Johnson 35 hp, vm -81
Eli ongelman kuvaus on seuraavanlainen: vaihteen kääntäminen pakille on tullut kesän aikana aika jäykäksi. Kaukohallintalaite on vanhanaikainen, jossa on erikseen kahvat kaasulle ja vaihteelle. Vaihde menee päälle, kun hiukan ensin nytkyttelee vaihdetta vapaalla ja sitten nykäisee kunnolla taaksepäin. Kahvan liikeradalla on melko lyhyt tiukka alue, ja kun siitä pääsee yli ei ole enää jäykkyyttä, yleistä hankausta tai kankeutta ei muuten ole. Sitten kun vaihde on mennäkseen päälle, se menee ihan mukavasti eikä kuuluu mitään uhkaavia "rusahduksia". Vika tuskin on kaukohallintalaitteen kahvassa, koska moottorin vaihdetikku on yhtä jäykkä manuaalisesti käytettynä. Vapaalle laittaminen on kivutonta, samoin eteenpäin kääntäminen.
Miltä oireet kuulostavat? Onko jollain muukka ollut vastaavaa vikaa? Tyyppivika? Vaihteet menossa rikki?
Ja jos joku yleisesti perämoottorien vaihteistoihin perehtynyt osaisi arvailla, että onko vika kahvassa, vaijerissa, vaihdetangossa vai itse hammasrattaissa tai öljyssä, niin olisin kiitollinen vastauksista. Seuraava ajo lähestyy kovaa vauhtia...
Eli ongelman kuvaus on seuraavanlainen: vaihteen kääntäminen pakille on tullut kesän aikana aika jäykäksi. Kaukohallintalaite on vanhanaikainen, jossa on erikseen kahvat kaasulle ja vaihteelle. Vaihde menee päälle, kun hiukan ensin nytkyttelee vaihdetta vapaalla ja sitten nykäisee kunnolla taaksepäin. Kahvan liikeradalla on melko lyhyt tiukka alue, ja kun siitä pääsee yli ei ole enää jäykkyyttä, yleistä hankausta tai kankeutta ei muuten ole. Sitten kun vaihde on mennäkseen päälle, se menee ihan mukavasti eikä kuuluu mitään uhkaavia "rusahduksia". Vika tuskin on kaukohallintalaitteen kahvassa, koska moottorin vaihdetikku on yhtä jäykkä manuaalisesti käytettynä. Vapaalle laittaminen on kivutonta, samoin eteenpäin kääntäminen.
Miltä oireet kuulostavat? Onko jollain muukka ollut vastaavaa vikaa? Tyyppivika? Vaihteet menossa rikki?
Ja jos joku yleisesti perämoottorien vaihteistoihin perehtynyt osaisi arvailla, että onko vika kahvassa, vaijerissa, vaihdetangossa vai itse hammasrattaissa tai öljyssä, niin olisin kiitollinen vastauksista. Seuraava ajo lähestyy kovaa vauhtia...
Vastaukset 5
Vanhimmat
koneesta irti ja koita sitten koneesta ja kahvasta. Jos vaijeri on tiukka vielä, kaipaa öljyä vaijeriin tai vaijeri menee uusiksi. Jos jumii koneessa, se onkin epänormaali juttu ja vaatii tutkimusta.
Vois olla myös, että vaihteenvaihdin on kulunu kaukokäyttölaitteen sisältä. Välystä tms, että pitää rytkyttää, että "hyppää päälle". Ittellä oli joskus vastaavanlainen säädin, mutten muista millanen se sisältä oli, täytyys tutkia räjäytyskuvia..
Jos edellä mainitut ei auta asiaa, niin silloin on perästä vaihteensiirtoholkki kaput.
On melko tiukassa löytää pelkkää holkkia perään. Vaihtoehtona ostaa kokonaan uusi perä ja sehän maksaa.
Multa saattas löytyä holkki jos tarvetta/kiinnostusta tai myy koko kone mulle.
Käukokäyttölaitteen sisällä ollut jumi hölläsi kun avasin ja rasvasin kunnolla. Koneen vaihde oli kunnossa. Kiitos ohjeista!
sama kone aikoinaan ja oli hiton hyvä peli, älä myy sitä. Et kerro, missä verneessä se on. Mulla syväpohjaisessa kevyessä tuulilasiveneessä(omatekoinen). Vaihdoin vakiopotkurin tilalle muistaakseni 10x14 1/2" potkurin ja paatti kulki sillä n. 70 km/h. Eli köli hipoi vettä. Otti silläkin täydet kiekat.