Yritin keittää veneessä aamulla kahvia 200ah hupiakustosta, mutta invertteri piippasi (2kW malli) ja akun jännite oli v-mittarin mukaan 10,4v ja -14a.
No, moottori käyntiin ja kahvi kiehumaan. Tällöin akkumittari oli 13,6v ja 47a. Siitä se sitten nousi n. 14v ja laski n. 20a.
Moottorissa on laturi ja siitä sähköt kirtää tupladiodin kautta akustoihin. Moottorin laturi on viritetty tupladiodin kautta.
Miten saa sähköä lisää?
Kun on ajanut pari tuntia, jostain syystä a-mittari näyttää enään vain muutaman ampeerin plussaa, vaikka v-mittari on yli 14v!?!
No, moottori käyntiin ja kahvi kiehumaan. Tällöin akkumittari oli 13,6v ja 47a. Siitä se sitten nousi n. 14v ja laski n. 20a.
Moottorissa on laturi ja siitä sähköt kirtää tupladiodin kautta akustoihin. Moottorin laturi on viritetty tupladiodin kautta.
Miten saa sähköä lisää?
Kun on ajanut pari tuntia, jostain syystä a-mittari näyttää enään vain muutaman ampeerin plussaa, vaikka v-mittari on yli 14v!?!
Vastaukset 10
Vanhimmat
että järjestelmään pitäisi lisätä triodidiodi tai osmankäämi..
hanki 12V kahvinkeitin, tai jos moottorissa on lauhdutin,
saat parintunnin ajon jälkeen lauhdevedestä kahvivedet..
spriikeitin, ja käytä sähkökeittimet vasta kun olet laiturissa kiinni ja saat virtaa sieltä.
Normaali kahvinkeitin käyttää noin 1kW tehon joten se on aika rankka vehje veneessä
1000W/12V=83,3A! siihen vielä invertterin häviöt. puhutaan ehkä yli sadan ampeerin virrasta. Ja kun saat hyvästä akusta noin 20% Ah-määrästä, niin sulla käytettävissä 40Ah
Tästä seuraa, että pelkällä kahvinkeittimellä täysi akku on täysin loppu alle puolessa tunnissa.
Kun lisäksi on jääkaappia ja muuta kulutusta, ei akuilla kertakaikkiaan ole mahdollista keittää kahveja rikkomatta akkuja.
Kannettava kaasukeitin on hyvä jos ei muille keittimille ole tilaa.
Juuh...
Kuitenkin moottorin käydessä kahvinkeitin pelaa OK. Veneessä on automaattinen invertteliloota joka ottaa aina jos mahdollista sähkön kaapelista (maista) ja sen jälkeen invertterissä.
Kahvinkeitin on ensimmäinen iso 230v sähkölaite veneessä. Muuten sähköt pelaa hienosti.
Pari vuotta sitten revin itse kaikki sähköt pois ja vein akut pois koska virityksien määrä oli hirveä ja ammattilainen teki uudet sähköt. Kaikki sähköt eli maa ja akkusähköt uusittiin.
Samalla vaihdettiin uudet akut ja asennettiin mootoriin tehokkaampi laturi (160a) ja tupladiodit ja laturi viritettiin tupladiodeihin jotta se lataa akut nopeasti.
Nyt sähköt on siististi. Koitin nyt keittää kahvia yhden yön yli oltuamme, jolloin homma toimi, mutta toinen yö oli liikaa. Moottorin käydessä kahvinkeitto onnistuu aina.
Siispä ratkaisu ilmeisesti on käydä ajamassa muutama minuutti aina kun kahvit halutaan keittää kun ei viitsisi laiturissa käyttää moottoria tyhjäkäynnillä. Toki satamista saa sähkön, mutta yleensä otamme sähkön joka kolmanneksi yöksi kun ollaan pitkä aika satamassa, koska tehokas akkulaturi lataa akut yössä ja akut riittää kaksi päivää normaalikäytössä.
Mitä tuo ampeerimittari kertoo? Volttimittari kertoo vissiin voltit ja olen lukenut netistä että 13-14v olisi hyvä. No voltit on aina yli 14v sähköuudistuksen jälkeen.
Mutta ampeerit ovat alussa melko paljon plussalla, mutta sitten ajan mittaan ne laskevat nollaan!?! Onko laturissa jotain vikaa?
latautuvat, starttauskin vie virtaa.
12 voltin kahvinkeitin ottaa jotain 500 w, eli on aika hidas, mutta miksei sillä
1 1/2 kuppia keittelisi..
on eli jollain taas hauskaa.....
Kun akun latausprosessi etenee, sen napajännite nousee ja muodostuu ns. vastajännite, jolloin virta pienenee. Normal.
Kaikki pelaa moottorin käydessä. jos näin ei olisi, niin moottorin laturi pitäisi vaihtaa.
Akkujen kapasiteetti ei vaan riitä ilman moottorin käyttämistä.
Ladatessa jännite on 14 volttia ja lepotilassa ilman laturia akkujen jännite pitäisi olla yli 12 volttia.
Maasähköllä ollessa kannattaa laittaa kahvinkeitin suoraan verkkovirtaan, niin ei turhaa invertteri ja akut kulu ja jää häviöt pois väliltä. Keittoaikaan ei juuri vaikuta, mutta maailma pelastuu ;)
Hanki vähän sähköä tarvitsevat välttämättömät laitteet ensin eli
nykyaikainen jääkaappi 12 V kompressorilla, kaasuliesi uunilla,
12V diesel-lämmitin ja 80W 12V aurinkopaneeli.
Pidä maasähkössä oltaessa aina töpsä kiinni.
Vaihda invertteri pienempään mahdolliseen,
ja osta lisää akkuja tarvittaessa.
Näin toimit vihreästi ja toimintasi hyväkstään.