Moi
Vene HT. Paino ilman konetta ja vetolaitetta 650kg
AQ115 100B
Onko perävetolaitteessa jokin rikki?
Kone ottaa ilman vaihdetta kierroksia tuon 5000rpm,
mutta kun laittaa vaihteen ja ajaa täydellä kaasulla
jää kierrokset alle 3000 rpm. Ei nouse edes plaaniin.
Lisäksi sammuu helposti , kun vaihde kytketään päälle.
Täydeltä kaasulta höllätessä tosin tuntuu siltä että
laite ottaa vetoa hetkellisesti paremmin
Oma diagnoosini viittaa siihen että perävetolaitteessa
jokin ahdistaa ( laakeri ).
Perästä kuuluu semmoista "jurinaa"..
Kiitos vinkeistä näin etukäteen.
TUNE
Vene HT. Paino ilman konetta ja vetolaitetta 650kg
AQ115 100B
Onko perävetolaitteessa jokin rikki?
Kone ottaa ilman vaihdetta kierroksia tuon 5000rpm,
mutta kun laittaa vaihteen ja ajaa täydellä kaasulla
jää kierrokset alle 3000 rpm. Ei nouse edes plaaniin.
Lisäksi sammuu helposti , kun vaihde kytketään päälle.
Täydeltä kaasulta höllätessä tosin tuntuu siltä että
laite ottaa vetoa hetkellisesti paremmin
Oma diagnoosini viittaa siihen että perävetolaitteessa
jokin ahdistaa ( laakeri ).
Perästä kuuluu semmoista "jurinaa"..
Kiitos vinkeistä näin etukäteen.
TUNE
Vastaukset 4
Vanhimmat
Oisko vika kuitenkin koneessa. Jos se vetari jarruttaisi noinkin voimakkaasti, niin se lämpiäisi todella paljon ja varmasti joku paikka antaisi periksi...
Niin voisi olla noinkin. Ei ole aikaisempaan kokemusta
vetolaitteista, voi tuo jurina olla normaaliakin..
Pienellä kuormalla ottaa enemmän kierroksia ja kulkee paremmin,mutta kun on 5 henkeä kyydissä ei nouse jengat yli 2600rpm. Ja tuntuu että laskee vaan mitä pidempään ajaa.
Kaasuttajan olen purkanut ja kasannut jo , ja sytkän ajoituksen tarkastanut.
Tarvinnee vaihtaa vielä tuo bensapumppu ja suodatin.
Ja mitata puristuspaineet. Jonkin verran koneessa on huohotusta.
Vinkkiä vaan jos jollain ollut samanlaista oiretta.
koitappa pienempää potkuria
Itellä on samanpainonen vene ja eikä ole vastaavia ongelmia. Mikähän nokka sulla on. Siinä pitäis olla c nokka koska auton nokka on tuo tuttu b noika ja tehoa vain 90. Tehoja ei järkikonstein tohon mylyyn saa muutoinkuin vaihtamalla kaksi kaasaria, imusarja toiseksi, kantta alentaa ja silti koneesta saa vain tuon 15 hv isää ja bensamkulutus tuplaantuu ja luottettavuus kärsii huomattavasti. Kannattais tarkistaa koneen puristukset ja putsata kaasari eka ennenkuin mitään muuta säätää. Sytytyksen säätö myös vaikutaa huomattavasti kulkuun. Se onnintuu parhaiten ihan paikalla. 300 kierrostakin lisää niin se vaikuttaa huomattaman paljon. Ite etinvaraosiksi tota 100 vetolaitetta. Et tiedä kellää olis???