On se ihmeellistä, kun katselee MTV3 kymppiuutisia, jossa taksikuski toteaa että kysyntä on laskenut niin että miehet seisoo työttöminä puolisen tuntia.
No, tälleen noin 10 vuotta ulkomailla asuneena en osaa muuta kuin nauraa asialle. Startti maksu iltaisin on se 8 euroa. Ja palvelu on sellaista että hyvä että kuski ei suorastaan hauko asiakasta.
Ja jos jonon ensimmäisenä on lada, niin siihen minun pitää mennä ja maksaa sama hinta kuin jonon viimeisenä olevasta BMW-kyydistä. Naurettavaa suorastaan. Ja nämä jonot, ovat vielä naurettavempia, missään muualla kuin pohjois-Koreassa ei tarvitse taksia jonottaa kuin Suomessa.
Miksi suomessa ei toimi vapaa kilpailu, ja käsipystyyn menetelmä taksien tilaamisee? Missään päin muualla maailmaa, en ole lauantaina tilannut taksia, ja saanut vastausta "että jos ei kymmenen minuutinpäästä tule niin soita uudestaan". Suomen taksit eivät arvosta asiakkaitaan, hinnat ovat taivaissa, ja kilpailu on lähinnä olematon.
Suomi on todellakin maailman viimeisimpiä kommunistivaltiota.
No, tälleen noin 10 vuotta ulkomailla asuneena en osaa muuta kuin nauraa asialle. Startti maksu iltaisin on se 8 euroa. Ja palvelu on sellaista että hyvä että kuski ei suorastaan hauko asiakasta.
Ja jos jonon ensimmäisenä on lada, niin siihen minun pitää mennä ja maksaa sama hinta kuin jonon viimeisenä olevasta BMW-kyydistä. Naurettavaa suorastaan. Ja nämä jonot, ovat vielä naurettavempia, missään muualla kuin pohjois-Koreassa ei tarvitse taksia jonottaa kuin Suomessa.
Miksi suomessa ei toimi vapaa kilpailu, ja käsipystyyn menetelmä taksien tilaamisee? Missään päin muualla maailmaa, en ole lauantaina tilannut taksia, ja saanut vastausta "että jos ei kymmenen minuutinpäästä tule niin soita uudestaan". Suomen taksit eivät arvosta asiakkaitaan, hinnat ovat taivaissa, ja kilpailu on lähinnä olematon.
Suomi on todellakin maailman viimeisimpiä kommunistivaltiota.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tota olen itse myös miettiny. Suomalaiset asiakkaat ovat maailman tyhmimpiä. Mutta eihän se suomalainen pysty sitä myöntämään.
Suomi on oligopoli valtio.
Ruoka: Kesko ja S-ketjulla melkein koko markkinat.
Taksi: Lääninhallitus päättää
Kotimaan lennot: Finnair
Junat: VR
Sähkö: Fortum, Vattenfall ja muutama pienempi.
Bensa: ST1, Neste, ABC,SHELL ja siihen se kilpailu sitte loppu.
Matkapuhelimet: Sonera, Elisa, S-lahti
Ravintolat helsingissä: Suurin osa S-ketju ja Seduloita
Joo, ehkäpä EU:n kilpailu komission tulisi nostaa joku syyte tätä monopolipesäkettä vastaan.
Olisko se sitten hyvä, että taksitoimintakin keskittyisi isoihin firmoihin, kun yksityisyrittäjyys olisi tapettu? Näinhän on käynyt pienten yksityiskauppojen kanssa. Pakko on ollut lopettaa, kun ei pysty kilpailemaan isojen kanssa ja nyt isot sitten määrää ruuan hinnan, kun kilpailua ei tosiasiassa ole. Parantaisiko se kilpailua ja kuluttajan asemaa, jos taksien hinnoittelu vapautettaisiin? Nythän ministeriö määrää enimmäishinnan, mutta alempia taksoja toki voi kukin kannattavuutensa perusteella periä. Hinnoittelun vapauttamisesta on Ruotsin esimerkki olemassa ja hinnat siellä nousivat. Kuka taksiasiakas kilpailuttaisi takseja? Miten se käytännössä tapahtuisi? Vai meinaatko, että esim. matkalle lähtijä soittelisi eri taksiyrittäjille ja kyselisi millä hinnalla viet lentoasemalle tai viikonloppuyönä taksitolpalla seisoja alkaisi kysellä eri takseilta, että mitä maksaa. Siinä voisi syntyä melkoinen hässäkkä.
Taksi Suomessa palvelee paljon muitakin kuin isojen kaupunkien keskustojen viikonloppuyömatkustajia, jolloin niitä ruuhkiakin eniten on. Se on koko Suomen ja erityisesti harvaan asutun seudun asukkaiden ehkä ainoa kulkupeli, kun koulut, kaupat, postit sun muut palvelut on lopetettu eikä linja-autovuoroja enää kulje. Taksi hoitelee myös sairaankuljetuksia, pörrää vanhusten ja muiden huonojalkaisten palveluksessa, palvelee yrityksiä niin henkilökuljetuksissa kuin monenlaisissa kuriiripalveluissa jne. Autoilla on tietty ajovelvoite eli vuorossa on oltava, vaikkei yhtään kyytiä tulisi.
on jonottaa taksia?. Elämä on paljon laadukkaampaa kun jättää viinakset juomatta.