Focus 2.0 130 hv vs. Mondeo 1.8 115 hv.
Focus poistuu tarvittaessa "kuin rusakko makuulta", mutta Mondeo kiihtyy tasaisesti vauhtia keräten. Focuksessa on pidemmät välitykset, mutta silti jaksaa selvästi paremmin vetää alle 1500 r/min kierroksilla ja vastaa PALJON terävämmin kaasuun. Painoeroa ei juuri ole johtuen vuosimalleista. Kilometrit lähes samat. Molemmista poljettu karstat pihalle. Vaimokin sanoo, että "Focus kiihtyy äreästi".
Focus siis vääntää jo alhaalta enemmän ja siinä tulee vain lisää tehoa 3 000 r/min kohdalla ja varsinainen potku "syttyy" neljässä tonnissa. Silloin ohjaus vetelee urissa ja perä painuu. Mondeossa ei tapahtu juuri muuta kuin ääni kasvaa...
Miksi näissä moottoreissa on näin iso käytännön tehoero? Eikös 15 heppaa pitäisi olla aika pieni ero, kun tehokkaammassa on lisäksi pidemmät välitykset??
Focus poistuu tarvittaessa "kuin rusakko makuulta", mutta Mondeo kiihtyy tasaisesti vauhtia keräten. Focuksessa on pidemmät välitykset, mutta silti jaksaa selvästi paremmin vetää alle 1500 r/min kierroksilla ja vastaa PALJON terävämmin kaasuun. Painoeroa ei juuri ole johtuen vuosimalleista. Kilometrit lähes samat. Molemmista poljettu karstat pihalle. Vaimokin sanoo, että "Focus kiihtyy äreästi".
Focus siis vääntää jo alhaalta enemmän ja siinä tulee vain lisää tehoa 3 000 r/min kohdalla ja varsinainen potku "syttyy" neljässä tonnissa. Silloin ohjaus vetelee urissa ja perä painuu. Mondeossa ei tapahtu juuri muuta kuin ääni kasvaa...
Miksi näissä moottoreissa on näin iso käytännön tehoero? Eikös 15 heppaa pitäisi olla aika pieni ero, kun tehokkaammassa on lisäksi pidemmät välitykset??
Vastaukset 4
Vanhimmat
huomioida...
Ainakin focus 145hv:n ominaisuudet ärsyttävät.Alavääntö puuttuu tyystin liikkeellelähdössä arkiajossa.Antiikkinen kone josta puuttuu muuttuva ventiilinajoitus mikä vähentäisi kulutusta.Moottori voisi olla varsin hyvin kaksoisahdettu 1.6 litrainen mikä riittäisi vallan hyvin.
S-maxia testatessani oli tuollainen 2-litrainen bensakin koeajossa. Todella laiska moottori. Samankokoinen diesel liikkuu aivan eri malliin.
Tuollaisia vertauksia pitäisi tehdä samalla automallilla. Teho/painosuhde, raskaampi massa liikahtaa selvästi hitaammin, erilainen moottorin luonne, erilaiset nokka-akselit...onhan noita syitä. Ei kai toi 15hp niin pieni ero ole, varsinkaan jos painavammassa on vähemmän tehoa, huomaahan tavallisessa ajossa jo ilmastoinnin kompuran vaikutuksen suorituskykyyn ja se vie vain n 8hp. Ilmastointi tietenkin kytkeytyy pois täyskaasukiihdytyksessä automaattisesti.