Uusimmassa tuulilasissa oli mielenkiintoisia listoja sakotuksesta automerkeittäin ja malleittain.
BMW 500 sarjalaisten kuskaajat ansaitsenevat tuon mukaan häirikkö nimityksen. He eivät tunne tai halua noudattaa yhteisiä pelisääntöjä sakotustilastojen perusteella.
BMW 500 sarjalaisten kuskaajat ansaitsenevat tuon mukaan häirikkö nimityksen. He eivät tunne tai halua noudattaa yhteisiä pelisääntöjä sakotustilastojen perusteella.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Vitut ne säännöt mua koske, mulla on BMW. Säännöt on köyhille, semmosille niinku joilla on ooppelii, voortii tai tojotaa.
Sen minkä luonto on jättänyt vajaaksi.
Nopeasti ajavat eivät koskaan estä muiden liikkumista eivätkä siten häiriköi. Hitaasti ajavat sen sijaan estävät ja häiritsevät muiden liikkumista eli häiriköivät liikenteessä.
Toivoisin hitaasti ajavilta häiriköiltä sosiaalisempaa käytöstä ja muiden huomioimista itsekkyyden sijaan.
Usei "noeasti" ajavat ovat pahimpia jonojen ja haitariliikkeen aiheuttajia, paitsi omasta mielestään. Mutta bemariahan ei osteta kulkemista varten.
Olet varmaankin kehitellyt uuden suhteellisuusteorian ja määritellyt fysiikan lait uudelleen. Vain siten voin ymmärtää päättömän väitteesi, että nopeasti ajavat aiheuttavat jonoja. Kaikkea paskaa sitä joutuu kuulemaan. Pitäisi varmaan kehittää jokin älykkyysosamääräsuodatin näille palstoille.
...että se suodatin olisi rajannut sinutkin pois. Kaikki vähänkään kauemmin autoilleet tietävät, että ruuhkaliikenteessä nämä ohittelijat, jotka yrittävät mahdottomissakin tilanteissa ajaa muuta liikennettä kovempaa, aiheuttavat häiriötä, haitariliikettä ja jonon keskinopeuden alentumista.
Suhteellisuusteorian kanssa tällä ilmiöllä on kovin vähän tekemistä.
olet kuullut tuosta ohittelusta saadun sakkoja? Itse en koskaan. Joten menikö homma nyt vähän sivuun aiheesta....?
PS. olen aika kauan ajanut, ja kilsojakin on tullut yli miljoona ja silti en ymmärrä väitettäsi. Pikemminkin ihmettelen, että miksi suomessa jono lähtee purkautumaan takaa? Siksi, että te haluatte ajaa sievissä pitkissä jonoissa, vaikka ohittaminen olisi täysin mahdollista usein....
Eniten häiriöitä aiheuttavat ne jonon alkupään autot (monesti se ensimmäinen) jolla vauhti saattaa vaihdella jopa 30km/h riippuen paikasta...
...kuullut ohittelusta juuri sakkoja ropisseen. Silti jotkut täällä kyllä yrittävät väittää, että poliisi sakottaa, jos ohitustilanteessa vähänkin menee ylinopeuden puolelle.
Sitä minäkin ihmettelen, miksi jonon pitää purkautua takaa alkaen. Yleensä, kun siinä käy niin, että se takaa lähtevä vie sitten ohituspaikan siellä alkupäässä olevilta. Ohittamisen pitäisi tapahtua siinä järjestyksessä, missä jonoon on tultu.
Tietenkin siellä alkupäässä on usein monta autoa, jotka eivät syystä tai toisesta pysty tai halua ohittaa. Se kyllä aika nopeasti käy ilmi, kuka siellä jättää vuoronsa käyttämättä.
Todellisissa ruuhkissa tilanne on sitten se, että sillä voi unohtaa ohittamisen missään järjestyksessä. Kun edessäsi on yhtämittainen autojono Lahdesta Heinolaan, ei ohittaja voita mitään. Hän ei ole sen nopeammin perillä, mutta ilmeisesti joillekin tuottaa tyydytystä ajatus olla jonossa ns. paremmilla paikoilla. Sellaisessa tilanteessa olisi kuitenkin vain harllittava hermonsa, sillä jatkuva paikkojen vaihtaminen jonossa ei jouduta, vaan hidastaa menoa.
Tämän varmaan tiesitkin, kun kerran noin kokenut ajaja olet.
Nopeasti ajavaa ei pidä sekoittaa sujuvasti ajavaan ja nopeimmalta tuntuva ajotapa ei ole välttämättä kuitenkaan se nopein. Sujuvasti liikuttaessa edetään muuta liikennevirtaa mukaellen ja ohitetaan silloin kun tilaa on sekä muistetaan jättää väliä edellä ajavaan, koska mahdolliseti joku on vielä nopeampi. Usein nämä "nopeat" kuskit jäävät takapuskurin tuntumaan osoittamaan mieltään ja kyttäämään ohitusta, tällöin moni ohituspaikka jää käyttämättä, myös takaa tulevilta, koska siitä puskurin pinnasta on hitain tapa ohittaa. Sitten vielä kyttääjä tekee usein turhia ohitus yrityksiä mahdottomista paikoista ja aiheuttaa taas takana tuleville jarrutuksia. Palatessaan kaistalle ne koukkaavat suoraan ohitettavan eteen aiheuttaen haitariliikettä takana tuleville, jotka usein myös ovat "nopeita" ja ajavat liian lähellä edellä ajavaa, jolloin tämä liike kertaantuu mahdollisimman pitkälle. Ohittavat aiheuttavat myös jarrutus ja väistö tilanteita vastaantulijoille, joilla myös voi olla jonoa perässään. Monesti olen ajanut tällaisen poukkoilijan kanssa samaa matkaa, seuraten vaarallisia ja jäjettömiä ohituksia, kuitenkin itse liikenne virran mukaan ajaen olen ehtinyt jonottamaan samoihin valoihin seuraavassa taajamassa. Ei tämä sen kummempaa fysiikkaa ole ja jokainen kokenut kuljettaja voi tämän todistaa.
Pitkä oli tekstisi, mutta silkkaa höhöhöpöä. Koskaan en ole vetänyt jonoa vaikka ohittelen koko ajan. Ja mistä olet saanut päähäsi, että kaikki ohittajat tekevät "vaarallisia ja järjettömiä" ohituksia. Kyllä se vaan on fysiikan laki, että hitaat tekevät jonot ja nopeat jättävät tulpat junnaamaan ja katoavat horisonttiin.
Voit jopa ymmaätää lukemasi. En todellakaan väittänyt, että kaikki tekevät vaarallisia ja järjettömiä ohituksia. Monet sellaisista jotka kuvittelevat itseään nopeiksi niitä tekevät. Tämä ryhmä ei ole kovin iso, mutta sitäkin näkyvämpi. Pahinta lienee, että nämä eivät itse huomaa tai edes ymmärrä hidastavansa muuta liikennettä, tai jopa omaa menoaan. Juuri nämä "nopeat" jäävät puskuriin kiinni ja missaavat monta ohituspaikkaa estäen myös muiden, viisaampien, ohitukset. "Kaahaaminen" ei ole nopein etenemismuoto ruuhkaisella tiellä. Alkuperäinen aihe muuten oli erään Baijerilasen mulkunjatkeen omistajien rikkomukset. Muistaakseni.
sen verran, että mopolla kesäisin olen tehnyt tutkimusta (sillä kun voi ohittaa myös sillä tiellä häiritsemättä muita) että yleensä siellä ei ole oikeaa ruuhkaa, vaan ensimmäisenä on monesti rekka jonka takana on mieletön määrä autoja, jotka eivät mene ohi. Eli pitäisi pystyä arvioimaan tilannetta siten, että katsoo onko kenties jonossa lähellä alkupäätä, eikä vain ajaa "rauhallisesti" jonossa, kun ohittaminen ohituskaistaa käyttäen on rikollista.... Usein lähes seisovien jonojen syynä on rekka tai muu hitaammin kulkeva ajoneuvo, jonka takaa ei kukaan uskalla lähteä ohi. Kun niistä pääsee edelle, niin usein saa ajella ihan yksikseen!
Joten kerro toki, oliko tutkimuksen mukaan todellakin niin että kaikki BMW kuskit on häiriköitä, kirjoituksestasi kun saa sen kuvan. Eli jos ostan 5-sarjan BMW:n olen häirikkö liikenteessä, vaikken olisi vielä ehtinyt sillä ajaakkaan ? Väittäisin, että pikku yleistystä on nyt havaittavissa.
Ymmärrän kyllä, että Bemulla sakkoja eniten napsitaan, itsekin aika paljon kyseisellä autolla ajanut ja kyllähän sillä nopeus nousee huomaamatta reippaasti laittomille lukemille jos ei vilkuile mittaria tai käytä vakionopeus säädintä.
No ei tietenkään jokainen BMW 500 kuski ole häirikkö. Todennäköisyys vain on yli kaksinkertainen keskiarvoon verrattuna.
Ainahan huusi24.fi palstoilla vähän provosoidaan :-)
Olettaisin, että tietynlaisen imagon omaavia autoja hankkii ko. imagon omakseen kokevat ihmiset. Tässä tapauksessa BMW:tä hankkii paljolti ihmiset jotka eivät välitä yhteisistä pelisäännöistä tai katsovat olevan niiden yläpuolella.
Tilastosta ei käynyt ilmi oliko sakot ylinopeuksista vai mistä. Jos rajaisi ylinopeussakot pois, jäljellejäävät kertoisi hyvin taitamattomuusasteesta :-)
kassulla on noita ajopelejä riittänyt. Samainen tyyppi kiertelee eri automerkkien foorumeilla pilkkua viilaamassa milloin milläkin nimimerkillä. Ja aina eri auto alla. Kassun tunnistaa siitä että hän haluaa aina tutkittua tietoa nähtäväkseen, sitähän täytyykin vaatia tämän tasoisilla keskustelupalstoilla. Olisikohan kasvun paikka kassulla?
muitakin malleja kuin 500-sarja... Mutta tuo otsikkosi sopisi Iltasanomiin tai -lehteen...
Syy piilee varmaan osittain siinä että niin valitettavaa kuin se onkin ei BMW:llä huomaa ajavansa ylinopeutta yhtä helposti kun monella muulla autolla, sitäpaitsi BMW on usein erittäin miellyttävä käsitellä kovemmassakin vauhdissa. Tämä voi olla osasyy.