Täällä rummutetaan koko ajan, että määräaikaiskatsastusten suorittaminen on turhaa. Kuinka moni ruikuttajista tarkastaa/tarkastaisi/osaisi tarkastaa oman autonsa kunnon riittävän hyvin itse? Veikkaan, että nousee monen auton keula ja perä tunkilla väärästä kohdasta välyksien etsimiseksi, eikä välttämättä edes ymmärretä, että mitä pitäisi etsiä. Näin käy valitettavasti myös merkkikorjaamoilla. Karua, eikö totta? Moniko vanhalla Mazdalla ajava hoksaa väännellä autonsa takatukivarsia todetakseen niiden olevan pettämisen partaalla? Listaa voisi jatkaa loputtomiin...
Tarkastatko autosi kunnon itse?
Tarkastaja52
8273
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Väitänpä, että suurin osa autoilijoista osaa kyllä kuunnella ajokkinsa kuntoa ihan riittävästi. Suomessa sitäpaitsi on tuhansia ammattitaitoisia korjaamoja, joiden kanssa viat voidaan riittävän hyvin tutkia ja korjata. Nykyisen katsastusjärjestelmän voisi jo lakkauttaa aikansa eläneenä, tai palata valtion aikaiseen ja hinnoittelemaan systeemiin.
Et ymmärrä ihmisistä mitään. Suomalainen säästää aina väärästä paikasta. Jos seuraisit vaikka millaisia autoja nuoret hankkivat. Ymmärtäisit miten helppo on puhheella kiillotettua paskaa myydä tietämättömille. Pelkkiä kesä autoja kun katselee tietää sen tosi asian etteivät ihmiset korjaa autoaan vaan haluavat niistä eroon siinäkohtaa kun korjaus on liian kallis omasta mielestä.
Ne jotka eivä aja isänsä ostamilla kärryillä. Ajavat halvalla jarruttomalla romulla jossa on aluvanteet ja wunderbaum.
Eräs tyyppi kertoi laittaneensa auton pois koska se oli opiskelijalle liian kallis ja olipa hyvä että laittoi pois, koska 3 viikkoa myöhemmin siitä tippui moottori.
Nuoret ja naiset eivät tiedä autoista mitään. Ei myöskään eräs rivitalon pihalla autoaan pitävä kirjoittelija joka ei kuulemma näe autonsa alle, koska kaikilla ei ole nostureita. Minä näen autoni alle koska osaan käyttää digikameraa ja vilkaista sinne jopa silloin kun rengasliike vaihtaa renkaitani. sen saa tehdä' jopa niissä liikkeissä joissa hallissa olo on kielletty, jos osaa asiallisesti pyytää lupaa käydä vilkaisemassa autonsa alusta.
Ja kyllä sitä hintaa pitäisi tiputtaa, mutta ne muutamien kirjoittelöijan perustelut ovat jo yhden ja saman jankkaamista, eikä vie asiaa eteenpäin, heidän perustelunsa on köyhää ja paikallaanjunnaavaa. Tekstistä puuttuu asiallisuus ja perustelut. Vastaväiteeseeen vastataan sanomalla täysin sama joka on jo sanottu. Katsastusta ei tarvitse lopettaa, hintaa voisi vielä perusellen lähteä alas ajamaan. On turha hyökätä vihalla koko systeemin kimppuun saadakseen yksi pieni epäkohta korjattua.
Olen yli viiskymppinen insinööri. Korjaan itse neljää autoa. Siis seuraan kuntoa. Miksi väitän, että muut ei:
- joka kolmannesta vastaan tulevasta autosta on 1-4 lamppua pimeänä. Miksipä vaihtais lamppua muulloin kuin huolloissa ja katsastukseen, kun siitä ei sakoteta.
- useimmat ei vaihda renkaita itse. Siis eivät tiedä, jos jarrut laahaa.
- useimmat ei vaihda renkaita itse. Siis eivät tiedä, onko jarrupalojen kitkapinta loppumassa. Eivät tiedä siitäkään, kun jarrutettaessa kuuluu omituista ääntä, että jarrupalan kitkapinta on loppunut ja teräs hankaa levyt piloille.
Katsastushintaa vois tiputtaa, kun katsastusväli muutettaisiin 1,5 vuoteen. Mutta silloin pitäis poliisin alkaa valvoa enemmän viallisia autoja liikenteessä. Ja voitaisiin antaa esim. useamman lampun pimenemisestä virhemaksu.
Tutkimusten mukaan katasastus ei vähennä onnettomuuksia kuin maksimissaan aivan marginaalisesti tai ei yhtään. Tämä on oleellisin asia kun pohditaan pitääkö katsastaa vai ei. Vain lopputulos katsastuksen vaikuttavuudesta ratkaisee. Sillä ei ole väliä osaako joku itse katsastaa vai ei. Katsastus on kivalta tuntuvaa sädehoitoa onnettomuuksien ehkäisyä ajatellen.
Katsastus poistuu turhana ja kalliina miljardien eurojen placebolääkkeenä.
Mutta halvemmalla ja luotettavamman tuloksen saa teettämällä sen ammattilaisilla korjaamolla. kyydissäni kulkee minulle kaikkein tärkeimmät ihmiset. Muuten katsastuksessa on jäänyt huomaamatta meilläkin merkittäviä vikoja, jotka ovat olleet tiedossani, kiitos kunnollisten ja perinpohjaisten tarkastuksen. Ja vuosittain kahteen autoon sen teetän. Mielestäni on ärsyttävää, että sen päälle joudun maksamaan vielä sikahintaisen katsastusmaksun.
Olet ollut tietoinen merkittävistä vioista autossasi, joita katsastuksessa ei ole huomattu. Tämähän osoittaa selvää piittamattomuutta liikenneturvallisuutta kohtaan kun et ole niitä vikoja korjauttanut. Tämmöisellä viallisella autolla kuljeta niitä rakkaimpia ihmisiä.
Mutta aikataulusyistä ei aina saa samalle päivälle. Meillähän on kaksi autoa. On ihan kiva ajaa suoraan konttorille tarkastuksesta. Jos minulle sanotaan, että eivät välttämättä huomaa, niin hoidan sen pakollisen pois, eli leiman. Kerran tosin tuli leima, ennen kuin aloin tarkastuttamaan autoni huolloissa, vaikka siinä autossa ei ollut huollonn mukaan jarrupaloja lainkaan. Mene ja tiedä. Käytän huoltofirmaa, johon on yli kuukauden jonot. Jo se kertoo jotakin, että kyseiseen firmaan tuodaan tietyn merkkisiä autoja hyvinkin kaukaa. Jos on kiireinen vika, niin voin viedä auton sinne vaikka viikoksi, niin tekevät silloin, jos sattuvat ehtimään.
Olen nainen, enkä oikeastaan hirveästi autoista ymmärrä. Sen kuitenkin, että parhaan palvelun saan paikasta, jossa minua kohdellaan asiallisesti, autoni tarkastetaan, ja tehdään vikalista. Jos on jotain kiireistä, se korjataan heti, mutta osaan myöskin varautua, jos jotakin on lähiaikoina tulossa laitettavaksi.
Meillähän on kaksi autoa. En tarvitse kahta samaan aikaan, pääasia, että yksi on kerrallaan kunnossa. Ja samalla tulee katsottua niitäkin vikoja, joihin katsastus ei puutu.
Mitkä ovat merkittäviä vikoja. Jarrut ei toimi. Ratti on irti. Ihmiset ymmärtävät ilman katsastusmiehen apuakin olla ajamatta ohjauskyvyttömällä autolla. Nämä huuhaatarkastukset eivät tutkimustulosten mukaan vaikuta liikenneturvallisuuteen.