Ottaa hyvin kierroksia 2400 asti ja pystyy ajamaan pitkiäkin jaksoja mutta kun yrittää nostaa hyytyy koko kone. Onko ajatuksia miksi näin käy.
yanmar 77 käyntihäiriö
siri2
9557
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kuulostaa kovastikin siltä, että sinulla on polttoaineensaantivaikeuksia. Eli jostain ahdistaa polttoaineen syöttö. Todennäköisin paikka on hienosuodatin, jonka vaihtamista koittaisin ensin.
Joo tutki naftansyöttöletkut mahdollisuuksien mukaan tankilta koneelle ja kokeile tosiaan vaihtaa suodatin ekaks, ja ilmaa kone niin että saat käyntiin ja sit uudelleen kokeilemaan kierroksilla. Mulla kävi eräs kevät niin kun talvitelakoinnin aikana veneessä olin kontannut jotain tehdessä ja olin huomaamatta huitaissut pilssissä polttoaineletkun välissä olleen sulkuventtiilin puoliksi kiinni. No se käyttäytyi juuri tuolla tavalla, 5 ekaa ajotuntia olimme körötelleet hiljaksiin talven jäljiltä tunnustellen ja sitten kokeilin myös nostaa vähän vauhtia niin n. 2500 kohdalla hyytyi, miltei sammui, ja taisi sammuakin vaikka otin kierrokset pois, ihme ettei tarvinnut ilmata vaan kone kyllä lähti käyntiin. Varovasti mpk:n päähän kotisatamaan ja pari tuntia tutkittuamme/ mietittyämme nostin vielä lattialevyn pois ja siinähän se oli, em. hana "45 asteen" kulmassa, ei siis kokonaan kiinni mutta sen verran että kuristi menoveden kulkua siinä vaiheessa kun kone olisi tarvinnut lisää juotavaa. Niin meillä sattumoisin sama kone, joskin dieselistä kun on kyse niin sama oireet olisi tulleet oli kone mikä tahansa.
En ole vielä päässyt tekemään mitään, mutta havaintona, että "vapaalla" nostaa kierroksia ihan nätisti yli 3000 mutta kuormitettuna tapahtuu tämä ilmiö. Yritän ensin tuota suodattimen vaihtamista
ja opiksi itsellekin odotamme miten seuraavalla koeajelulla kävi / asia edistyi.
Vapaalla ei kone tartte polttoainetta niin paljon kuin kuorma päällä.
viime viikolla seuraavanlaisen ihmetekosen, tankin päällä oli kaksi putkea, imu ja paluu. Mun hommani oli tehdä siihen kohtaan manosluukku. Rälläköin aukon putkien kohtaan, tankin pohjalla olevat putkien päät oli litistetty ja litistyksen yläpuolelle oli sahattu rautasahalla kaksi putken puoliväliin ylettyvää sahausta, eripuolille. Vähäisen käytön aihettama levän kasvu oli tukkinut imuputken pienet, rautasahatut aukot. Oli vähän turhan pienet aukot, joista polttoaine kulki siirtopumpulle. Jos Yanmarissa on saman sepän tekemä tankki. Tankki oli muuten asiallisesti Tigillä hitsattu, mutta putkisysteemi oli päin persettä
Kiitoksia kaikille kommenteista. Vaihdoin tuossa polttoaineen hienosuodattimen ja tämän jälkeen koeajolle ja tuntui kuin Albatross olisi lähtenyt lentoon. Eipä hyytynyt kone vaan kiersi yli 3000 ihan nätisti.
pitää veneessä (jos suodattimen vaihdolla voi selvitä) pari suodatinta aina mukana. Kuinkahan usein tankki olis syytä ajaa "tyhjäksi" ja puhdistaa loput rätillä mahdollista moskaa ajatellen?
Savuttaako kone kun se kuormittuu ja kierrokset nousevat?
Lähteekö turbo mukaan? Varsinkin keväisin tuo Turbo ei lähde käyntiin aina vaan joskus on pakko puhdista sitä ja laittaa sitä käyntiin sormilla