Tossa kun vielä käytin konettani merkkihuollossa, niin sain melkein joka kerta kuulla että kaasarit btw. on synkattu kun olivat epäsynkassa. Erään kerran jopa sen verran pahasti, että asentaja epäili minun säätäneeni ne perseelleen (sama firma oli säätänyt kaasarit puoli vuotta sitten kondikseen...).
Kuluvan kauden aikana vene on seissyt huomattavan pitkiä aikoja laiturissa ajanpuutten vuoksi, ja koneen tyhjäkäynti on siinä samalla muuttunut huomattavan epätasaiseksi. Uusien bensojen vaihto ei ole vaikuttanut asiaan, ja olin jo kiikuttamassa konetta jälkkeen kerran kaasareiden säätöön, kunnes päätin kokeilla carb cleaneria. Ja voila, tasainen tyhjäkäynti palasi koneeseen tankillisen jälkeen, ja "huollon" hinnaksi tuli muutamia euroja.
Tossa tuli vähän kelattua noita aikaisempia kokemuksia kaasareiden säädöistä, ja tuli vaan mieleen että olisko "säätötarve" johtunut aikaisemmin huonosta talvisäilytyksestä (bansat jätetty talvehtimaan kaasareihin..)? Ts. jos kaasarit / kanavat ovat hartsin sotkemia ja tuossa kunnossa kaasarit synkataan kohdalleen, niin eipä taida käynti tuosta hirveästi parantua jos hartsin jämät lähtee liikkeelle, tai sitä kertyy lisää. Ei taida huoltofirmat paljoa kaasareita liuotella ennen synkkausta?
Kuluvan kauden aikana vene on seissyt huomattavan pitkiä aikoja laiturissa ajanpuutten vuoksi, ja koneen tyhjäkäynti on siinä samalla muuttunut huomattavan epätasaiseksi. Uusien bensojen vaihto ei ole vaikuttanut asiaan, ja olin jo kiikuttamassa konetta jälkkeen kerran kaasareiden säätöön, kunnes päätin kokeilla carb cleaneria. Ja voila, tasainen tyhjäkäynti palasi koneeseen tankillisen jälkeen, ja "huollon" hinnaksi tuli muutamia euroja.
Tossa tuli vähän kelattua noita aikaisempia kokemuksia kaasareiden säädöistä, ja tuli vaan mieleen että olisko "säätötarve" johtunut aikaisemmin huonosta talvisäilytyksestä (bansat jätetty talvehtimaan kaasareihin..)? Ts. jos kaasarit / kanavat ovat hartsin sotkemia ja tuossa kunnossa kaasarit synkataan kohdalleen, niin eipä taida käynti tuosta hirveästi parantua jos hartsin jämät lähtee liikkeelle, tai sitä kertyy lisää. Ei taida huoltofirmat paljoa kaasareita liuotella ennen synkkausta?
Vastaukset 3
Vanhimmat
laitetaan sinne. Bensan sekaan vai kaasarit irti ja sitten liotellaan aineen kanssa.
Litku kaadetaan tankkiin, ja se putsaa kaasareita normi ajon aikana. Itse ajoin päivän aikana yhden tankillisen (25l) "terästettyä" bensaa ja hyvä tuli. Voihan noita aineita olle muulla tavallakin käytettäviä, mutta Motonetin carb cleari oli nyt ainakin tota tankkiin laitettavaa.
Muistaisin jostain lukeneeni, että nuo lisäaineet toimivat hyvin nelitahtisisssa (carb. & intake valve cleaner sekä injector cleaner), mutta kaksitahtisessa olisi noiden käyttö kielletty. Vaikuttaako kenties voiteluun sen verran, että siitä olisi koneelle haittaa?