Hei tietäjät!
Loma meneillään ja kone lämpiää liikaa, joten tarvitsen pikaisesti asiantuntevaa opastusta. Eli laite on Mersun OM352, siinä merivesi kiertää pakosarjaa ja makea konetta. Konehuoneesta kuului hetken sirinää ja sitten alkoi kone lämpiämään työntäen pakasnesteen sekaista vettä/höyryä ulos hukkaputkesta. Pääsin SARin avustuksella kotilaituriin ja koneen jäähdyttyä laitoin uudet nesteet ja uudelleen konetta käyttämään. Noin 20 min. kuluttua lämpö nousi reippaasti yli normaalin (70) ja sammutin koneen. Painetta ei ole joten kannentiiviste lienee ehjä, mutta voisiko vesipumpun siipi olla rikki? Auttakaa hyvät taitajat tumpeloa!
Loma meneillään ja kone lämpiää liikaa, joten tarvitsen pikaisesti asiantuntevaa opastusta. Eli laite on Mersun OM352, siinä merivesi kiertää pakosarjaa ja makea konetta. Konehuoneesta kuului hetken sirinää ja sitten alkoi kone lämpiämään työntäen pakasnesteen sekaista vettä/höyryä ulos hukkaputkesta. Pääsin SARin avustuksella kotilaituriin ja koneen jäähdyttyä laitoin uudet nesteet ja uudelleen konetta käyttämään. Noin 20 min. kuluttua lämpö nousi reippaasti yli normaalin (70) ja sammutin koneen. Painetta ei ole joten kannentiiviste lienee ehjä, mutta voisiko vesipumpun siipi olla rikki? Auttakaa hyvät taitajat tumpeloa!
Vastaukset 5
Vanhimmat
ja lämmönvaihdin? Ettei vain ole merivesipumpusta siipipyörä sökönä..
Voisi olla yksi syy.
itelläni oli myös kyseinen kone joskus ja kyllä mulla koneessa nousi lämpö aina noin 90 asteeseen. eikä ollu mitään ongelmia. eikö dieselin kuulu ollakin noin 90 asteen tuntumassa?
kiehunut, kun nestehöyryä työntänyt ulos..
Voiskos kokeilla vaikka ilmata jäähdytysjärjestelmän, jos vaikka kupla jossain...