Onko vinkkiä miten saan autoni vaaratta mahtumaan näiden junamatkustajien väliin jotka ajavat ylinopeutta vasenta kaistaa autonmitan päässä toisistaan? Kun ajan oikeaa kaistaa ja rekka tulee ohitettavaksi joudun vaihtamaan kaistaa ja sitten saan valon vilkuttelua kun lähden rekasta ohi. Ajamisesta tulee vähän ikävää jos joutuu aina rekan kohdalla hiljentämään 95 kmh ja sitten taas kiihdyttämään 145 kmh ohittakseni kun sattuu olemaan kahden autonmitan vapaa tila.
Onko vinkkiä miten suhtautua niihin jotka pitävät kiinni oikeuksistaan moottoritiellä ja kun tulen rekan perässä moottoritielle niin en välttämättä pääse kun rajoitus on 145 kmh ja heillä etuajo-oikeus (rampista tuleville on kolmio)?
Kiitos kaikille autoilijoille asiallisista vastauksista.
Onko vinkkiä miten suhtautua niihin jotka pitävät kiinni oikeuksistaan moottoritiellä ja kun tulen rekan perässä moottoritielle niin en välttämättä pääse kun rajoitus on 145 kmh ja heillä etuajo-oikeus (rampista tuleville on kolmio)?
Kiitos kaikille autoilijoille asiallisista vastauksista.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vaan ongelman aiheuttaja on siellä veturissa, joka ei anna ohitusmahdollisuuksia.
Jonon ensimmäisten pitäisi nykäistä se 100-200m väliä takana tulevaan tai siirtyä oikealle kaistalle.
Jo muinaiset Roomalaiset tiesivät että, "VIRTAA EI VOI PYSÄYTTÄÄ"
Vastauksena kysymykseen:
Rupea ajamaan liikennevirran nopeudella (95 tai 145)?
Tarvitseeko jääräpäisesti yrittää ajaa nopeudella, jota kukaan muu ei aja.
Tai
Vilkku päälle, kaasu pohjaan, ja ryhmittyminen katkoviivan päälle... siten että mahtuu oikealta tai vasemmalta edelle, niin kukaan ei joudu perään ajamaan.
Käytäntö on osoittanut;
junassakin voi olla vaunujen ohittajia... niin silloin on parempi että ne kaikki hyssyttelevät vaunut pysyy samalla kaistalla, oikealla tai vasemmalla...
Liikennekoulun "oikeat vastaukset" sarjaan.
Kiitos.
Pitäähän turvaväli olla vähän enemmän kuin auton mitta, jos on vähääkään järkeä päässä. Vai pitäisikö tännekin saada kunnon ketjukolareita Saksan malliin?
Minun nimimerkillä löytyy monta älykästä- ja hyvää kirjoitusta, millainen on hyvä turvaväli ajoneuvojen välillä moottoritiellä.
Jos et jaksa etsiä niin;
Oikealla kaistalla se on kolminkertainen nykyiseen liikenneturhan propakandaan verrattuna.
Itse pyrin aina mahdollisuuksien mukaan ajamaan "tilassa" jossa on muutama sata metriä tyhjää kaistaa molempiin suuntiin.
Ajoittain nysvärikotipoliisisavipäiden aiheuttamien sumien ohittaminen on centtimetri peliä... mutta hulluinta olisi jäädä niiden kanssa jonottelemaan rystyset valkoisena.
Silloin olisi ihan matkustajan asemassa kun jotain alkaa tapahtumaan.
Siinä on kaikille pieni itsetutkistelun paikka, miksi liikenne jonoutuu? Vaikkei liikennemäärä sitä vielä edellyttäisi.
Turvaväli voi olla hyvinkin lyhyt, reilusti alle auton mittainen. Sellaisella välillä voi ajaa turvallisesti, jos takana ajava ajaa hieman nopeammin kuin edellä ajava :)
> Turvaväli voi olla hyvinkin lyhyt, reilusti alle auton mittainen.
Nyt olet täysin oikeassa. Turvaväliä ei juuri tästä syystä tulisikaan mitata metreissä, vaan sekunneissa... Jos siis ajetaan tarpeeksi hitaasti, ei turvavälin tarvitse olla edes auton mittaa.
> Sellaisella välillä voi ajaa turvallisesti, jos takana ajava ajaa hieman nopeammin
> kuin edellä ajava
Jos takana ajava ajaa nopeammin kuin edellä ajava, on turvavälin oltava hieman suurempi kuin toisinpäin nopeuksien mennessä. Toki edelleen metreissä lyhytkin turvaväli voi olla riittävä.
Jos yrität hymiölläsi alleviivata sitä, ettet vieläkään ymmärrä miten jonon peräpää voisi ajaa jonon etupäätä nopeammin, on se jo huomattu. Kerro sitten, kun tämänkin monimutkaisen asian ymmärrät. Voimme siihen asti olettaa, että tilanne ei ole osaltasi muuttunut. :)
Laitat vilkun vasemmalle kun yksi ohittaja on kohdallasi, ja siirryt ohituskaistalle välittömästi tämän taakse. Ohitat rekan ja palaat sen jälkeen omalle kaistallesi. Et riko mitään lakia, etkä häiritse kenenkään matkantekoa.
Nähdessäsi rekan edelläsi, nosta nopeus lähes samaksi kuin vasemmalla, pistä vilkku vasemmalle päälle ja odota se 2-3 sekuntia, että tarvittava väli syntyy.
Jos tuuppaset 95 km/h nopeudella ohituskaistalle rikot lakia ja (mikä paljon pahempaa), aiheutat aikamoisen vaaratilanteen.
Noita kyllä näkee, viimeksi tänä aamuna (vaikkei ollut edes ruuhkaa). Joku valopää ajeli ilmeisesti vakkari päällä noin 105 km/h nopeutta (tarkistin navigaattorista) 120 km/h rajoitusalueella. Aina kun rekka tuli eteen, tuuppasi tämä ohituskaistalle... Mitä väliä siitä, että takaa tulee nopeampia? :|
Että jos haluaa ajaa liikennesääntöjen mukaisesti, niin on pakko hyväksyä se tosiasaia, että ajaminen on joskus vähän ikävää. Minäkin ajaisin mielelläni haluamaani nopeutta koko moottoritieosuuden, ja samoin maantiellä ja kaupungissakin, enkä edes haluaisi pysähtyä liikennevaloihin kun ne näyttävät punaista (koska tekeehän sekin ajamisesta vähän ikävää), mutta se nyt vaan on pakko.
Kun vaihdat kaistaa, olet väistämisvelvollinen kyseisellä kaistalla ajavia kohtaan. Sinulla on siis vaihtoehtona joko ajaa liikennevirran mukaista nopeutta ainakin sen ajan kun ohitat rekkaa, tai sitten odottelet rauhassa rekan perässä, että vasemmalla kaistalla on riittävä väli. Mikään pakkohan sitä rekkaa ei ole ohittaa välittömästi. Hitaalla nopeudella vasemmalle kaistalle kiilaaminen on vaarallista kaikille osapuolille.
Muuten kirjoituksesi on täyttä asiaa, mutta yhden virheen korjaan. Ohituskaistalle siirtymisen jälkeen ei ole pakko ajaa liikennevirran mukaista nopeutta, vaan suurin sallittu riittää. Et tosin väittänytkään sitä pakoksi, vaan esitit sen toisena kahdesta vaihtoehdosta.
Mitä jos kokeilisit seuraavan kerran käyttää sitä vilkkua! Ei letkassa vasenta kaistaa ajavat ole mitään ajatusten lukijoita.
käynyt autokoulun. Laitan vilkun yleensä hyvissä ajoin päälle ja kiihdytän pendolino -nopeuteen mutta junamatkustajissa se aiheuttaa yleensä sen että autonmentävä aukko junien välissä kuroutuu kiireellä puolen autonmitan kokoiseksi "tähän väliin et ainakaan tule".
sellaisen merkillisen tosiasian että kun moottoritiellä ajaen syntyy esim. noin 50 metrin väli ohittettavan (joka ajaa noin 125 kmh tunnissa) siirtyessä oikealle kaistalle ohittaja ajaa ylinopeutta vasenta kaistaa käyttäen välin kiinni edelläajavaansa ja sitten jarruvalot palaa - jolloin autonmitta edellä ajavaan vasemman kaistan käyttäjään on taas syntynyt ja näin vasemman kaistan matka taas jatkuu junamuodostelmassa.
Jos takaatulija katsoo, että edelläoleva vasemman kaistan ajaja pystyy ihan kohta väistämään hetkeksi oikealle, voi hän ajaa raon kiinni, jotta ohitus tapahtuisi mahdollisimman jouhevasti ja muita häiritsemättä. Jos tämä vasemman kaistan varaaja ei sitten syytä tai toisesta käväisekään oikealla, on painettava jarrua.
Itse tietysti toimin siten, että ajan omaa tavoitenopeuttani niin kauan kuin vasemmalla on tilaa ja oikea tukossa. Jonon pään tullessa vastaan hidastan pääsääntöisesti moottorijarrutuksella, mutta joskun jono etenee syystä tai toisesta niin hitaasti, että on jarrutettava ihan polkimia käyttäen... Jos joku ajaa oikealla nopeammin, siitä vaan. Ei ongelmaa. Jos taas joku ajaa oikealla hitaammin, ajan ohi ja kiitän mielessäni kohteliasta ja oikein toimivaa kuskia.
Joskus toki tapaa niitä, jotka ohittaessaan ajavat hitaammin ja nostavat nopeutta heti ohituksen jälkeen. Näistä on joskus pakko vetäistä ohi "minä ensin" periaatteella. Voi ohitettavasta vaikuttaa vittumaiselta, mutta heti seuraavan ohituksen alkaessa nuo yleensä jäävät horisonttiin. Varmaan aloittelevia kuskeja, joilla nopeus tippuu aina kun on muita autoja lähettyvillä. Ties vaikka olisivat muuten niitä, jotka vetävät jonoa ajamalla hiljaa aina kun ohittaa ei voi...
nosta nopeutesi paljon ennen hitaammin ajavaa 120kmh.sa ja vilkkupäälle ennenkö siirryt vasemmalle kaistalle.
Totuushan on että kaistanvaihtaja on väistämisvelvollinen, mutta kyllä sielä yleensä väli tulee.
Tosin on niitä jotka tuuppaa välin umpeen joten varoa pitää ja näitä vasemmankaistan ratsastajia riittää.
Olisihan se ihannetila jos kaikki huomios moottoritielä sen että joustavuus tässäkin kohtaa toisi turvallisuutta, eikä se kunhan itse ehin ennen toista ohittamaan sen hitaamman.
Itse sain valohoitoa takanatulevalta rekalta kerran kun Hämeenlinnan
väylällä helläsin kaausua ja päästin pussin liittymästä oikeallekaistalle ja nopeus taisi tippua 70kmh, no se rekkakuski taisi ajaa kyseistä väylää ekakerran eikä tiennyt miten sen pussin olisi käynyt jos sen olisi pitänyt pysähtyä liittymän päähän.