Nykystandardilla rakennetut moottoritiet voi hyvin maalata kolmikaistaisiksi.
Tien leveyden puolesta täysin mahdollista.
Vaikka pientareista pikkaisen hyötykäyttöön.
Keski- ja vasen kaista voivat vielä olla pikkaisen kapeampia, koska sinne ei ole raskaalla liikenteellä mitään asiaa.
Nopeudet esim.
oikeakaista 80
keskikaista 120
vasen kaista 180
kaistojen välinen nopeusero sen 50% niin alkaa liikenne sujumaan :)
Halpa ja yksinketainen tapa liikenneongelmien ratkaisemiseksi.
Tien leveyden puolesta täysin mahdollista.
Vaikka pientareista pikkaisen hyötykäyttöön.
Keski- ja vasen kaista voivat vielä olla pikkaisen kapeampia, koska sinne ei ole raskaalla liikenteellä mitään asiaa.
Nopeudet esim.
oikeakaista 80
keskikaista 120
vasen kaista 180
kaistojen välinen nopeusero sen 50% niin alkaa liikenne sujumaan :)
Halpa ja yksinketainen tapa liikenneongelmien ratkaisemiseksi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
OLET NERO
Jos ihmiset oppisivat moottoritiellä ruuhkassa ajosta pari nyrkkisääntöä:
1. Jos haluat ajaa 5 km/h nopeammin kuin edelläajava, ei sinun ole pakko ohittaa heti
2. Jos edessäsi on tyhjää tilaa, aja se kiinni. Mieluiten heti.
3. Jos ajat vasemmalla kaistalla, takaa tulee nopeampi ja oikealla on rakoa, siirry oikealle.
4. Jos ohitat, tee se riittävällä nopeuserolla ohitettavaan. Esimerkiksi 30 km/h on jo ihan kohtalainen
5. Ennakoi
Siinähän ne, noilla pärjäisi jo pitkälle... :)
OLET NEROMPI
Ollaan SUOmaassa jossa liian monet saavat kiksejä, kun voivat leikkiä nysvärikotipoliisia.
Sitten toinen suuri ryhmä on sellaisia, jota eivät uhraa ajatustakaan liikenteen toimivuudelle.
Nyt oletkin liikenneturhan tontilla tekemässä sitä työtä mitä niiden kuuluisi tehdä!
Liikenneturhassa ei edes tiedetä mitkä ovat liikenteen suurimmat ongelmat ja mihin pitäisi ja kannattaisi keskittyä.
Kohta 2 eli välin kiinni ajaminen on kiitettävästi opittu ja seurauksena ketjukolarit heti kun vähän suolaus pettää. Kolmen neljän kuukauden päästä niitä alkaa taas tulla.
Normaalilla turvavälillä ja ennen kaikkea ennakoiden ei ketjukolaria oikein pääse tapahtumaan. Turvaväliksi riittää yleensä ruuhkassa 1-2 sekuntia.
Ylipitkän välin pitäminen aiheuttaa turhia ohituksia, jotka taas saattavat aiheuttaa niitä ketjukolareita, kun ihmiset eivät osaa tarkkailla liikennettä takanaan ennen ohitukseen lähtöä.
Hauskinta noissa liukkaan ketjukolareissa on se, että luultavasti syyllinen ei edes huomaa mitään tapahtuvan. Takana kolisee kun vähän töppäilee... :)
kuka maksaa sen "kolmas kaista" ?? Sinäkö ja ne kolme muuta jotka ajatte kesällä muutaman kerran 180km/h motarilla?
..ihmiset ei osaa ajaa, kyllä voisi olla yhtä sun toista mutta kun ei osata ajaa niin ei voi olla. Nykymenon mukaan kaistoja pitää leventää eli yksi kaista pois jotta seilaajat mahtuu ajamaan ja yllättävät räpsvilkkukuskeja on tilaa väistellä paremmin.
Voisi olla hyvä kokeilu,
kerrankin SUOmaalaiset voisivat olla edelläkävijöitä.
Samoin Formularadalla on ainoastaan reunaviivat!
Otetaan ne turhat kaistaviivat pois häiritsemästä, jolloin auton kuljettajalle tulee pakko miettiä ajoneuvon sijaintia tiellä. Tämä pakottaa kummasti keskittymään ajamiseen ja muun liikenteen seuraamiseen.
Multa heti yksi kannatusääni kokeilulle!
Ajatus huvittaa jo etukäteen, miten nysvärikotipoliisit yrittävät viritellä ansojaan...