Kyllä varmaan näinkin eli 100 000euron puomilaitteisto olisi saattanut pelastaa tytön hengen...tai kuljettajan stop-merkin noudattaminen ja katsominen molempiin suuntiin, mutta nythän ajettiin tyylillä "että eihän sieltä eilenkään ketään tullut". Turha ainakaan ratahallintoa ruveta syyttämään, kun vika oli ratin ja selkä nojan välissä! Päivittäin tulee ajettua tukkirekalla vartioimattomasta tasoristeyksestä, välillä useammastakin ja AINA pysähdyn ja varmistan ettei tule junaa, sitä kun tuo tasoristeyksen ylitys kestää kuorma päällä muutenkin pidempään...
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200907159931844_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200907159931844_uu.shtml
Vastaukset 7
Vanhimmat
Iltalehdeltä tosi typerää mässäilyä aiheella. Olkoonkin, että lehden myynti perustuu värikkäisiin otsikointiin ja sensaatiohakuisuuteen.
Suomessa on ratahallintokeskuksen mukaan 2761 kappaletta vartioimattomia tasoristeyksiä. Ilmeisesti kaikki Suomen tasoristeykset pitäisi toimittaja Rimailan mukaan varustaa varoituslaittein. 2761 x 100 000 euroa = 276 100 000 euroa. Ei mikään pikkusumma, puhumattakaan missä ajassa homman pystyisi tekemään. Seuraavaksi vaaditaan Tiehallintoa (vai mikä Destia se on) varustamaan valtatiet keskikaiteella kohtaamisonnettomuuksien estämiseksi.
Valitettava onnettomuus kaikenkaikkiaan. Virhearviota sattuu kenelle tahansa, silti samaa mieltä edellä kirjoittajan kanssa , että liian kevytkenkäisesti suhtaudutaan tasoristeyksiin. Tässäkin tapauksessa hiukan ihmetyttää, että ymmärtääkseni kyseessä oli peltoaukea missä risteys sijaitsi. Miten ihmeessä tavarajuna voi jäädä huomaamatta....?!
...on valitettavaa, että traaginen onnettomuus sattui ja siinä menehtyi nuori elämänsä alussa oleva nuori. Voimia onnettomuuden seurauksena eläville omaisille.
Suurimmaksi osaksi onnettomuudet aiheutuu suoranaisesta välinpitämättömyydestä. Yleensä syy on muissa tai muussa kuin ratin ja selkänojan välissä.
Kaikki ei pittaa tasorieteyksistä, joissa on puomit alhaalla ja valot punaisella kellon kilkattaessa. On kiire ja pitää ohittaa puomit autolla pujahtaen vastustaja kaistan puolelta koukaten. Jalankulkijat tekevät samoin piittaamatta, vaikka juna olisikin jo näkyvissä ja tulossa.
Itse hiljennän ennen tasoristeystä niin paljon, että voin pysähtyä ennen tasoristeystä mikäli puomit ja valot syystä tai toisesta eivät sattuisi toimaan. Kuinka moni tekee niin vaikka autokoulussa on asia opetettu...?
Isompaa tulee kunnioittaa, vaikka kuinka tuntisi kuinka olevansa oikeassa.
kuolemat turhia.. tässäkin henkensä menetti täysin viaton toisen idioottimaisuuden uhri,, ennenkin tänne kirjoittanut samanlaisista kuolemista ja tässäkin tapauksessa kun jonkun oli pakko kuolla niin oikea uhri olisi ollut kuskinpaikalla nukkunut/meikannut idiootti. vähän samaa kuin nuorten kaahaus kuolemissa,,,kuskit yleensä säilyy hengissä mut kyytiläiset kuolee tai kärsii eniten. toivottavasti kuskille tulee elinikäiset traumat ja joutuu pöpilään hoidettavaksi.... jotain tasa-arvoa kärsimyksiinkin. hyvää kesän jatkoa kuskille.
sille rellun kuskille. junan kuskille paljon voimia ja jaksamista...olit täysin syytön ja uhri siis sinäkin. akka navetan taa ja n....i otsaan.
Todellinen hitna ko. laitteistolle olisi noin 6000€ maksimissaan...
...lehmihaan puisen veräjän.
... puhut laitteiston hinnasta ja toisekseen 6000€:lla ei kukaan puomilaitteiston valmistaja edes katsoisi suunnitelmiasi (rahat meni jo).
Sinunkin tulisi ymmärtää, että pelkkä rautaläjä tasoristeyksessä ei toimi ilman siihen liittyviä sähköjä, tietoliikenneyhteyksiä, valvomosovelluksia sekä koulutettuja operaattoreita. Lisäksi tarvitaan erinäinen määrä muuta tekniiikka ja toteutusta rautaläjän ympärille. Yleensä em. tyyppiset asiat on tapana suunnitella, hyväksyä/hylätä ja mahdollisesti tämän jälkeen toteuttaa.
Tuo 100 000€ kuulostaa aivan min summalta / tasoristeys.
Lopussa käsitellään myös raskasta kalustoa tasoristeyksessä...
http://www.youtube.com/watch?v=k_S1WZZzsJk