Terve
Minulla ei ole ollut ikinä mutta tuttavalla oli audi 100 ja ihan kelpo värkki se oli ja ajoi n 400tkm ilman suurempia huolia.
Nyt olen hankkimassa ns harrastus autoksi A6 avanttia ja oltava quatro ja koneeksi en huoli muutakuin se kovaksi luuuksi siis kestoltaan 2.6l 150hv perus kone,en turboja vaan tuon ainoastaan. Noita on 200-300tkn ajettuja ja jonkun niistä mutta ihan mielenkiinnosta aluksi millä määrillä' noin tieajossa olette päässeet? pihistintä en olekkaan ostamassa vaan ehjän auton jolla ei jää kiinni joka ojanpenkka pysäköinnissä kun liiikun koirien kanssa aina joka säällä.
Minulla ei ole ollut ikinä mutta tuttavalla oli audi 100 ja ihan kelpo värkki se oli ja ajoi n 400tkm ilman suurempia huolia.
Nyt olen hankkimassa ns harrastus autoksi A6 avanttia ja oltava quatro ja koneeksi en huoli muutakuin se kovaksi luuuksi siis kestoltaan 2.6l 150hv perus kone,en turboja vaan tuon ainoastaan. Noita on 200-300tkn ajettuja ja jonkun niistä mutta ihan mielenkiinnosta aluksi millä määrillä' noin tieajossa olette päässeet? pihistintä en olekkaan ostamassa vaan ehjän auton jolla ei jää kiinni joka ojanpenkka pysäköinnissä kun liiikun koirien kanssa aina joka säällä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Oon omistanut 2,5 vuotta tuollaisen 2.6l 150-heppaisen kaunottaren, jolla ajettu 266tkm eikä muuten tunnu missään. Vääntöä ja puhtia riittää yhä edelleenkin ja quattro-versiona on talvella aivan ehdoton! Vieläkin jaksaa ihmetellä quattron hienouksia talvikeleillä sekä muilla "epämääräisillä" reiteillä... (ja vertauksena muiden merkkien "nelivedot" menee kyllä naiiviuden puolelle..). Ja kesällä piristää automaattisen ilmastoinnin raikkaus. Suosittelen :) Tiedän tällaisen samanmoisen vehkeen lähemmäs 350tkm ajetun, nimenomaan kova luu. Tekniikka ei hajoa vaikka väkisin yrität! (siis ajamalla/ajotyylillä tarkoitan..)
Piristystä ajatellen tällainen 2.6 V6 ei ole mikään laittajan vehje. Räpeltäjät hommatkoon niitä kaikenmaailman neititurpojaan viiden tuuman perärei'illään.
puhutaan siis C4-korimallista. C5:sta ei ole 2.6 koneella saanut. C4-korimallissa ei tosin ole 1.8T konetta. 2.6 12V on aika surkea vehje. Tehoa ei ole ja kulutus suuri. Ainoa hyvä puoli on jos saat sen quattrona. 2.8 30V parempi, tosin kalliimpikin.
Paras bensavaihtoehto on 2.2 turbo. On potkua, kulutus ei ole älytön. Sellaisen jälleenmyyntiki on helpompaa, koska turbo-nelikoille on aina ottajia.
Diesel puolelta sitten rivi-5 koneinen TDI on pomminvarma, tehokas ja taloudellinen.