Kaivattaisiin hieman asiantuntijoiden kommentteja/mahdollisia korjausehdotuksia seuraavaan, ennenkuin Evikka viedään pajalle:
Edellisellä kerralla ko. Evikalla järvellä ajaessa kone sammahti pari kertaa pienillä kierroksilla, mutta toimi kuitenkin loppuun asti muuten normaalisti(myös sammutus). Seuraavalla kerralla(pari päivää väliä) vetonaru täysin jumissa, samoin potkurista täysin jumissa vaihde päällä.
Olisiko voinut lämpöleikata edellisellä kerralla lievästi ja jumahti sitten seisoessa kiinni lopullisesti? Itse ei ole tullut juuri näiden ongelmien kanssa aiemmin painittua, mitä nyt moottorikelkka leikkasi aikoinaan samanoloisesti kiinni kevätjäällä ajaessa(voitelun puute) => lähti muutaman kerran käyntiin kyllä jäähdyttyä jonka jälkeen mäntä suli lopullisesti.
Onkohan tässä Evikassa porattavat sylinterit(vm 87-88), mikäli joutuu ne laittamaan ja olisiko jollakin omakohtaista kustannusarviota ko. remontista?
Edellisellä kerralla ko. Evikalla järvellä ajaessa kone sammahti pari kertaa pienillä kierroksilla, mutta toimi kuitenkin loppuun asti muuten normaalisti(myös sammutus). Seuraavalla kerralla(pari päivää väliä) vetonaru täysin jumissa, samoin potkurista täysin jumissa vaihde päällä.
Olisiko voinut lämpöleikata edellisellä kerralla lievästi ja jumahti sitten seisoessa kiinni lopullisesti? Itse ei ole tullut juuri näiden ongelmien kanssa aiemmin painittua, mitä nyt moottorikelkka leikkasi aikoinaan samanoloisesti kiinni kevätjäällä ajaessa(voitelun puute) => lähti muutaman kerran käyntiin kyllä jäähdyttyä jonka jälkeen mäntä suli lopullisesti.
Onkohan tässä Evikassa porattavat sylinterit(vm 87-88), mikäli joutuu ne laittamaan ja olisiko jollakin omakohtaista kustannusarviota ko. remontista?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ota vaikka imukanavien päällä olevat pikkukannet irti, ja katoi, jos jotain näkyisi.
On varmaan porattavat sylinterit, hoonauskin saattaa riittää, ja männän renkaitten vaihto.
Tuo ei tunnu oikein kiinnileikkaamiselta. Onhan se tietty mahdollista, mutta yleensä käy niin, että kiinnileikannut on jumissa kuumana ja irtoaa jäähdyttyään. Ei sitten käynnisty tai on voimaton, kun ohipuhallus on liian suurta.
Veikkaisinkin pikemminkin koneen koneen helmasyntiä, irtoavaa magneeton pohjalevyä, jonka jälkeen rupeaa palikat ottamaan kiinni vauhtipyörän sisällä.
Onko magneetto kääntynyt ääriasentoonsa myötäpäivää, onko mahdollisesti mennyt ylikin ja vivut vääntyneet, rikkoutuneet. Ota vauhtipyörä ylös jotta näet mitä tapahtunut. Ensin mutteri vauhtipyörän päältä, sitten tarvitset ulosvetäjän joka kiinnitetään ruuveilla vauhtipyörään, varo liian pitkiä ruuveja, menevät läpi ja rikkovat paikkoja. Varsinainen veto tapahtuu ulosvetäjän keskiruuvilla jota kiristettäessä ruuvit vetävät vauhtipyörän irti kartiosta. Älä riko vauhtipyörää väärällä ulosvetäjällä tai lyömällä.