Juuri järveltä kotiin. Koneeseen tuli "kumma" vamma. Huomasin jäähdytysveden mukana tulevan runsaasti öljyä. Öljy ei tullutkaan veden mukana, vaan toisesta reiästä tarkastusvesiaukon vierestä. Letku meni ohjekirjan mukaan öljynerottimeen. Öljy (ilmeisesti bensa) oli moottorissa lisääntynyt, koska öljytikun reiästä suihkusi öljyä moottorin ollessa sammutettuna. Öljyn pinta siis moottorissa on melko korkealla. Kysymys siis kuuluu. Miten bensaa pääsee moottoriin? Onko asialle tehtävissä helposti mitään?
Jäähdytysvesi oli sormella kokeiltuna melko kylmää, joten onko termari tai jokin muu viallinen osa syynä ongelmaan?
Jäähdytysvesi oli sormella kokeiltuna melko kylmää, joten onko termari tai jokin muu viallinen osa syynä ongelmaan?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei kai bensa pääse nelarissa moottoriöljyn sekaan mitenkään. Bensa / ilmaseoshan menee kaasarista venttiilin kautta sylinteriin, jossa se syttyy. Palanut kannentiivistekkään ei kai tuollaista oiretta anna. Onko mahdollista, että moottoriin olisi laitettu liikaa öljyä, tai onko ilkivalta mahdollista. Kun kone on noin vanha niin termostaatti kannattaa jokatapauksessa tarkistaa tai vaihtaa. Jos öljyn seassa olisi vettä se värjäisi sen harmaaksi.
Totta kait bensa pääsee öljyn sekaan, sehän on ikuinen nelareiden ongelma, ja ollu iät ajat sama.ja tulee olemaankin, kun männän yläpuolella on kovempi paine, kuin alapuolella, ja jamahan männä't vuotaa kun kirnussa.
Taidat olla oikeassa, öljyhän pääsee nelarissa kampikammioon, sehän ei ole suljettu niinkuin kakstahtisessa. Eli kyseessä voisi olla väljä kone tai katkennut männänrengas.
Nelarissahan se öljy nimenomaan vaeltaa siellä kampikammiossa, nyt sinulla vuotaa todennäköisesti toinen mäntä pahasti, toinen toimii jotenkuten koska se kuitenkin käy, ja kone saa liikaa bensaa. kakstahtisessa taas se bensa muenee juuri kampikammion kautta, ei ole suljettu, sinne kertyy bensaa joskus paljonkin, jos saa liikaa polttoa.
Ei ole kovin harvinaista, että öljy lisääntyy nelitahtimoottorissa jos sitä käytetään uisteluun. Asiaan auttaa vain tiheä öljynvaihto ja moottorin pitäminen lämpimänä myös pienillä kierroksilla.
Jos termostaatti on kunnossa, auttavat jarrut koska kierroksia voi silloin hieman nostaa ja moottorin pitää oikeasti tehdä työtä liikkumiseen.
93-mallin Yamaha voi myös olla jo niin paljon käynyt, että se on väljä jolloin ongelma tietenkin pahenee.
ongelma...joku tiiviste piti vaihtaa...olikohan ollut rikitiiviste???
sen vaihdon jälkeen öljyt pysyivät kirkkaana....varsinkin
alkupään 9,9 nelarjammujen tyyppivika että vettä pääsi öljyn joukkoon