tuolla taikamatolla saa hintaluokassaan. Ei tunnu pomput. No löytyyhän se Rolls Roycestakin kaasunestejousitus, Citroenin tekemänä tietysti.
Parasta kyytiä
Citroenilla
8240
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuntuu kuin tiet olisivat parantuneet senjälkeen kun ostin Citroen C5 Exclusiven
kuin kissa vähin äänin ja pehmeästi.
merkkiin niin johan alkoi olla monttuja tiessä, kun vaihdon aika taas koittaa parin vuoden jälkeen taitaa C5 tulla takaisin. Mutta voin sanoa että tuntumaa on nyt ihan tarpeeksi... Oi niitä C5 omistus aikoja...
Vaihtakaa hyvät C5 kuskit ihmeessä comfort jousipallot alle, no tästä uusimmasta versiosta en ole varma mutta edelliset (I, ja II) vaativat comfort pallotusta käytännössä, kun mukavuudesta puhutaan.
Ajonopeuden perusteella (yli 110 ja 130) säätyvä alustan korkeus rentouttaa sopivasti otetta vielä moottoritienopeuksilla, jolloin ajaminen on entistäkin mukavampaa :-)
ja kyyti oli mukavaa. Nyt III mallissa vakiopallot eli ensiasennuspallot, kyyti tuntemusteni mukaan ennallaan ja äänettömänpää (on äänieritelasit)
Minulla oli tuossa I ja III mallin välissä saksalaista premiumia mutta eipä se mitenkään säväyttänyt millään ominaisuuksilla (kun kallita vikojakin sattui kohdalleni) verrattuna tähän C5 III Exclusiveen. Tämä vähän toista vuotias on sitten vielä kaiken muun hyvän lisäksi palvellut häiriöittä, joten laadussa ei ole valittamista. Kilometrejä kertyy herkästi kun kyydistä voi nauttia, tulee poikettua sivuteillekin kun nekin tuntuvat sileiltä.
Samoin täällä, mukavaa kyytiä ja kohta neljäs 20000 km huolto edessä eikä ole myöskään ollut mitään vikoja, ei edes yhtä lamppua palanut. En olisi uskonut, oli vähän ennakkoluuloja. Joskus aikanaan seuraavakin autoni varmaankin Citroen.
Minulla Xantia vaihtui rautajousiseen C5:een. Hieno auto tuo on rautajousillakin mutta täytyy toki tunnustaa, että kyllä se kaasunestejousitus on kuitenkin se oikea jousitus Citikkaan! Mutta nyt mennään siis rautajousilla, III-koppainen C5 kaasunesteellä ja 2 litran dieselillä olisi mennyt yli budjetin...
Mitenkäs muut rautajousisella C5:llä ajalevat, mitä olette tykänneet?
Kiva muuten, että tämä ketju on tähän mennessä jäänyt ilman häiriköintiä.
Tuossa lähellä Audi miehet ovat eri mieltä viimasuojista. Toinen ei pärjää ilman ja toinen kai päästelee päästöjä housuihinsa ettei palele ilman viimasuojaa.