Moro !
Olen ajatellut suorittaa veneenrakentajan perustutkinnon,nyt olisi 19.08 pääsykokeet. Onko jollain kokemusta samoista pääsykokeista? Mihin varautua,mitä koe pitää sisällään ja yms...
Jos sattuu joku nykyinen veneenrakentaja löytymään ni kerrotkos alasta vähän enemmän? Onko töitä hyvin ja pääseekö alalla leivälle ?
Kiitoksia jo etukäteen !
Olen ajatellut suorittaa veneenrakentajan perustutkinnon,nyt olisi 19.08 pääsykokeet. Onko jollain kokemusta samoista pääsykokeista? Mihin varautua,mitä koe pitää sisällään ja yms...
Jos sattuu joku nykyinen veneenrakentaja löytymään ni kerrotkos alasta vähän enemmän? Onko töitä hyvin ja pääseekö alalla leivälle ?
Kiitoksia jo etukäteen !
Vastaukset 5
Vanhimmat
sillon ku kymmenisen vuotta sit tommost opiskelin, ni sillon ei ollu mitään kokeita.. haettiin vaa ja päästiin, jos päästiin.
Ei se leiville pääseminen taida nyt olla kauheen helppoo.. jos teet puusta, ni tommoset kurssit ei auta.. hakeudu jonkun kokeneen oppiin vähintään viideks vuodeks, ni sit saatat jo jotain osata. sit ku jotain osaat, ni maksavii asiakkait saattaa olla hankala löytää.. monille kyl puinen paatti kelpais, mut ei sitä sil vajaal tonnil tee, minkä moni vaa suostuis maksaa.
.. ja jos taas meinaat kuidust tehdä, ni eipä tällä hetkellä oo niistäkään pulaa, vaan tekemisest. Hinnat on perseest tekijälle ja "liikaa" ostajalle. Jatkuvast pitäis uudistuu, vaik vanhassakaan ei oo mitään vikaa ja kappaleit tehty pal. Isot määrää hinnan ja kärsittävän laadun.. eli sen mihin asiakkaat tyytyy merkin varjolla.
Eli jos tykkäät 12 tunnin päivistä ja minimi tienestist, ni tervetuloa alalle. Jos tienata haluut, ni perusta venetehdas: vähintään 50 osaavaa orjaa, oma mallisto, 1000 venet vuos, sillä tienaa hyvin.
Ja onhan tuo monien ihan muidenkin alojen yrittäjien ongelma...
Itse uskon, että kehittämällä jotain ainutlaatuista, ja huippulaadukasta, niin voisi päästä ihan siedettäville tuntipalkoille..
Vaikka joku 40-50 jalkainen puu-epoksi laminoitu huippunopea vene voisi oikealla brändillä olla haluttu arabimaissa. Kaiken pitäisi olla käsin tehtyä, kullattuja heloja, erikoisempi voimalinjasto (esim. kaasuturbiinit).. Tällainen paketti yhdistettynä "puuhun" vosi purra ihmisiin joilla on rahaa, mutta kaikki muut erikoisuudet on jo hankittu :)
Toisaalta riskit, ja vaadittava alkupääoma ovat päätä huimaavia, joten kannattaa ottaa tämäkin enemmän päiväunen kaltaisena pohdintana.
Puisia soutuveneitä veistämällä tuskin elättää itsensä kovinkaan hyvin, valitettavasti.
Katsoppa millaisella kalustolla suomalaiset ajavat. Busteria, bellaa, terhiä, silver hawkia jne. Ts. edulliset perusveneet jotka vaativat mahdollisimman vähän huoltoa. Puuveneet ovat hienoa mutta A) maksavat liikaa B) vaativat liikaa huoltoa C) ei voi käyttää myöhään syksyllä pakkasten takia.
Niin, itsekin haaveilen muuttavani saaristoon ja rakentavani puuveneitä. Mutta, elantoa sillä ei tienaa, pakko olla jokin toinenkin ammatti.
Juhlamokka mainoksesta innostuu helposti. Kyllä on työn takana
saada leipä irti. Hakeudu oppisopimukseen jollekin veistämölle
ja hommaa varoiksi toinen ammatti. Toista ammattia tarvitset
laskusuhdanteiden aikoihin, joita alalla on aina silloin tällöin
tasaisina sykleinä. Ammatti on muuten ihan OK.
Ei niitä terveellisimpiä työpaikkoja, mutta mielenkiintoinen.
Parempi olisi ehkä mennä jollekin veistäjälle hommiin sillä asenteella, että haluaa oikeasti oppia. Jos lasikuituveneitä meinaat tehdä, niin lasikuitualalle on olemassa joku oppisopimus-juttukin, josta saa ihan ammattikoulu-tasoisen tutkinnon. Sinänsähän tuon on ihan haistapaska tutkinto, jolla ei ole osaamisen kannalta mitään virkaa, mutta sillä ainakin varmistaisit, että saisit tehdä tehtaalla kaikkia hommia. Tosin ehkä ensin kannattaisi mennä pariksi vuodeksi johonkin toiseen lasikuitufirmaan, jossa tehtäisiin kaikenlaisia lasikuituhommia, koska veneiden tekeminen on aika yksitoikkoista eikä opeta lasikuituhommista kuin pienen osan.