Mitenköhän on, pitäisikö painaa jarrua aina jos merkittävästi pudottaa nopeutta, merkiksi takanatulijoille, myös silloin jos jarruttaa lähinnä moottorilla pienissä nopeuden pudotuksissa?
Minä en kyllä viitsi koska auto on sellainen että se katkaisee polttoaineen syötön moottorijarrutuksessa. Jarrutusenergia menee hukkaan. Jos vielä vaihtaa vauhdissa vapaalle niin polttoainetta kuluu hiukan enemmän. Moottorin pyörittäminen vaatii polttoainetta koska polttoaineen syöttöä ei voi tyhjäkäynnillä katkaista.
Jaa no en oikeasti tiedä kumpiko olisi taloudellisempaa, rullaus vapaalla mahdollisimman pitkään moottori tyhjäkäynnillä vaiko moottorijarrutus nopeutta vähennettäessä. Vapaalla rullaus on kuitenkin käytännön liikenteessä aika hankalaa. Moottorijarrutus on helppoa.
Jos esim. liikennenmerkeistä näkee että nopeusrajoitus muuttuu kuuteenkymppiin tai että kiertoliittymä on edessä niin kaipa tuo takanatulija ajaa sen mukaan eikä tuijottele että palaako edessä jarruvalot vai ei.
Yllättävät tilanteet ja voimakas vauhdin pudottaminen sitten ovat erikseen. Silloin tietysti käytän jarruja.
Minä en kyllä viitsi koska auto on sellainen että se katkaisee polttoaineen syötön moottorijarrutuksessa. Jarrutusenergia menee hukkaan. Jos vielä vaihtaa vauhdissa vapaalle niin polttoainetta kuluu hiukan enemmän. Moottorin pyörittäminen vaatii polttoainetta koska polttoaineen syöttöä ei voi tyhjäkäynnillä katkaista.
Jaa no en oikeasti tiedä kumpiko olisi taloudellisempaa, rullaus vapaalla mahdollisimman pitkään moottori tyhjäkäynnillä vaiko moottorijarrutus nopeutta vähennettäessä. Vapaalla rullaus on kuitenkin käytännön liikenteessä aika hankalaa. Moottorijarrutus on helppoa.
Jos esim. liikennenmerkeistä näkee että nopeusrajoitus muuttuu kuuteenkymppiin tai että kiertoliittymä on edessä niin kaipa tuo takanatulija ajaa sen mukaan eikä tuijottele että palaako edessä jarruvalot vai ei.
Yllättävät tilanteet ja voimakas vauhdin pudottaminen sitten ovat erikseen. Silloin tietysti käytän jarruja.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei se auto niin nopeasti moottorijarrutuksella pysähdy, että siitä pitäisi erikseen varoitella. Toki jos perässätulija nukkuu, niin kolista saattaa, mutta eipä taitaisi mikään sumutorvea kevyempi merkinantolaite tuossa tilanteessa auttaa kuitenkaan...
Voihan sitä tietysti jalkaa jarrulle sen verran laittaa, että valot välähtävät. Ei se vielä paljoa paloja kuluta tai jarrutusta tehosta.
Mitä taloudellisuuteen tulee, jos olet pysähtymässä, on moottorijarrutus parempi. Jos tarkoitus on hiljakseen hidastella, on vapaalla rullaus yleensä parempi. Ja kyllä minä ainakin ruuhkassa käytän molempia. Onnistuu hyvin, kun pitää tarpeeksi pitkän turvavälin (noin 2 sekuntia).