattaa renkienkin tehdä sellainen työsoppari, jossa itse ei tarvii korvata isännän autoa, jos sattuu vahinko.