Mulla on -92 vm saab 900 i, ajettu 145000 km. Ensin se rupes käymään tyhjäkäynnillä sillai hytkyen, ajattelisin, että käy kolmella pytyllä??? Normaalissa ajossa haittaa ei oikeastaan ollut, tehot ehkä pikkasen häviksissä. Sit huomasin, että varotusvaloista oikealla ylkäällä palaa semmonen valo jossa on rengas ja sen keskellä vissiin viiva. Akkukin osoitti hyytymisen merkkejä. jätin auton mäkeen, koska ajattelin, että jos akku hyytyy, saan mäkistartin. Ja sit ku yritin lähteä kytkin meni kevyesti pohjaan ja se ei pelannut. En saanut vaihdetta pois. Onks tää auto nyt kertakaikkiaan loppu? Se on vähän ajettu ja koriltaan hieno. Mitähän korjaus/korjaukset tulis maksamaan??? osaisko joku antaa vinkkiä? Auton alla on pienehkö jälki valuneesta nesteestä.
Saappi hyytyi, hytkyy, kytkin löysä????
Antakaa nyt neuvoa onnet
8575
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
on jarrunesteen vähyydestä kertova. Samasta säiliöstä menee letku myös kytkimen pääsylinterille joten arvattavissa on ettet saa vaihteita toimimaan koska kytkinkään ei nyt toiminut nestehukasta johtuen. Tarkista ensimmäiseksi että säiliöstä kytkimen pääsylinterille menevä letku on paikoillaan ja muutenkin ehjä. On hieman ahtaassa paikassa mutta näet kyllä tarpeeksi hyvin. Toinen mahdollisuus on että joko tuon pääsylinterin tai työsylinterin tiivistekumit on pettäneet jostain syystä, tavallaan ei tuollaista pitäisi tapahtua vielä noilla kilomereillä. Ja sitten se akku..mikäli se on huonokuntoinen ja loppumaisillaan, niin sellainen jo yksistään aiheuttaa nykimistä, ja ihan varmasti. Älä vahingossakaan sorru minkaanlaisen korjaamon vedättelyn kohteeksi ennen kuin olet ottanut selvää että nämä edellä mainitut asiat on kunnossa. Tuollaiset kuuluu normaaliin autonhuoltoon ja ne ei kovin suuria summia maksa. Kunhan katselet nuo kohteet ensin niin palataan sitten asiaan.
Kiitti. Olipa mieltä ylentävä vastaus. Autoista en ymmärrä mitään, mutta järkevältä tuntui selvityksesi. Olisipa hienoa, jos ei kärryyn tulisi suurempaa remppaa. Huomenna yritän selvitellä noita mainitsemiasi juttuja. Yllättävästi osasit yhdistellä noita juttuja. Ajattelin, että nyt tais saabiin tulla iso remontti, kun noita ongelmia ilmaantui noin rutkasti kerralla. Tämä sun tarjoamasi vaihtoehto olis tosi hyvä juttu. Kiitti avusta, tästä edetään.
Kiitti vaan neuvoista, jarrunestettä lisättiin ja pääsin autolla liikkeelle. Korjaamossa todettiin yhden pytyn olevan pimeä, joten remonttia tiedossa n. 500 euron edestä. Kannattanee tehdä, koska auto on vielä siisti ja vähän ajettu menopeli.
Kiitti vaan neuvoista, jarrunestettä lisättiin ja pääsin autolla liikkeelle. Korjaamossa todettiin yhden pytyn olevan pimeä, joten remonttia tiedossa n. 500 euron edestä. Kannattanee tehdä,
koska auto on siisti ja vähän ajettu menopeli.
akusta johtuvaa häiriötä. Utelen kuitenkin että millä perusteella satiin noinkin suuri arvio korjauskustannuksiin. Asiahan ei tietysti minulle kuulu, mutta kysyn vaan..Oletko muuten katsellut Saab-klubin sivuilta josko kotipaikkasi läheltä löytyy edullisia korjaamoja, siellä jossain on klubilaisten arviointeja korjaamoista eri paikkakunnilta. Joku klubilainenkin olisi saattanut innostua laittamaan autosi kuntoon ns.asevelihintaan.
kolmella pytyllä käy akun takia, taitaa olla sytytysyksikössä jotain häikkää,akku loppuu yleensä
kertoa että loppuunkuluneella ja ainakin osittain oikosulussa olevalla akulla ei enää laitteet toimi vaikka laturi antaisikin normaalin virran. Vanhoissa kaasutimalleissa saattoi ajaminen vielä tuolloinkin onnistua kun sammutti valot, silloin virtaa ei oikeastaan kulunut muualle kuin hieman sytytyslaitteisiin. Nykyisin akulta vaaditaan huomattavasti enemmän koska esimerkiksi mikäli polttoainepumppu ei saa riittävää jännitettä ja virtaa, se ei tuota vaadittavaa painetta eikä polttoaineen tuottoa ja silloin on meno täysin varmasti hyvinkin nykivää. En kokemukseeni luottaen uskonut tuollaisilla kilometrimäärillä vielä olevan mitään kummempaa korjaamista normaalien huoltotoimien lisäksi.
saab kyseessä, silloin kun on lähes kaksikymmentävuotta ikää autolla, niin sama paljonko on ajettu, niin voi loppua ihan mikä vaan. jos se akku on loppu tai oikosulussa, niin tarttaa se ei, mutta jos se sama auto lykätään käyntiin, niin se kulkee.