Osaako kukaan arvioida/neuvoa missä mahtaa olla vika...
Voyager 2.4 automaatti (-99) ja matkamittari lakkasi toimimasta. Lisäksi vaihteisto ei suostu vaihtamaan ja jotenkin tuntuu että D:llä kun ajelee niin on 2-vaihde silmässä. Pakki menee päälle aivan hyvin ja vaihtaa myös vapaalle ihan ok joten jotain eloa lootassa ainakin on... vaihteistosta ei kuulu mitään ylimääräistä.
Kokeilin vähän reilummin painaa kaasua taajama-aluella ajaessa siten että kierrokset oli jossain 4-5 tuhannen huitteilla ja silloin nopeusmittariin tuli eloa hetkellisesti... kävi jopa 160km huitteilla ja heilui "holtittomasti". Nopeutta oli todellisuudessa ehkä 70km/h.
Onkohan kyseessä nopeusanturi vai mikä? Ja paljonkohan tuommonen nopeusanturi kustantaa, pystyykö sen itse asentaa (helposti) ja missä helevetissä se on :-)
Voyager 2.4 automaatti (-99) ja matkamittari lakkasi toimimasta. Lisäksi vaihteisto ei suostu vaihtamaan ja jotenkin tuntuu että D:llä kun ajelee niin on 2-vaihde silmässä. Pakki menee päälle aivan hyvin ja vaihtaa myös vapaalle ihan ok joten jotain eloa lootassa ainakin on... vaihteistosta ei kuulu mitään ylimääräistä.
Kokeilin vähän reilummin painaa kaasua taajama-aluella ajaessa siten että kierrokset oli jossain 4-5 tuhannen huitteilla ja silloin nopeusmittariin tuli eloa hetkellisesti... kävi jopa 160km huitteilla ja heilui "holtittomasti". Nopeutta oli todellisuudessa ehkä 70km/h.
Onkohan kyseessä nopeusanturi vai mikä? Ja paljonkohan tuommonen nopeusanturi kustantaa, pystyykö sen itse asentaa (helposti) ja missä helevetissä se on :-)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nopeusmittari ei pelaa tuossa edellisessä viestissä... tää on tätä perjantai illan huumaa...
Nopeusanturi on vaihdelaatikon etupuolella, tarkan sijainnin kertominen on sitten melkein mahdotonta. Oman auton konepellin alla en käynyt katsomassa mutta noin nopeasti Haynesin kuvaa katsoen arvioisin että se on vaihdevaijerin vieressä, edestä katsoen oikealla oleva sähköliitin. Haynesin Kytkentäkaavion mukaan signaalipiuha on vaaleanvihreä/valkoinen ja maapiuha tummansininen/musta. Olettaen siis että kyseessä on 4-vaihteinen 41TE-laatikko mutta ei kai suomessa 3-vaihteisia juuri ole?
Katso tuolta
http://www.rockauto.com/
Ota osaluettelosta part number search ja laita siihen 5S4677. Näet siitä Anturin hinnan joka tänään on 36,79 USD suomeen roudaamisen tuska. En tiedä mistä se kannattaisi oikeasti ostaa mutta tuolta sivulta näet myös anturin kuvan jota katsellessa voi helposti päätellä millainen homma sen vaihto on. Ei iso.
Anturi antaa nopeustiedon TCM:lle joka antaa sen PCM:lle josta sitä jaellaan kaikille sitä tarvitseville laitteille. Vaihdelaatikko on vikatilassa kun ei saa nopeustietoa. Muista että vika ei välttämättä ole itse anturissa. Tarkasta myös kaikki piuhaliitokset. Toivottavasti ei ole TCM tai PCM rikki.
Kiitosta vaan vinkeistä. Sitten jos vielä valaiset että mitä nuo TCM ja PCM on...
nimim. Tankata osaan
TCM = Transaxle control module
PCM = Powertrain control module
Eli vaihdelaatikon ja moottorin/vaihteiston tietokoneet.
jenkin omistajana parhaan palvelun ja kohtuulliset varaosahinnat olen saanut koskenkorvalta jari mäeltä katso yhteystiedot netistä "jari mäki"
Hei. Mulla on sama vika. Saitko omasi korjattu? Ja mitä oli sökönä?
Mullakin on täsmälleen samat viat ja oireet ja sama auto ja vuosimalli, kun joutui ajaa kakkosella 100 km 5500 kierroksilla ihme ettei moottori lämmennyt . Mutta tietääkö kukan ja onko kukaan löytänyt syytä?
älä sulje pois madollisuutta, että kaksi erillistä vikaa . Nopeusanturi voi aiheuttaa mittareiden sekoilun ja ehkä nykimisen ylempien vaihteiden kohdalla, mutta kierrokset voi aiheutua laxt shutdown releen toimintahäiriöstä, Jos autossasi on mikrorele pääsulakerasiassa konepellin alla on tämä toiminto TCM moduulissa jos isompi rele niin voisit kokeilla sen vaihtoa.
Minullakin sama vika. Löytyikö ratkaisua vikaan?