moro!
Itsellä ei moottoriveneilystä ole juuri mitään kokemusta mutta kiinnostusta löytyisi senkin edestä.
Olen mahd.hankkimassa 80-luvun loppupuolelta olevan Bayliner Capri 1702:n ja kysyisinkin että onko kuinka järki ostos ja onko hyvä vene aloitella? Mitä pointteja olisi hyvä ottaa huomioon?Itsellä ei ketään ystävää joknka sais otettua mukaan ku menee kattomaan.
Minkälaiset kulutukset ja onko tossa jotain tyypivikoja tms.?
Mitä hyviä puolia on ulko/sisä moottorissa?
Kiitos vastanneille.
Itsellä ei moottoriveneilystä ole juuri mitään kokemusta mutta kiinnostusta löytyisi senkin edestä.
Olen mahd.hankkimassa 80-luvun loppupuolelta olevan Bayliner Capri 1702:n ja kysyisinkin että onko kuinka järki ostos ja onko hyvä vene aloitella? Mitä pointteja olisi hyvä ottaa huomioon?Itsellä ei ketään ystävää joknka sais otettua mukaan ku menee kattomaan.
Minkälaiset kulutukset ja onko tossa jotain tyypivikoja tms.?
Mitä hyviä puolia on ulko/sisä moottorissa?
Kiitos vastanneille.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eiköhän tässä tapauksessa ole lähinnä huolenaiheena koneen ikä kunto. itse vene tuskin vielä raato on jos ei nyt ihan heitteille ja jäissä maannut. Sisperämoottorissa on se hyvä puoli että ovat 4 tahtisia , parempi painonjakauman sekä hiljaisempia kuin vanhat kaksitahtiperämoottorit. ongelmia sitten on onkin vaikka kuinka paljon jos on vanha ja viallinen. Korjaus ja huolto sisäperissä on kalliimpaa kuin perämoottoreissa. Vältä myös merkkiä OMC joka usein on yhhdessä vanhojen beikkujen kanssa. Näitä pikku beikku bowridereita löytyy myös Force merkkisen perämoottorin yhteydessä jota myöskin kannattaa välttää.
Ok.Kiitos. Missä hinnoissa noi huollot sitten vois olla jos siihen semmonen olis näköpiirissä?Ilmeisesti ne on sisäkoneessa kalliimpia ja vaikeampi tehdä?
Pystyykö muuten tollasta lujitemuovi venettä säilyttämään talven ulkosalla pressujen alla vai onko hallipaikka välttämätön?
Jos kone on alkuperäinen ja ns. loppuunajettu, sen huollattaminen ei välttämättä ole enää järkevää. Kun saat yhden paikan kuntoon, hajoaa seuraava.
Sinun pitää saada venettä tarkistamaan ehdottomasti joku asiantuntija. Hän voi ottaa pienen korvauksen mutta voi myös säästää paljolta niin rahassa kuin mielipahassa mitattuna. Älä missään nimessä osta vanhaa venettä jos et tiedä mitä olet ostamassa!!!
Joku kirjoitti ett sisäperäkone on parempi kuin 2-tahti perämoottori. Väitän että asia on juuri päinvastoin. 2-tahtikone on tekniikaltaan yksinkertaisempi kuin 4-tahti ja painoltaan kevyempi.
Lasikuituvenettä voi säilyttää talven yli pressun alla mutta toki aina parempi halli tai esim pressuista tehty pieni talli. Tärkeintä on suojaus suoralta sateelta/lumelta ja suojauksen ilmavuus, ts. ilman pitää kiertää veneessä.
Ei kukaan ainakaan tässä ketjussa kirjoittanut että sisäperä olisi parempi kuin 2 tahti perämoottori. Joku vain listasi sisäperän hyviä puolia! No tässä veneessä on kuitenkin sisäperä joten ei tarvitse vääntää turhaa spekulaatiota asiasta.
baylinerit kannattaa unohtaa. saat vain vanhan paskan rusinan joka on ruma kuin myyrän perse. osta joku järkevä vene jolla on varaa ajaa. yleensä noilla nopeilla liukuvilla ei aloittelija tee muuta kuin virheitä. lisäksi jos moottorin korjaus taito on heikko (sain sen kuvan kirjoituksesta), niin menee laiturissa seisottamisessa koko kesä.
Olis sitte tommonen järkevä vene? Tota Beikkua joku suositteli niin otin sen projektiksi..
Ei kai se bayliner huonompi ole kuin esim Terhi 520 jota on huonosti kohdeltu!!?? Kyllä bayliner pysyy kunnossa ja siistinä siinä missä muutkin veneet jos vain jaksaa huoltaa ja hoitaa. Veneet on yksilöitä ei stereotyyppejä. Minulla on ollut joskus Bayliner 2755 vm 1990 joka oli todella hienossa kunnossa kiitos hyvän huolenpidon.