Ruohonleikkuriin

Parasta on erityinen pienmoottoribensa. Tosin kalliihkoa, koska saatavilla vain 5 tai 10 litran kannuissa huoltoasemilta, moottorisahaliikkeistä, rautakaupoista. Haisee ja saastuttaa vähemmän kuin autobensa eikä ole niin haitallista käyttäjän terveydelle. Ruohonleikkuri kun on aivan erilainen käyttökohde kuin auto: leikkurissa suoraan ulos tuulettuva ja kuumassa oleva tankki, moottori käy enempi tai vähempi rikkaalla eikä yleensä ole katalysaattoriakaan. Pienmoottoribensa säilyy hyvin ja koneet lähtevät helposti käyntiin talviseisonnan jälkeen. Hinta ei kuitenkaan ole mikään iso haitta jos kulutus on muutaman litran kesässä.

Toiseksi parasta 95 tai 98, ei juurikaan väliä kumpaa panee.

Ja vielä että ruohonleikkurit yleensä 4-tahtikoneita, joihin ei kuulu laittaa öljyllistä 2-tahtibensaa (tämä huomautus on ihan vakava, sillä monet nykyään vain tietokoneisiin perehtyneet ja tietokoneita harrastavat panevat 2-tahtibensaa "kaikkiin pienkoneisiin", mikä aiheuttaa savutusta ja karstaa sytytystulpan).

olisi parasta kirjoitti:

Parasta on erityinen pienmoottoribensa. Tosin kalliihkoa, koska saatavilla vain 5 tai 10 litran kannuissa huoltoasemilta, moottorisahaliikkeistä, rautakaupoista. Haisee ja saastuttaa vähemmän kuin autobensa eikä ole niin haitallista käyttäjän terveydelle. Ruohonleikkuri kun on aivan erilainen käyttökohde kuin auto: leikkurissa suoraan ulos tuulettuva ja kuumassa oleva tankki, moottori käy enempi tai vähempi rikkaalla eikä yleensä ole katalysaattoriakaan. Pienmoottoribensa säilyy hyvin ja koneet lähtevät helposti käyntiin talviseisonnan jälkeen. Hinta ei kuitenkaan ole mikään iso haitta jos kulutus on muutaman litran kesässä.

Toiseksi parasta 95 tai 98, ei juurikaan väliä kumpaa panee.

Ja vielä että ruohonleikkurit yleensä 4-tahtikoneita, joihin ei kuulu laittaa öljyllistä 2-tahtibensaa (tämä huomautus on ihan vakava, sillä monet nykyään vain tietokoneisiin perehtyneet ja tietokoneita harrastavat panevat 2-tahtibensaa "kaikkiin pienkoneisiin", mikä aiheuttaa savutusta ja karstaa sytytystulpan).

parhaiten re85 bioetanolilla. Pehmeä tasainen käynti ja lähes hajuttomat pakokaasut.

käy kirjoitti:

parhaiten re85 bioetanolilla. Pehmeä tasainen käynti ja lähes hajuttomat pakokaasut.

Pelaako RE85:llä ellei säädä kaasutinta uudelleen? Luulisi että menee liian laihalle ellei säädä. Taitavat nykyiset moottorit olla sellaisia ettei edes pysty säätämään seosta itse. Jos etanolia jää palamatta, riskinä ovat isot aldehydipäästöt (haisee ja terveydelle haitallisia)

säätää kaasutin kirjoitti:

Pelaako RE85:llä ellei säädä kaasutinta uudelleen? Luulisi että menee liian laihalle ellei säädä. Taitavat nykyiset moottorit olla sellaisia ettei edes pysty säätämään seosta itse. Jos etanolia jää palamatta, riskinä ovat isot aldehydipäästöt (haisee ja terveydelle haitallisia)

on koko kesän pelannut täysin moitteettomasti. Työnnettävä Stiga ja aina
laakista käyntiin, eikä mitään ole säädetty.

olisi parasta kirjoitti:

Parasta on erityinen pienmoottoribensa. Tosin kalliihkoa, koska saatavilla vain 5 tai 10 litran kannuissa huoltoasemilta, moottorisahaliikkeistä, rautakaupoista. Haisee ja saastuttaa vähemmän kuin autobensa eikä ole niin haitallista käyttäjän terveydelle. Ruohonleikkuri kun on aivan erilainen käyttökohde kuin auto: leikkurissa suoraan ulos tuulettuva ja kuumassa oleva tankki, moottori käy enempi tai vähempi rikkaalla eikä yleensä ole katalysaattoriakaan. Pienmoottoribensa säilyy hyvin ja koneet lähtevät helposti käyntiin talviseisonnan jälkeen. Hinta ei kuitenkaan ole mikään iso haitta jos kulutus on muutaman litran kesässä.

Toiseksi parasta 95 tai 98, ei juurikaan väliä kumpaa panee.

Ja vielä että ruohonleikkurit yleensä 4-tahtikoneita, joihin ei kuulu laittaa öljyllistä 2-tahtibensaa (tämä huomautus on ihan vakava, sillä monet nykyään vain tietokoneisiin perehtyneet ja tietokoneita harrastavat panevat 2-tahtibensaa "kaikkiin pienkoneisiin", mikä aiheuttaa savutusta ja karstaa sytytystulpan).

2 tahti. Laitoin tunturin tehoputken ja tulo tehoo lisää

laite kirjoitti:

on koko kesän pelannut täysin moitteettomasti. Työnnettävä Stiga ja aina
laakista käyntiin, eikä mitään ole säädetty.

...ja siinä Briggsin kone. Mietin vaan, että miten ne niitä nykyisiä muovisia kaasareita säätävät kun ei niissä ole ainoatakaan ruuvia:)

Stig Bratton kirjoitti:

...ja siinä Briggsin kone. Mietin vaan, että miten ne niitä nykyisiä muovisia kaasareita säätävät kun ei niissä ole ainoatakaan ruuvia:)

tuntuu kyllä olevan noissa ainakin halvemman pään koneissa.

onnnnn kirjoitti:

2 tahti. Laitoin tunturin tehoputken ja tulo tehoo lisää

Pienmoottoribensaa tietysti. Ei haise ja säilyy talvenkin yli.

http://kemikaalikimara.blogspot.com/2009/05/piha-siistiksi-karyttamatta.html