http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1713203
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200907229967654_uu.shtml
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1712946
Tässä taas sitä normaalia satoa liikenneonnettomuuksista, joista olemme saaneet viime vuosina lukea.
Kysynkin miten näitä onnettomuuksia estetään tai vähennetään 0-toleranssilla tai lisäämällä liikennekameroita?
Miten näitä onnettomuuksia vähennetään raskasta liikennettä kyttäämällä tai syyttelemällä?
Teillämme liikkuu satoja tampioita, joiden käyttäytymiseen ei vaikuta mitkään säännöt tai liikenteen valvonta. Alkolukot ovat pelkkää näpertelyä ja rahan haaskausta, koska alkoholistin pitävät tilastoja yllä. Lähes päivittäin sattuu mällejä, joissa kuljettaja ajaa ilman korttia, katsastamattomalla autolla ja hän on vielä KELA:n asiakas. Kun nuori sälli tai pimu päättää kokeilla kinnerin ja itsensä rajoja, öisellä tiellä ei siihen auta muun liikenteen kurittaminen. Toki näillä sakkotuloilla pidetään osaltaan yhteiskuntaa pystyssä joka hoitaa kolarien jäljet.
Ainoa millä pystytään asiaan vaikuttamaan on oma asenne ja vastuuntunto. Ei pidä myöskään syyttää moottoriurheilua, autonsa tai rätkänsä rajoja etsivät tulevat ihan muista kun moottoriurheilupiireistä. Toisaalta en ole vuosiin nähnyt asiallisia liikenne- ja valistusohjelmia telkkarissa, sellaisia jotka kiinnostaisivat suurta yleisöä jopa nuorisoa. Ne; Enskan, Hanskin ja Pajusen liikenneohjelmat olivat osa TV:n historiaa, ymmärrän hyvin sen, että asiaohjelmat eivät myy edes YLE:llä.
Jollain tapaa liikenneonnettomuuksien luonne heijastelee osin yhteiskuntaamme. Osa kansasta on syrjäytynyt, hoivayhteiskunta vähentää vastuuntuntoa itsestä ja muista. Toki suhteessa autojen määrään kolareita tuli 50/60 luvuilla enemmän kun nyt, mutta syyt olivat osin toiset. Siis, jokainen kuski vastaa kinnerinsä tiellä pysymisestä ihan itse, ei siihen voi kukaan ulkopuolinen vaikuttaa, se vastuun tunto on tultava sisältä ei ulkoa.
On tietysti kolareita jotka ovat monen sattuman summa, vaikka puikoissa olisivat asiansa osaavat kuljettajat. Näitä kolareita tulee kun liikennettä on paljon ja kun liikkeellä on eritasoisia kuljettajia. Monesti tällainen mälli saa alkunsa jonkun ylivarovaisen tai liikennettä huonosti lukevan ansiosta. Yksi tärkeimmistä ominaisuuksista kuljettajalla on hyvä liikenteen lukutaito ja ajoneuvon hallinta. Toki tässä sääntöjen ja kieltojen, hoivayhteiskunnassa näin ei saa sanoa, tärkeintähän liikenteessä on nopeusmittarin tarkkailu, muusta liikenteestä viis.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200907229967654_uu.shtml
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1712946
Tässä taas sitä normaalia satoa liikenneonnettomuuksista, joista olemme saaneet viime vuosina lukea.
Kysynkin miten näitä onnettomuuksia estetään tai vähennetään 0-toleranssilla tai lisäämällä liikennekameroita?
Miten näitä onnettomuuksia vähennetään raskasta liikennettä kyttäämällä tai syyttelemällä?
Teillämme liikkuu satoja tampioita, joiden käyttäytymiseen ei vaikuta mitkään säännöt tai liikenteen valvonta. Alkolukot ovat pelkkää näpertelyä ja rahan haaskausta, koska alkoholistin pitävät tilastoja yllä. Lähes päivittäin sattuu mällejä, joissa kuljettaja ajaa ilman korttia, katsastamattomalla autolla ja hän on vielä KELA:n asiakas. Kun nuori sälli tai pimu päättää kokeilla kinnerin ja itsensä rajoja, öisellä tiellä ei siihen auta muun liikenteen kurittaminen. Toki näillä sakkotuloilla pidetään osaltaan yhteiskuntaa pystyssä joka hoitaa kolarien jäljet.
Ainoa millä pystytään asiaan vaikuttamaan on oma asenne ja vastuuntunto. Ei pidä myöskään syyttää moottoriurheilua, autonsa tai rätkänsä rajoja etsivät tulevat ihan muista kun moottoriurheilupiireistä. Toisaalta en ole vuosiin nähnyt asiallisia liikenne- ja valistusohjelmia telkkarissa, sellaisia jotka kiinnostaisivat suurta yleisöä jopa nuorisoa. Ne; Enskan, Hanskin ja Pajusen liikenneohjelmat olivat osa TV:n historiaa, ymmärrän hyvin sen, että asiaohjelmat eivät myy edes YLE:llä.
Jollain tapaa liikenneonnettomuuksien luonne heijastelee osin yhteiskuntaamme. Osa kansasta on syrjäytynyt, hoivayhteiskunta vähentää vastuuntuntoa itsestä ja muista. Toki suhteessa autojen määrään kolareita tuli 50/60 luvuilla enemmän kun nyt, mutta syyt olivat osin toiset. Siis, jokainen kuski vastaa kinnerinsä tiellä pysymisestä ihan itse, ei siihen voi kukaan ulkopuolinen vaikuttaa, se vastuun tunto on tultava sisältä ei ulkoa.
On tietysti kolareita jotka ovat monen sattuman summa, vaikka puikoissa olisivat asiansa osaavat kuljettajat. Näitä kolareita tulee kun liikennettä on paljon ja kun liikkeellä on eritasoisia kuljettajia. Monesti tällainen mälli saa alkunsa jonkun ylivarovaisen tai liikennettä huonosti lukevan ansiosta. Yksi tärkeimmistä ominaisuuksista kuljettajalla on hyvä liikenteen lukutaito ja ajoneuvon hallinta. Toki tässä sääntöjen ja kieltojen, hoivayhteiskunnassa näin ei saa sanoa, tärkeintähän liikenteessä on nopeusmittarin tarkkailu, muusta liikenteestä viis.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Et näe metsää puilta.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1713203
Saman kaltaisia onnettomuuksia on kymmenin miten nämä estetään liikennekameroilla tai vastaavilla pellepöntöillä. Kun ongelma on ratin ja penkin välissä ei siihen auta aina edes poliisin läsnäolo.
PS. Olen saanut ajokortin 1967, ajanut lähes kaikissa Euroopan maissa ja myös yli miljoonan kilometriä Suomessa. Näen sen mitä tuolla tiellä ihan oikeasti tapahtuu, enkä vain teoriassa. Nyt on aikaa kinata kaltaisesi kanssa kun jäin keväällä eläkkeelle.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tai sitten pitää kieltää henkilöautot maantiellä!
0-toleranssia onneksi tule.