onko järkevää

bensa ja diesel eivät sekoitu?

diesel eivät kirjoitti:

bensa ja diesel eivät sekoitu?

Ei tietenkään sekotu. Ja sitten kun diesel raskaampana kulutettu tankista pois, niin sittenkään ei mitään hätää.

Jymppä kirjoitti:

Ei tietenkään sekotu. Ja sitten kun diesel raskaampana kulutettu tankista pois, niin sittenkään ei mitään hätää.

Kymmeniä % dieseliä bensan seassa tiputtaa oktaanilukua niin että on pahan moottorivaurion vaara heti.

Bensan seassa oleva diesel ei pala bensamoottorissa vaan dieselsiivu huuhtelee männänrenkaita ja menee moottoriöljyn sekaan. Jo hyvinkin pieni määrä dieseliä (alle 1 %) bensan seassa ohentaa moottoriöljyä vähänkin pitemmässä ajossa. Jos jossain autossa öljyn pinta alkaa nousemaan mittatikussa, on vahingossa tapahtunut dieselin tankkaus ensimmäisenä epäiltäviä syitä. Öljyn pinta voi kyllä nousta bensastakin aiheutuvasta laimenemasta jos on paljon kylmäkäynnistyksiä talvella, mutta bensaa haihtuu pois öljystä kun moottori lämpenee, mutta diesel ei haihdu jos sitä on öljyyn joutunut.

Jos bensa-autoon tankataan vahingossa dieseliä ja ehditään ajaa, on polttoaineen lisäksi myös moottoriöljy vaihdettava ettei ajeta liian luirulla öljyllä.

dieseliä dieselkoneeseen kirjoitti:

Kymmeniä % dieseliä bensan seassa tiputtaa oktaanilukua niin että on pahan moottorivaurion vaara heti.

Bensan seassa oleva diesel ei pala bensamoottorissa vaan dieselsiivu huuhtelee männänrenkaita ja menee moottoriöljyn sekaan. Jo hyvinkin pieni määrä dieseliä (alle 1 %) bensan seassa ohentaa moottoriöljyä vähänkin pitemmässä ajossa. Jos jossain autossa öljyn pinta alkaa nousemaan mittatikussa, on vahingossa tapahtunut dieselin tankkaus ensimmäisenä epäiltäviä syitä. Öljyn pinta voi kyllä nousta bensastakin aiheutuvasta laimenemasta jos on paljon kylmäkäynnistyksiä talvella, mutta bensaa haihtuu pois öljystä kun moottori lämpenee, mutta diesel ei haihdu jos sitä on öljyyn joutunut.

Jos bensa-autoon tankataan vahingossa dieseliä ja ehditään ajaa, on polttoaineen lisäksi myös moottoriöljy vaihdettava ettei ajeta liian luirulla öljyllä.

Tämä öljyjen litkuuntuminen pitää muistaa myös E85-kokeiluissa. Ohi vuotanut etanoli ei myöskään haihdu öljystä yhtä hyvin kuin bensiini. Öljynvaihto siis puolta tiheämmin tai valmistajan etanoliohjeistuksen mukaan jos kyseessä on ihan oikea flexifuel.

Ja itse aiheesta: Tämä on kyllä yksi villeimmistä ideoista vähään aikaan. Toivottavasti kukaan ei kokeile ainakaan mihinkään arvokkaaseen menopeliin.

Eikä siinä vielä kaikki: Jos joku onnistuisi ajelemaan tällaisella seoksella ja onnistuisi jäämään kiinni poliisille niin millainenkohan dieselverolasku olisi odottettavissa? Kaipa sitä joku maaseudun poika on joskus vaihtanut dieselin bensakoneen tilalle just katsastuksen jälkeen joten sellainen ennakkotapauskin varmaan löytyisi mutta että bensakonetta ajettaisiin dieselillä... No ei se ainakaan kovin pitkään onnistuisi.

mmakine kirjoitti:

Tämä öljyjen litkuuntuminen pitää muistaa myös E85-kokeiluissa. Ohi vuotanut etanoli ei myöskään haihdu öljystä yhtä hyvin kuin bensiini. Öljynvaihto siis puolta tiheämmin tai valmistajan etanoliohjeistuksen mukaan jos kyseessä on ihan oikea flexifuel.

Ja itse aiheesta: Tämä on kyllä yksi villeimmistä ideoista vähään aikaan. Toivottavasti kukaan ei kokeile ainakaan mihinkään arvokkaaseen menopeliin.

Eikä siinä vielä kaikki: Jos joku onnistuisi ajelemaan tällaisella seoksella ja onnistuisi jäämään kiinni poliisille niin millainenkohan dieselverolasku olisi odottettavissa? Kaipa sitä joku maaseudun poika on joskus vaihtanut dieselin bensakoneen tilalle just katsastuksen jälkeen joten sellainen ennakkotapauskin varmaan löytyisi mutta että bensakonetta ajettaisiin dieselillä... No ei se ainakaan kovin pitkään onnistuisi.

Etanolin (E85) kohdalla on kyse myös kemiasta: Etanoli ja hiilivedyt (moottoriöljy) ovat toisilleen niin vieraita että voivat alkaa "riitelemään" keskenään. Siksi tiheämpi vaihtoväli.

Myös perinteisen biodieselin (FAME, RME, esteri) käytössä moottoriöljyn laimenema ja kemialliset reaktiot riski niissä uusissa autoissa, joissa käytetään jälkiruiskutusta hiukkassuodattimen regeneroinnin apuna. Perinteinen biodiesel kun on vielä raskaampaa kuin dieselpolttoaine. Uusien sukupolvien biopolttoaineilla näitä harmeja ei ole (NExBTL, HVO, BTL).