Onko olemassa suomalaisia katsastusasemia ja missä?
Onko olemassa
suosin kotimaista
37530
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
OVAT OMISTAJAT KATSASTAMASSA JA HYVÄKSYVÄT PASKAKUNNOSSAKIN OLEVAT AUTOT. PARAS TAPA SAADA RAHAA TALOON SEURAAVANAKIN VUONNA ON HYVÄKSYÄ PASKALÄJÄ. (SORI, OLI PAKKO)
Kuka sitten haluaisi maksaa ulkomaalaisille kusettajille saada kiitokseksi tiukkasuikkaisen apinan vittuilut ja pilkunviilaukset?
KUKAAN TÄYSIJÄRKINEN EI TUE ULKOMAALAISTEN KUSETTAJIEN KATSASTUSMAFIAA! (SORI, OLI PAKKO)
Kehotan hakemaan päästömittauksetkin korjaamolta, niin menee edes vähän vähemmän rahaa kusettajien pohjattomaan kaivoon.
Ainakin Kovalainen Joensuussa ja erittäin kilpailukykyinen hinnoiltaan.
tunnetusti huono kilpailukeino...
asiakkaan kannalta paras.....
Miksi pitäisi valita kalliimpi monikansallinen ja näännyttää oikeasti kilpailuun ryhtynyt asema?
Valitkaa AINA halvin, niin kilpailu voisi toimia, edes teoriassa.
sellaisia, jotka välittävät TURVALLISUUDESTA ja haluavat ajaa kunnossa olevalla autolla
Ei Kovalaisen omistuksissa olevien aseminen läpi saa autoa katsastetuksi sen helpommalla kuin muuallakaan.Esim. Q- asemalla ovat jopa tarkempia kuin muualla.Asema, joka lie edelleen halvin Joensuun seudulla.
Q- asemalta on kokemusta.Käytin muutama vuosi sitten iälkästä Corollaa katsastamassa ja hylky tuli.Helmapellin päässä oli lievä ruostevaurio.(tyyppi vika)Vaurio, joka ei näkynyt auton käsipesussa.
siellä katsastettu ja nyt jarrulevyt 5 mm alamittaiset??? ....eipä ole edellisellä kerralla viitsitty mitata, ammattimies näkee sellaisen levyn kyllä ilman mittaustakin et kuluneet ovat..
Tuon jarrulevyn paksuuden mittaaminen/arviointi ei liene helppoa katsastuksessa.Omassa Hiacessa (ajetti 420tkm) juuri huomauttivat tuosta levyn kuluneisuudesta ja ymmärrettävistä syistä eivät voi mitata sitä tarkaan. Paksuuden tulee olla yli 19mm. Itse mittasin sen ja on yli 20 mm tällä hetkellä.
Toisaalta ihmettelen, jos levy on kulunut 5mm alle raja-arvon ja sitä ei ole havaittu.Niin, minkä alle lie ollut se kuluneisuus.
Kyllä niitä halpoja asemia valvotaan ihan, kuten kalliita! Hinta ei ole mikään tae laadusta, kun puhutaan katsastuksista. Itse korjaamon työntekijänä näen usein vikoja, joita ei katsastuksessa ole huomattu ja voin taata, ettei katsastuksen hinta korreloi huomattuja vikoja ja puutteita. Asemilla tarkat tilastot hylätyistä ja suuret erot kilpailijoihin johtavat välittömästi selvityspyyntöihin.
Katsastus ei aina takaa, että auto olisi kunnossa ja turvallinen, vaikka siitä pulittaisi 500€. Miksi muuten huolloissa löydetään autoista korjattavaa? Onhan nekin autot katsastettu, joskus jopa samassa kuussa. Tiedän toki myös, että sama tilanne toisinpäin, eli törkeän hintainen vuosihuolto ei välttämättä takaa, että auto on katsastuskelpoinen, enkä siksi väitäkään, että kalliilla saa "paremman huollon" mutta toki huollon yhteydessä syytä myös muistaa käytettyjen osien laatu/hinta, joten tilanne ei ole aivan sama, kuin katsastusasemalla, joita koskee yhtenevät laatuvaatimukset ja määräykset.
Jos joku siis väittää, että halpa asema tekee pääsääntöisesti sutta on syytökset aika kovia, koska sehän veisi asemalta oikeudet toimia. Tässä tilanteessa syytöksen tekijällä tulisi olla kovaa faktaa pöytään tai hän syyllistyy suoranaiseen loukkaukseen.
Suosittelen autoalan ammattilaisena kaikkia valitsemaan mielellään kotimainen mutta ennenkaikkea HALVIN asema. Se olisi ainoa keino nykytilanteessa saada edes jonkinlaista kilpailua alalle, puhuu kateelliset kalliiden asemien renkaanravistajat mitä tahansa. Heillähän vain pelko perseessä, että heidän palkkaa täällä yritetään kilpailuttaa.
aiheuttavat päänvaivaa monelle katsurille, koska kulumisvara on luokkaa 1-2 mm ja olaketta ei levyn ulkoreunaan synny. Huolellinen katsastusmies arvioi levyn ainesmäärän ja tekee sen perusteella päätöksen mittauksen tarpeellisuudesta. Voinkin väittää, että tarkastamistani autoista korkeintaan 1 % jää huomaamatta liian kuluneista jarrulevyistä. Jarrut, jos mitkä on tärkeimpiä turvallisuusvarusteita ja niiden pitää olla kunnossa. Jos auton valmistaja sanoo levyn minimimitan, miksi siitä pitää tinkiä. Vaihtoon vaan, jos liian kuluneet.
Omassani 02 D4D Hiacessa on kyllä massiiviset levyt eli kulumisvara lienee ainakin 5mm. Siis yhteiskuluminen molemmin puolin.Siinä nyt on selvä oleke, mutta onneksi levyssä on paksuuta/lujuutta riittävästi.
Suurin ongelmatilannehan tulee siitä, jos kuluneeseen levyys,- joka on jarrutuksesta kuumentunut, pääsee runsaasti vettä ja seurauksena on "lämpöhalvaus" eli epätasainen jäähtyminen, joka halkaisee koko levyn.
Juuri silmämääräisesti katsoimme katsastuksessa levyä ja arvioime levyn reunaan tullutta olaketta.Niin, sen mittaaminen on ongelmallista, koska esim. työntömitta ei sovi käytettäväksi mittauksen.No, erikoismitalla tämäkin onnistuu tai jarrupalojen vaihdon yhteydessä kuten itse tein.
Lienetkö nähnyt katsastusmiestä ihan livenä.
kulumisvara 2mm
Kerroppa se minimi leveys ja uuden levyn leveys.Joka autossa kulumisvara on yli 2mm.
mitat uutena: halk 285mm, leveys 28mm, kuluneen levyn min.26mm
Ihmettelin tuota leveys mittaa.Todella se lienee uutena 28mm . Muistissani tuli kömmähdys eli edellisessä Hiacessa (92) minimimitta sai olla 19mm ja koko levy on erilainen. Toisaalta sama ongelma on nytkin, mutta kuluneisuus ei ole niin suuri, mutta kuitenkin hieman yli 2mm.
Itse olen hankinnoissani katsonut aina laatua. Hinta tulee viimeisenä.
Persaukinen, pankin omistamaa autoaan katsastukseen vievä vikisijä laskee joka sentin.
Saman tekee alkoholisoitunut 100€:n ruostenissanin omistaja.
Aina sama juttu; manit finito..
Ja se on muiden vika!
Miksi helvetissä maksaa samasta työstä enemmän? Ei Suomessa myydä erilaisia katsastuksia persaukisille ja rikkaille!
Vain TYHMÄ maksaa liikaa! Katsastustoiminta on valvottua ja tarkkaan määriteltyä toimintaa, eikä sen hinta vaikuta mitenkään itse työhön. Ainoa keino saada alalle hintakilpailua on suosia HALVINTA.
Saat toki olla tyhmä ja se ei ole muiden vika.
"Katsastustoiminta on valvottua ja tarkkaan määriteltyä toimintaa, eikä sen hinta vaikuta mitenkään itse työhön"
Näinhän se pitäisi olla, mutta käytännössä ei ole. Nyt kun näkee rek. otteesta edellisen katsastustoimipaikan nimen, niin aika hyvin pääsee kärryille ko. paikan laadusta. Ei esim. laajat ruostevauriot yhdessä vuodessa synny.
Pitää sitä jollakin tavalla kompensoida yhdesta katsastuksesta menetetty raha. Jos jollakin asemalla on puolet kalliimpaa, halvemman aseman täytyy katsoa kaksinkertainen määrä autoja saadakseen sama tulos. Suurempaan määrään pääsemiseksi läpimenoajan pitää olla pienempi. Pienemmällä läpimenoajalla ei kaikki tarkastuskohteet tule käytyä huolellisesti läpi. Tämä tarkoittaa sitä, että tuskin autojen taka-akseleita ruvetaan keventämään, siihen vaan yksinkertaisesti menee liikaa aikaa.
On aivan sama mitä kastsastus maksaa, sillä katsastajahan on keikkapalkalla vaikka katsastus maksaisi 200€, joten suuri läpimenomäärä on joka asemalla päämäärä, katsastuksen hinnasta riippumatta.
Jos nämä halvat asemat "kusettaisi", kuten täällä väitetään, loppuisi halvan aseman toiminta todella äkkiä, sillä esim. Joensuussa oltaisiin varmasti valmiit kilpailijoiden toimesta narauttamaan katsastusasema, joka ei toimi määräysten ja asetusten mukaan, joten ei ole varmasti varaa tinkiä laadusta. Valvonta on varmasti kova asemalla, joka tekee työn yli puolet halvemmalla, kuin kalliimmat.
Onko sinulla muuten olemassa jotain faktaa siitä, että halvan aseman läpimenomäärä olisi jotenkin poikkeava kalliiseen nähden? Itse työni puolesta usein asemilla ravanneena voisin melkein väittää, että kalliilla asemilla tuntuu olevan kovin kiire tahkota rahaa. Viidenkympin lisähinnalla tosin voi saada keksin ja kupposen kahvia, mikä on kyllä aika kova hinta em. tuotteista.
Jos ja kun kyse ei ole laadusta tinkimisellä, VOISIKOHAN OLLA, ETTEI KAIKKI OLE NIIN AHNEITA, KUN NÄMÄ ULOKOMAISET KUSETUSKETJUT, JOTKA YRITTÄVÄT KARTELLEILLAAN RAHASTAA? Kun aseman tuotosta ei tarvitse tilittää puolta loputtoman ahneelle pääomasijoittajille, voi sen hinnan säätää samalla läpimenomäärällä järkeväksi.
Tiivistän vielä:VAIN TYHMÄ MAKSAA SAMASTA TYÖSTÄ TUPLAHINNAN!
Sillä viissatasellahan katos voi "tukkia" asiakkaan suun, ettei veisi asiaa eteenpäin jos asemalla on tehty paskaa, eli hyväksytty täysi pommi.
aivan samaa
puolta halvemmalla, kun voisi saada tuplahinnan. Katsastusalalla on työvoimapulaa eli monet asemat takovat täysillä. Asemilla on loputon jono eli aivan hyvin asiakasta riittää, vaikka hinta olisi korkeampi
Raskasta kalustoa käyttävät kaukaakin Kovalaisella. Mistähän syystä :)
Jos raskaassa kalustossa hinnoittelu on samalla tasolla kuin henkilöautoissa, niin en ihmettele, jos kauempaakin,- reitin varrella käy katsastamassa kalustonsa.Raskaan kaluston katsastaminen lienee huomattavasti kalliimpaa kuin henkilö autojen.
En usko kenenkään ottavan riskejä,- ainakaan Kovalaisen tänä päivänä katsastuksessa. Tietysti katsastusmiesten vikojen arvioinnissa on eroja ja erikoisesti 70 luvun ja tämöän vuosituhannen välillä.
"vanhalla" kuormakorillakin autoja kilpiin. Autoilija säästää tuhansia euroja.
Kyllä maailma muuttuu. Kekkosen aikana piti maksaa katsastajalle pimeää rahaa. Nyt katsastaja palauttaa niitä takaisin.
mikä mahtaa olla syynä, miettikää??? Vuoden ajoaika, tietysti!! Jossain se tulee helpommin, jossain vaikeammin...arvosteluperusteet ovat kuitenkin samat.
nyyh nyyh
http://www.kilpailuvirasto.fi/cgi-bin/tulosta.cgi?sivu=ratk/r-1996-61-0581
Entisen autoni kohdalla (200SX) katsastusmies alkoi ajaamaan autoo nosturille, jolloin sanoin että ei nouse, liian matala. "Nousee nousee" ja alahelma kolahti nosturiin. Ei noussu. Siitä hyvästä herra iski leiman paperiin sen kummemmin autoa katsomatta. Eipä ole ennen helpompaa katsastusta ollu.
(Kovalainen, Joensuu)
http://www.pakkotoisto.com/vbulletin/showthread.php?t=48188&page=4
Ja AKE silittää päätä ja painaa villaisella kyseisen puljun toimet. Katsos heille on pääasia että hinnat saadaan alas keinolla millä hyvänsä. AKE:ssa eivät tiedä itsekkään miten ristiriitaisia ovat. Laatu kärsii takuulla kun ilmatteeksi tehdään, eikä ole aikaa paneutua autoon niin kuin pitäisi. Autoja pitää saada läpi hirmuinen määrä että jotenkin järkevästi kannattaa. On tämä mennyt pelleilyksi.
sinun tulisi tietää, että huollossa tarkistetaan vain huolto-ohjelmaan merkityt kohteet. Ei määräaikaishuollossa tarkasteta esim. ruostevaurioita, lasien tummennuksia, renkaita jne.
Autokorjaamoilla tehtävä katsastustarkastus on asia erikseen, eikä sekään takaa aina läpipääsyä.
Kun on saatu sopivan hintainen kartelli järjesteltyä on tyhmää lähteä kilpailemaan hinnalla. Autot kun on pakko katsastaa.
alkunsa 15 vuotta sitten kun katsastus vapautettiin kilpailulle. Lakisääteinen, pakollinen, jokavuotinen katsastus vapautettu kilpailulle, easy money!!!Pakko käyttää ja kansa valittaa hinnoista.
Alalle on pakko saada kilpailua, koska nykyinen kilpailutilanne ei vaan toimi (paitsi Joensuussa) ja hinnat ovat lähteneen räpylästä. Ake on ymmärtänyt sen tosiasian ja jos ei asemat lähde muuten kilpailemaan, löyhistyy pian koko konttorien vaatimukset ja katsastus saattaa todella vapautua, eli katsastukset suoritetaan asiallisilla korjaamoilla.