Tässä hiukan esimakua
http://www.globalmotors.net/wp-content/uploads/2009/03/2010-saab-9-5-2.jpg
Ei voi muuta sanoa kuin että ompas tyylikäs aito ehta Saab !
http://www.globalmotors.net/wp-content/uploads/2009/03/2010-saab-9-5-2.jpg
Ei voi muuta sanoa kuin että ompas tyylikäs aito ehta Saab !
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eikö GM muuta keksinyt...
"kopiontia", eli samaan tyyliin suunniteltuja muotoja. Veikkaisin että niin kauan kuin autoja on valmistettu on voitu myös joitain tiettyjä piirteitä sanoa kopioiduksi jostain toisen tehtaan mallista. On myös huomattava että suunnittelijat vaihtuvat ja siirtyvät palkkalistoilta toisille sekä tietenkin sitä mukaa piirtävät työnantajillensa jo ennestään omaksumaansa tyyliä. Itse autotehtaan johtajien ei periaatteessa tarvitse kuin joko hylätä tai hyväksyä luonnos uudesta mallista jonka sen piirtäjä/suunnittelijat tuo ulkonäöllisesti suhteellisen valmiina tarjolle.
Automuotoilussakin on jotakuinkin kaikki muodot jo kokeiltu. On mahdotonta keksiä, mitään todella radikaalisti uutta. Vaikea niitä pyöriä on auton katollekaan sijoittaa...
on, bemari ja mersu muun muassa on samannäköisiä, saab muistuttaa noita ja avensis on pösön kanssa samannäköinen, autot vaan on yleensä muotoilultaan samannäköisiä ja voipi olla peräti samoja piirustuksia käytetty kuka tietää?
käyttöä veikkaamaan, ehkä muutamat autotehtaat kuitenkin käyttävät samoja suunnittelutoimistoja ja sitä kautta myös piirtäjiä. Jokaisella vuosikymmenellä on oma muotinsa ja ilmeensä myös autoissa, nykyään tuo oman rajoituksensa myös ilmanvastuksen suunnitteleminen mahdollisimman pieneksi joten sekin osaltaan rajaa käytettäviä muotoja auton korissa. -Voisinhan joku esimerkiksi väittää tiettyjen tehtaiden kopioineen kaarevan ja osiin pätkityn etusäleikön vaikkapa Nokian puhelinten näppäimistön muotoilusta. Suurennettunahan se näyttäisi lähes täsmälleen samanlaiselta useammankin auton keulassa kuin noksun numeronäppäimistö joissain malleissa.
Aidot Saabin muodot. Aja vaikka se uusi ja vanha Bemusi -98n ysivitosen rinnalle niin huomaat että sen uuden Bemusi piirteet on aivan samat kuin jo tuossa vanhassa ysivitosessa.
Takavalot ja maski muotoiltu uudelleen, muuten on Insignia. Ei Saabilta parempaakaan voi odottaa.
Vieläkös se saapin tehdas on pystyssä ja tekee jonkinlaisia autonruppanoitakin?
majoilta sitä viestiä pukkaa. Älä ihmeessä heittäydy tyhmemmäksi mitä jo muutenkin olet !
start-stop automatiikalla sekä portaaton automaattivaihteisto kaksoiskytkimellä? Startit aina sähköllä, kaupunkiajot samoin ja sitten suuremmilla vauhdeilla vaihto E-85:lle.
Suomalainen Gradient on kuulemma suunnittelemassa Saabille uutta monikanavaista stereokaiutin systeemiä aktiivipääteasteillä, tiedä sitten pitääkö huhu paikkaansa, mutta olisihan se mukavaa jos suomalaiset kuten Nokia ja Gradient olisivat mukana uusissa Saab hankkeissa.
jos ei ookkaan sitä toppisysteemiä, niin ketuille meni tuokin rakennelma....
Insigniaan laitettu vaan uusi maski ja takavalot ja heti saapisti on päästään pyörällä.
On Buickin kopio, akselivälikin täsmälleen sama. Autot valmistuvat samaan aikaan, ota siitä selvää kumpio on kopio.
Buickissa on sama pohjalevy (=perustekniikka) kuin tässä Saabissa. Niin on Opel Insigniassakin. GM:n suunnitteluryhmä teki samasta aihiosta muutaman hieman erinäköisen auton. Saabia tässä autossa ei ole nimeksikään.
Ruma kuin ***** tuo uusikin Saab. Taitavat Saabistit päästää housuihinsa taas :D