Juu, miten määritellään väljyydet nivelissä, onko vain katsojan silmissä ? Eli jos ei muuta löydy niin aina voi reputtaa niistä. Kävin porvoossa tarjous katsastuksessa, ottivat rahanssa uusinta katsastuksessa sitten. Vilkkujen värilliset polttimot piti vaihtaa hehheee !
Väljät nivelet ?
ja tarjoukset
5609
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
näköjään kun tarjotaan tarjouksella niin uusintaan helpömmalla.
Jos on väljä niin on väljä!
On vain joitain autotyyppejä joissa voidaan hyväksyä tuennan pallonivelessä pystyväljyyttä.
Ohjauksen nivelissä ei hyväksytä yhtään.
Nivelten väljyydet tulevat esille usein ravistimella ja tietysti kokemuksella ja ammattitaidolla jolloin akseliston kevennys tapahtuu oikein ja tietää mitä etsii.
Miksi väljät nivelet pitäisi hyväksyä?
Miksi pitää saada käyttää säädösten vastaisia ja tässä tapauksessa väärän värisiä polttimoita vilkuissa kun nekin on pykäläkirjassa määritelty ?
No, ei sinun sitä tartte tietää. Jos käsky käy niin vaihdatat uuden nivelen ja polttimot. Katsastuskonttoreilla on ravistimet joilla ne välykset näkyvät, sekä tietysti akseleiden kevennyksillä myöskin. Ettei tämäkin olisi niitä, joita edellisissä artikkeleissa on käsitelty. Väljä nivel BYÄÄ BYÄÄ, voiko se olla BYÄÄ, minun autossani, voiko BYÄÄ.
Enpä ole koskaan kuullut että hylsyjä pitäisi latoa sen takia että saadaan jälkkäreistä raha takaisin, heh. Varmaan maallikon vaikea uskoa, mutta hylsyprosentti olisi varmaankin luokkaa 70-80% mikäli katsastuskonttorit noudattaisivat 100% tarkasti AKE:n ohjeistuksia. Silloin sitä rahaa vasta tulisikin. Eikö pitäisi olla vain tyytyväinen että Suomessa linjaksi on muotoutunut tuollainen 27-28%?
Niin, ja alapallonivelissä tosiaan harvemmin välystä saa olla, ja silloin harvoinkin vain pystysuunnassa, esim MB Sprinter, jotkut Toyotan isommat autot. Joten mitä ihmeen itkemistä siinä on? Välys on aina välys.
Ja vilkkujen keltainen värikin on ihan luonnollinen asia, niitä laitellaan suhteellisen usein vaihdettavaksi, et ole ainoa.
kun siinä on radiaalivälys. Autot, joissa jousivoima vaikuttaa alatukivarteen esiintyy aksiaalivälystä, mikä myös aiheuttaa hylkäyksen. Nykyisin käytettävät nivelet ovat pääsääntöisesti välyksettömiä, pl. jotkut automerkit, joissa sallitaan 1-1,5 mm aksiaalivälys.