Todella hauskaa lukea täällä ihmisten mietteitä ja valitusta siitä miten kallista katsastus toiminta on .
Vapaa kilpailu toimii nyt tällä alalla täysipainoisesti.
Taksit osastolla huudetaan kurkkusuorana vapauttamisen perään ja täällä kalliiden hintojen,mikä näille ihmiseille olisi hyvä?
Vapaa kilpailu toimii nyt tällä alalla täysipainoisesti.
Taksit osastolla huudetaan kurkkusuorana vapauttamisen perään ja täällä kalliiden hintojen,mikä näille ihmiseille olisi hyvä?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Persaukisella on AINA kaikkia asiat huonosti.
Persaukisuus peitetään "hintakriittisyydellä".
Suurin osa näistä vikisijöistä kannattaa sääntelemätöntä markkinataloutta jossa omistajat saavat kääriä rahat liiveihinsä.
Nyt jostain syystä se ei olekaan hyvä.
Muuttaisivat valittajat Pohjoiskoreaan.
niin mikäs sen hinnan laskisi muu kuin kilpailu. Joensuussa näin kävi. oulun halvimmalla riittää myös jonoksi asti töitä. Jos joku laskee hintojaan on muiden pikkuhiljaa myös se tehtävä. Syy kolarin hintaan on se että asema on ainoa paikkakunnalla. Se jos mikä on bisnesmiehen tajua ulkomailta, ei vain ole koskaan tajunnut että he juoksevat kaiken muunkin kemistä tai ruotsista ostamassa. Tuskin tuo hinta on kovinkaan kannattavaa.
mersun omistajat saavat muuten kemissä 1/3 halvemman huollon kuin oulussa ja kun miettii rovaniemen hintoja tuo säästö on jo puolet. En tiedä onko tuo muuttunut nykypäivänä, mutta lappissa jotkut asiat haetaan kauempaa ja saa säästöä siitäkin.
No sitä samaahan nuo parkkisakkojaan itkevät idiootit tekevät. Itkevät lappua, jota ei olisi koskaan tullut jos katsoisivat miten ja minne autonsa jättävät. Noita palstoja riittää jossa samasta asiasta tappelevat idiootit ja pakkomielteiset jankuttajat samoin lauseineen. ja uskovaisten palstoilla on ne pahimmat tappelupukarit, sinne älä eksy saatanaa palvomaan. tai lestojen lakeja moralisoimaan.
Jostain kummasta syystä Helsingissä katsastuksen hinnat ovat läpi linjan jotakuinkin samat. On hyvin liikkeiden kesken hinnoiteltu. Ei siis ollutkaan kummaa syytä...
jos ja kun kilpailu oikeasti vapautuu pienille yrityksille, eli voidaan perustaa pieniä asemia joissa katsotaan vain henkilöautoja ja työntekijät ovat omistajia eli turhat kuluerät pois.
Lie ajatuksesi totta, mutta pidätkö tämän päivän perheyrittäjyyttä ihanteena tai tavoittelemisen arvoisena asiana,- joka todella vaikuttaa alentavasti tuotteen/palvelun hintaan.
Joskus ihan säälittää näiden perheiden elämä ja erikoisesti pienten lasten asema/kehitys perheessä.
Kun katsastus otettiin vapaaseen kilpailuun niin hinnat nousivat.
Jumalauta juuri menty tämä opetus lävitse eikä mitään opittu. Unissako kuljetaan pää pilvissä.
Vai, että yksityinen tekee halvemmalla, hohhoijaa
Älä hyvä ihminen haikaile aikoja, jolloin asemat olivat valtion omistuksessa.Silloin ei palveluksessa/kaan ollut kilpailua ja sen tunsivat nahoissaan autoansa katsastavat ihmiset.Aivan mieletöntä käyttäytymistä ja juuri siksi kun katsastusmiehet tiedostivat "yhden oven" politiikan.Naama punaisina karjuivat mm vanhuksille.
PS.
Joensuun seudulla ainakin yksityistäminen toi erittäin suuren muutoksen,- myös hintoihin. Auton katsastaminen on muuttunut todella paljon 70/80 luvuilta lähtien ja luonnollisesti se vaikuttaa hintoihin.
Muistan vielä kirkkaasti, miten vanhemman auton läpimeno ensimmöisellä kerralla oli lähes mahdoton esim. Kiteellä.Jos muuta valittam,ista ei ollut, niin valot oli säädetty väärin ja monasti juuri lähtiessä valot oli säädetty eli ei se kokonaisuus ollut silloinkaan halpaa. Ei, ihmisen psykopaattisuudesta tulaa pysyä kaukana ja ohjata yhteiskuntaa siten, ettei tämä piirre mahdollistu vaikuttamaan/kasvamaan ihmisissä.Seuratkaappa samaa ongelmaa ja sen vaikutusta Sosialistisissa maissa Pohjois-Korea, Kiina jne...
Mihin hintoihin yksityistäminen vaikutti. Hinnat nousivat. Jos Joensuussa on halvempaa, ja kaikkialla muualla kalliimpaa niin älä yleistä. Kohtelias käytös kuuluu tähän päivään mutta jos se on esim.Kolarissa osana 101 ekun hintaista katsastusta, niin kiitos, ei minulle.
Muistat lienee myös hyvin miten kikkakonsteilla ennen yritettiin saada romuja lävitse katsastuksesta joten ei auton omistajatkaan olleet viattomia ja kalusto oli ennen varsin heikkoa verrattuna tähän päivään. Ja kaikki olisi pitänyt hyväksyä... Ei ihme jos tarkastajatkin olivat tiukilla.
Mitähän tuo kirjoituksesi loppu pitää sisällään. Siis yksityistäminenkö kalliine hintoineen varjelee, ohjaa yhteiskuntaa ja sen ihmisiä pois psykopaattisuuden ulottuvilta. Nyt kirjoitit jostain muusta kuin katsastuksesta, haiskahtaa...
Jostain sain tiedon, miten keskihinta Suomessa olisi se 50 euroa.Täällä Joensuussa se on vieläkin edullisempi,- ja siksi ei yleistettävissä. Mutta, jokaisen rehellisen ihmisen tulisi myöntää, miten koko katsastus on muuttunut ja siten kallistunut. Aikoinaan, jopa lehdestä sai lukea; "Tämän viikon aikana suoritetaan autojen katsastusta Ilomantsissa siinä ja siinä holtamon tiloissa.Siis ei mitään tertereitä ja muita vimpaimia, vaan tasainen piha ja nosturi.
Jos tänä päivänä tämä katsastustaso olisi käytettävissä, niin hinnat olisivat todella edullisia.
*
Mitähän tuo kirjoituksesi loppu pitää sisällään. Siis yksityistäminenkö kalliine hintoineen varjelee, ohjaa yhteiskuntaa ja sen ihmisiä pois psykopaattisuuden ulottuvilta. Nyt kirjoitit jostain muusta kuin katsastuksesta, haiskahtaa...
---------
Toisaalta liikutaan vaikeilla alueilla ymmärtää/hahmottaa asioita, koska tulisi molempien ymmärtää ihmisen käyttäytymisestä perustiedot ja olemus.
Vapaa yksityisyrittäjyys aktivoi toimintaa kannattavampaan suuntaan.Paneuduppa Sosialismin suurempaan ongelmaan eli yhteiskunnasta ja sen toimivuudesta ei kukaan välitä,- koska se ei hyödytä häntä ja siksi Kommunismimaissa on tästä tulevia , jopa suuria ongelmia. Luonto lie suurin häviäjä.
Esim. aikoinaan katsastusmiehen käyttäytyminen ja mielikuvat saivat olla aivan mitä tahansa,- koska rahoittaja oli valtio ja turvattu työpaikka.Siis ihmiset alistuivat psykopaattisen käyttäytymisen ohjattavaksi.Ymmärtänet, miten tämä on MAHDOTONTA yksitysi yrittäjyydessä.Katsastusmies voi kerran huutaa naama punaisena asiakkaalle, mutta vain kerran ja lisäksi tämä "maine" kiirii kauas palvelusta.Siis yksityis yrittäjällä ei ole varaa pitää tämän tason palvelua, koska asiakkaat/rahoittaja karkaa naapurin palveltavaksi.
Toisaalta sama ihmisen kielteinen käyttäytyminen ja sen vaikutus liittyy yksityisyrittäjyyteenkin, mutta toisella tasolla.Jos esimies on psykopaattinen ihminen persoonaltaan, niin taas tämä tekijä heikentää yrityksen tulosta. Taas työntekijöillä ei ole kuin yksi "ovi",jossa asioida yritysjohdon kanssa ja tämä esimies tiedostaakin.Siis mahdollistaa käyttäytymisellään painostaa toista ihmistä.Jos yrityksessä olisi useampia/tasa-arvoisia esimiehiä, joiden kanssa työntekijät voisivat vapaasti asioida, niin taas tämä tekijä virkistäisi yrittäjyyttä ja koko ilmapiiriä.
No, pohdinta lie kartannut liian kauaksi aihesta/katsastuksesta, mutta itse annan todella suuren ,- jopa rahallisen arvon sille, miten vapaasti ja leikkimielisesti voi tänä päivänä asioida autoaan katsastamassa ja erikoisesti autossa tulee olla TODELLINEN vika, ennekuin se hylätään tai siitä huomautetaan.Siis aika, jota elämme autojen katsastuksessa on aivan toinen.Tästä alueesta voisi tehdä vaikka tutkimuksen/väitöskirjan eli miten psykopaattisuus ilmentyy ihmisen käyttäytymisessä ja siten autojen katsastuksessa.Siis miten se aktivoituu ja mikä tekijä estää sen aktivoitumisen ja kehityksen.
Itse nautin terveessä ilmapiirissä elämisestä ja siinä toimimisesta.
Nykyään asiallinen ja ystävällinen käytös on normi joka vaaditaan yleisön palveluksessa olevilta, se on jo käytäntö. Joskus tilanne oli toinen ja sai melkein anella hattu kädessä palvelua monissa yleisissä virastoissa. Mutta maailma on muuttunut tältäkin osin. Palvelu on hyvää.
Rahalla ja asiallisella palvelulla ei saa olla mitään tekemistä keskenään, ei katsastuksessakaan, muuten kevyt ilmapiiri ja vitsailu tulee kovin kalliiksi.
Jos yksityisellä tänään menee huonosti ja hermot ovat kireällä niin asiakas saa monesti kokea sen yleensä kokea töksäyttelynä, tai vastausten kiertelynä.
Kukaan ei vastusta hyvää palvelua mutta kylläkin ylimääräistä rahastusta. Jos Stadissa maksaa katsastus noin 85 ekua ja Pohjoisessa 101 ekua niin se on paljon.
Nykyään asiallinen ja ystävällinen käytös on normi joka vaaditaan yleisön palveluksessa olevilta, se on jo käytäntö.
-----
Todella toivoin sen olevan yleistä, mutta valitettavasti näin ei aina todellisuudessa ole.Kuten aiemmin olen pohtinut, niin ihmisen asema ja työnkuva ja siihen liittyvät "puitteet" mahdollistavat tänäkin päivänä törkeän käyttäytymien asiakkaita kohtaan.Esim. Rakennustarkastaja kunnassa/kaupungissa voi olla tosi hankala psykopaattinen.
Siis aina tilanteessa, jossa ihmisillä ei ole muita mahdollisuuksia ottaa palvelua ja toisaalta on lakisääteisesti pakotettuja hoitamaan asiansa.Sekin on totta, miten toisaalta ihmisten on vaikea nähdä tätä kielteistä käyttäytymistä ja mielen ohjausta, koska monasti ihmiset,- jopa syylistävät itseään/aliarvioivat.
Muuten kaikki hinnoittelu on suhteellista. Esim. parturit hinnoittelevat tukanleikkuun yli 10 euron (kotiparturit) ja aikaa heillä menee saman verran kuin auton katsastuksessa.Mutta, edelleen olen sitä mieltä, että jokin arvo tulee mieltää liikenne turvallisuuden ylläpitämiseen katsastuksen kautta.En todella toivo aikoja, jossa jokainen ihminen,- olipa masentunut tai terve mieleltään, niin saa itse huolehtia autonsa kunnosta.
HELSINGISSÄ HINNAT JOTAKUINKIN SAMAT.KYLLÄ EROJA LÖYTYY.HINTAHAITARI N.20-25 E
VERTAA TUKANLEIKKUUTA KATSASTUKSEEN.SUHTEESSA SIIHEN MITÄ INVESTOINNIT ON KYSEISILLÄ ALOILLA PARTURIT ON AMERIIKANHANKKEESSA.
Mielikuvana ajoin takaa sitä, miten esim. kotiparturi,- jolla on lyhyt koulutus ja erittäin pienet investoinnit ja pienet ylläpitokulut, niin laskuttaa yli 10 euroa ja parturiliikkeet on oma tasonsa.
Jos tätä vertaa katsastushinnoitteluun, niin se ei todella ole korkea tai kohtuuton.Onglma vaan on siinä, että parturissa ihminen saa mukaansa hyvän mielen siististä tukastaan.Siis todellisesta muutoksesta, mutta katsastuksessa tämä muutos/varmennus on psyyllisellä tasolla.Siis ei näkyvää ja koeteltavaa.
Liikenneturvallisuushan on vaikeakäsitteinen alue,- kuten tällä foorumillakin ilmentyy, niin moni ihminen ei edes ymmärrä sitä kohdaltaan.
Siis pitäisi perustaa parturitarkastajan virka, joka tutkisi miten hyvin henkilö on hiuksensa hoitanut. Hänen tehtäviinsä ei tietenkään kuulu hiusten leikkaus, värjäys eikä muut hiustenhoitoon kuuluvat tehtävät. Parturissa käynnin jälkeen pitäisi käydä työ hyväksyttämässä parturitarkastajalla. Hiustenleikkuu 30min 22€ ja tarkastusmaksu 30 sekuntia 15€.
Näinhän nyt on autojen kanssa. Suurin osa autoilijoista huollattaa autonsa ja maksaa siitä myös autokorjaamoille sievoisen summan. Kerran vuodessa on kuitenkin käytävä katsastuskonttorilla näyttämässä, onko korjaamo hoitanut hommansa kunnolla.
Miksei autoa jota huolletaan säännöllisesti huolto-ohjelman mukaisesti alan ammattilaisten toimesta voisi katsastaa samalla korjaamolla.
Jätetään katsastus sellaiselle kalustolle jota syystä tai toisesta ei käytetä valtuutetussa huollossa säännöllisesti.
No, toisaalta jos pohtii ihmisen masentunutta mieltä, niin parturikatsastajan virka lienisi paikallaan. Masantunut ihminenhän on passiivinen hoitamaan omia asioitaan,- jopa ulkoista olemustaan.Siis samoista tekijöistä on kysymys kun autojen katsastus on ohjattu lakisääteiseksi.
Ymmärtänet, ettei pitkät/epäsiistit hiukset passiivisen ihmisen olemuksessa ole turvallisuus tekijä tai riski, mutta autoiluun liitettynä se on jo toinen asia eli turvallisuus riski itselle ja toisille ihmisille.
Ymmärtänet, ettei pitkät/epäsiistit hiukset passiivisen ihmisen olemuksessa ole turvallisuus tekijä tai riski, mutta autoiluun liitettynä se on jo toinen asia eli turvallisuus riski itselle ja toisille ihmisille.
-------
Niin, autoiluun liitettynä ihmisen passiivisuus on jo turvallisuusriski.
Sinäkin varmaan ymmärtänet, että suurin osa autoilijoista on kiinnostunut omasta ja muiden turvallisuudesta (ehkä myös hiustensa siisteydestä). Siksi he pitävät autonsa asian mukaisessa kunnossa, ei siksi että se pitää katsastaa.
Ja niinhän se oikeassa elämässä on, autoihin tulee vikoja ja suurin osa autoilijoista laittaa ne heti kuntoon. Lisäksi tehdään ennakoivaa huoltoa esim. jarrut, ettei varsinaisia vikoja tulisi ja jarrut pysyisivät kunnossa.
Miksi autokatsastus erillisellä katsastusasemalla on kaikille lakisääteinen, jos osa ihmisistä on passiivisia eikä pidä kalustoaan kunnossa. Ei kai kaikille syötetä masennuslääkkeitäkään, vaikka aika paljon masentuneita onkin.
Siis miksi autonsa valtuutetussa huollossa säännöllisesti huoltava ei voi saada myös hyväksyntää että auto on teknisesti kunnossa. Siellä samassa paikassahan autot kuitenkin korjataan, jos hylky tulee. Voiko vian toteaminen olla vaativampaa kuin viallisen osan vaihto, epäilen vahvasti. Huollot tekevät myös niin sanottuja katsastustarkastuksia jo nyt, mutta se ei riitä, vaan on erikseen käytävä näyttämässä katsastuskonttorilla.
Ehkä raskas kalusto vaatii nykyisen katsastuksen, mutta henkilöautoille se on täysin ylimitoitettu valvontakeino. Siis niille huolletuille.
Ne jotka huoltavat itse tai eivät huolla ollenkaan käykööt katsastuskonttorilla toteamassa päivän kunnon, sehän ei kuitenkaan takaa että auto pysyisi seuraavaan katsastukseen kunnossa.
se on hienoa miten valtio on hoitanut tänkin asian.
asiakkaita riittää jokaiselle hinnasta viis, kun on pakko katsastaa.
suomen kilpailu on yleensä sitä kuka ilkeää pyytää eniten!
kuika paljon on turhaa pakokaasutesti eopd, toinen riitäisi uudemmille autoille.
sitävartenhan on kehitety autossa laitteet ja testerit jolla nähdään toimiiko pakokaasujen puhditus<
tarkastetaan varmuuden vuoksi molemmat saadaan laitteille parempi kate.
Melusaaste ja saaste.
Kaikkea ne ympäristöhihhulit tutkivatkin. Kuka korjaisi tuon asian. että molemmat tutkitaan???? Perusteet kehiin ja valittelemaan.