Olen ajatellut ostaa käytetyn Octavian, mutta hieman hannaa vastaan ajatus suosituksesta käyttää FSI moottoreissa 98-bensaa.
Arvon viisaammat FSI-koneella ajevat/ajelleet kertokaa pitääkö tosiaan 98-bensaa käyttää vai kulkeeko myös 95-bensalla ja pysyykö silloin pannu ehjänä?
Arvon viisaammat FSI-koneella ajevat/ajelleet kertokaa pitääkö tosiaan 98-bensaa käyttää vai kulkeeko myös 95-bensalla ja pysyykö silloin pannu ehjänä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ihan manuaalista katsoo ja siellä nimenomaan kielletään käyttää 95 niin tuskinpa silloin kannattaa mutta miksei voisi ylipäänsä käyttää 98 muutenkin?
Eihän siinä ole mitään muuta negatiivista kuin vähän korkeampi hinta ja senkin voi kompensoida kun ajaa vähän vähemmän..
Kielletäänkö 95:n käyttö manuaalissa. Sanotaanko myös syy, miksi... moottorivaurio tms?
Noissa FSI-koneissa on kyllä kelvannut myös 95-oktaaninen. Kovilla kuormilla silloin voi teho vahän laskea ja kulutus nousta, mutta normaaliajossa 95 lienee ihan ok. Säästö vuodessa tosin on vain jokunen kymppi 98:iin verraten.
Ruiskuvehkeissähän on tavallisesti nakutusanturi, joka estää moottorivauriot liian alhaisilla oktaaniluvuilla, ja sellaiseen varmaankin tuo FSI-koneen säätö oktaaniluvun mukaan perustuu.
Kiitoksia.
95:lla mahdollisesti saavutettava säästö on normaalikilometreillä muutaman kympin luokkaa vuodessa, eli en näkisi taloudelliselta kannalta isona kysymyksenä käyttää 98:ia jos valmistaja sitä suosittelee.
Vaikka 95 sopii moottorille, kannattaa huomioida myös se että hyvinkin pieni kulutuksen kasvu 95:sta käytettäessä syö nopeasti halvemman hinnan tuoman edun.
Itselläni oli 1.6 FSI. Verrattuna perusmoottoriin sen pienempi kulutus säästi moninkertaisesti bensan kalliimman hinnan. Kerran jouduin 95:ttä laittamaan ja auto ainakin tuntui laiskemmalta, toimi kyllä silläkin. Hintaerohan on pari senttiä/litra. Auto oli erittäin taloudellinen. Suosittelen.
Jokin vuosi sitten Tuulilasissa oli artikkeli asiasta ja tutkimustulokset kun FSI:tä käytettiin 95:lla ja 98:lla. En muista oliko Volkkari vai Skoda kyseessä.
Lopputulema oli se, että 98:n käyttö ei normaaliajossa hyödytä Suomessa yhtään. Lisätehoa ei voi käyttää hyväksi ja kulutus sataselle on desilitran tarkkudella sama. Vain lompsassa se ero näkyy.
Toki autoileva kansa haluaa ajatella, että niille muutamille kymmenille lisäeuroille vuodessa saisi jotain vastikettakin. Kuten todettu, nakutuksentunnistus joka tapauksessa hoitaa optimaalisen sytytyksen ajoituksen ihan oktaaneista riippumatta eikä siis moottori ainakaan hajoa vaikka käytettäisiin entisajan 92:sta!