Joku teistä Mazda 6 Wagonin omistajista on varmasti pähkäillyt näiden kahden välillä, eli onko ajatuksia eduista ja haitoista toisiinsa nähden? Samassa hintaluokassa seilaavat molemmat.
Kiitokset etukäteen
JH
Kiitokset etukäteen
JH
Mazda 6 Wagon vai Laguna Break?
Kumpi ja kampi
164791
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jep, itselläni oli samat autot loppusuoralla reilu vuosi sitten, kun autoveroale tuli. Kummatkin ovat hyvännäköisiä autoja ja hinta tosiaan suht samaa luokkaa(Mazda hieman halvempi).
Päädyin Mazdaan, koska sen ajettavuus oli enemmän mieleeni(Laguna oli liian pehmeä, mutta hiljaisempi) ja Mazdan tilat oli paremmat ja muutenkin tulin hyvin nopeasti sinuiksi Mazdan kanssa(vrt. Lagunan avainkortti ja hankalampi vaihdekeppi).
Bilian asiakaspalvelu oli mitä oli, enkä kuitenkaan luottanut tarpeeksi Bilian huoltotoimintaan ja itse auton luotettavuuteen(koeajoautossa oli vikaa)...
Näiden pienien asioiden summa summarum, Mazda vei voiton ja ostin sen. Olen erinomaisen tyytyväinen valintaani.
Moi vaan,
meillä Laguna putosi "kilpailusta" tilojen takia. Sapluunana toimi 2 aikuista, yksi kouluikäinen ja yksi turvaistuimatkustaja vermeet (yhdistelmävaunut ja koira).
Mondeossa olisi ollut vielä M6:ta paremmat tilat mutta raha ratkaisi lopulta (2.0 Trend Wagon olisi tullut reilusti Mazdaa kallimmaksi).
Omistin Renault Meganen kaksi vuotta...
Lääkärin määräyksestä minun oli pakko vaihtaa merkkiä, koska jatkuva huollossa käynti ja alati paisuva vikalista vaikuttivat jo mielenterveyteeni. Taudinkuvaksi määriteltiin krooninen ranskalaisautosyndrooma, johon parasta lääkettä ovat japanilaiset, toimivat autot.
Vaihdoin Mazda 6:een ja paranin hyvin nopeasti. Autoilu on huolista pienin tällä hetkellä. Suosittelen lämpimästi Mazda 6:sta. Ainoat heikkoudet ovat lämmityslaite ja äänieristys, muuten auto on loistava. Huoltokustannukset arvioni mukaan noin puolet Renault Lagunan vastaavista.
Täysin samaa mieltä. Myös itse omistan M6:n ja olen iloinen että myös joku muu omistaja uskaltaa sanoa että lämmityslaite ei ole niitä parhaita.
Muuten hyvä auto ja jos autoa pitää tallissa yöt niin lämppärilläkin pärjää hyvin.
Ainoa ongelma on se, että M6:n alkaa olla jo liian yleinen näky liikenteessä....
Jos ostat auton itsellesi omalla rahalla, niin Mazdalla on edessään todennäköisesti huolettomampi tulevaisuus. Renu on varmaan hyvä ajaa, eli jos otat työsuhdeauton ja sijaisauto kuuluu korjausten ajaksi pakettiin, niin mikäpä siinä.
valitsin Lagunan. Mazda6 oli Lagunan kanssa loppusuoralla, ennen sitä Mondeo putosi pois.
Mazdan etuja olisi ehkä ollut luotettavuus. Pelin Lagunan eduksi ratkaisivat kolari turvallisuus ja ruosteen vastustuskyky. Ehkä kuutonen olisi ollut himpun verran tilavampi, mutta Lagunaankin mahtuu meidän perhe mainiosti (2 2). Olen ajellut Lagunalla nyt 20tkm vajaa vuoden aikana ja olen kyllä ollut positiivisesti yllättynyt. Ainoa vika mikä tässä on ollut on ajovalopolttimon palaminen (H7). Eikä nuo huoltokulutkaan toistaiseksi ole päätä huimannut, ainoa huolto on ollut toistaiseksi 10tkm öljynvaihto. Laguna on kyllä mielestäni hiljainen ja sen ajo-ominaisuudet ovat sivistyneet. Ehkä Madza6 on jonkin verran "sporttisempi", mutta se ei nyt enää vanhan miehen (38v) vaakakupissa paljon paina.
Noin nuoren miehen (38v) olisi kyllä ehdottomasti pitänyt ostaa Mazda. Kaiken muun hyvän lisäksi Mazda 6 nuorentaa omistajansa, koska tien päällä ei voi olla hymyilemättä... ;-)
se masa vanhentaakin miehen, -97 626GE masa oli..., 135tkm ajettuna kävi kuin työntötankokone liian suurilla vent. välyksillä, ei auttanut forte.., naapurilla uudehko 323 familia= sama homma..., herkkä ruostumaan ja ei ne sähkövarusteetkaan toimineet moitteetta ja kallis ylläpitää jos rupeaa juonittelemaan..
Sama tilanne myös Laguna tuli koeajettua ja hyväksi todettua, mutta nyt on 6:lla ajettu reilu vuosi/23tkm. eika ole edes polttimoa vaihdettu. 20tkm huolto ja ohjauskulmien säädöt takuuseen, sekä jarrunestevalon tark. kutsusta n.5min. takuuseen. Ford minulta putosi jo aikaisemmin 8 fordin kokemuksella pois, samoin myös pikku murheet. Mazdaa puolsi myös 3v takuu. "sporttisuus" nyt ei vielä ole pahasta, kun tänä vuonna tulee vasta täyteen 40 ;)
itse olin viime kesänä vastaavassa tilanteessa, toki alunperin vaihtoehtoja oli useampia tosin farkkua emme enää tarvinneet:
Nissan Primera
hyvä varustelutaso / hinta
uusi malli
ajettavuus ok
Mazda 6
hyvä ajaa istui kuin hanska kädessä
uusi malli
-karvalakkimallissa (Classic) ei CD:tä eikä istuinlämmitintä!
Peugeot 406
kaikilla herkuilla
-"vanhahtava" mallina
Renault Laguna
hyvä ajaa
-ahtaahkot takapenkin tilat verrattuna kilpailijoihin, tuntuu pienemmältä kuin aikaisempi korimalli?
no meillä jäi sitten loppusuoralle primera & kuutonen joiden kesken päättää että kumman ottaa -siinäpä pala purtavaksi!
moottori piti kuitenkin olla kahden litran siitä ei tingitty -sen verran on jo tullut ajettua noilla 1.6 "mopoilla" ;)
vertailua kahden loppusuoralle päässen kesken:
Mazda 6 Sport 2.0 Classic 27.200 € TK
-cd
-istuinlämmittimet
-manuaali-ilmastointi
joten jäljelle jäivät Elegancet:
Mazda 6 Sport 1.8 Elegance 27.400 € TK
-liian pieni kone...
Mazda 6 Sport 2.0 Elegance 29.000 € TK
ja
Nissan Primera 2.0 Visia SportDeck 26.930 € TK
hyvä varustelutaso jo "perusversiossa"
tai vieläkin paremmin varusteltu
Nissan Primera 2.0 Tekna SportDeck 29.380 € TK
tällä kertaa tuli päädyttyä Primera Visiaan, mutta Mazda 6 antoi todella hyvän vastuksen -kenties ensi kerralla sitten päätös on toisenlainen...
Kuutonen vakuutti ajettavuudellaan, se istui tiehen todella hyvin -eipä sillä että Primerakaan olisi ollut huono ajaa- mutta kun sitä kuitenkin joutuu laskeskelemaan valuuttavarantoakin!
Kuutosen 2.0 Elegance Sport olisi tullut noin 2.500 € kalliimmaksi vaihtoauton kanssa kuin Primera 2.0 Visia Sportdeck, tokihan olisi Mazdan varustetaso ollut vielä parempi kuin Nissanin -mutta sillä ei ollut merkitystä tässä tapauksessa!
Mutta nämä autonvaihtojutut ovat tosiaan sellaisia, että jokainen tekee itse omat päätökset painotettavien asioiden suhteen ja valitsee kiesinsä sen mukaan...
ps. hyvät keväänjatkot kanssa-autoilijoille!
Ajoin 180 000 km vm. -99 Focus Wagon 2.0 Ghialla. Pirtsakka peli, mutta lopulta se oli hylky. Pohdin Laguna Breakia, C5 Breakia ja Masa6 Wagonia. Ainuttakaan en ajanut, mutta kuuntelin ajaneita. Ei ollut pienintäkään epäselvyyttä, minkä valitsin. Laguna oli usein korjaamolla. C5 ei ollut kuin Focustani edeltänyt Xantia Break. Masasta ei ollut pahaa sanaa. Valitsin sen. Mazda 6 Sportswagon 1,8 Elegance (luistonesto). Olen ajanut 7 000 km ja jokainen kilometri on ollut nautinto. Focuksella kun lähti Porvoosta Helsinkiin, niin auto lämpeni Koskelantien ruuhkassa. Nyt pipon voi riisua jo Sipoonlahdella. En tiedä, mikä on hyvä tai paras, mutta minulle tämä on kehitystä ja olen siihen tyytyväinen. Toistaiseksi ei ongelmia, ei murheita. Jopa tuulilasinpesunesteen säiliö ansaitsee kiitosta, sillä se ei tunnu tyhjenevän millään. Ja tällaiset asiat ovat loppujen lopuksi tärkeitä. Palaan asiaan parin vuoden kuluttua.
Aikoinaan, kun omistin Volvo 760 GLE vm. -84, niin tuokin auto oli jo varustettuna pissapojan nesteen vähyydestä ilmoittavalla valolla, onko Mazdassa kyseinen valo? Nykyisessä vm -03 sitikassani ei sitä ole :(
Mukava kuulla positiivistakin palautetta Mazdan lämppäristä, monien mielestä on kylmä auto, kai se on "katsojan silmästä" kiinni ja odotuksista tietenkin.
Mittariin tulee varoitusvalo, kun pissapojan valo on lopussa. Aluksi se palaa ja ei pala(riippuu siitä jarrutetaanko vai kiihdytetäänkö..), kunnes neste on niin lopussa, että valo palaa koko ajan.
Jos semmoinen olis vajaa vuoden vanhassa sitikassa, niin mahtaiskoos se enää sähkölaiteena toimia? On vaan niin ihme totuuksia liikkeellä sitikan sähkö/elektroniikka vioista. PS. Ex Volvossasi se varmaankin palvelee vieläkin.
Kyllä sitikka on sitikka, ei sille mitään voi. En ole ollut tyytyväinen, kun on tuo legendaarinen pa-mittariongelma (joka on siis ominaisuus, ei vika!). Samoin Vehon toiminta ei ole ollut sellaista, jota olisin odottanut. Tosin tuo pa-mittariongelma on ainoa sähköongelma mitä autossa on ollut (Xsara HDi Break -03). Lisäksi auto on pirun huono ajatteva, vaeltelee mihin sattuu ja kuormattuna lähes hengenvaarallinen. On kuulemma tarkastettu kaikki pyörien kulmat ja kaikki on ok. Elikkä tämäkin on ominaisuus, ei vika. Nämä jutut sitikoiden ominaisuuksista naurattivat, kunnes ostin enimmäisen ja viimeisen sitikkani. EIpä naurata enää, kun oma auto on täynnä näitä "ominaisuuksia". PRKL!!
Kävin hakemassa Lagunan ja M6 :n esitteet ja samalla käväisin istuskelemassa autoissa. Kyllä ensivaikutelma, perustelematta sitä sen enempää, on että Mazda vetää pidemmän korren. Mutta kuten täälläkin mainittu, Laguna saattaa hyvinkin vetää pidemmän korren ajettavuudessa ja äänettömyydessä. Noh, ensi viikolla koeajolle, niin eiköhän sitten olla viisaampia.
Kiitokset kaikille asiallisista vastauksista!
-JH