Tuntuu jotenkin epärealistiselta tuo kuutosen kehuminen. En ole vielä koeajanut kuutosta mutta melkoiset kehut auto on saanut. Onko se todellakin niin hyvä hinta/laatusuhteeltaan kun kehutaan ?
Nykyinen autoni vaihtuu kevään aikana. Vaihtoehdot ovat: Mondeo, Kutonen, Passat, Avensis ja tulossa oleva uusi Corolla Verso. Avensis ja Mazda vielä koeajamatta.
Nykyinen autoni vaihtuu kevään aikana. Vaihtoehdot ovat: Mondeo, Kutonen, Passat, Avensis ja tulossa oleva uusi Corolla Verso. Avensis ja Mazda vielä koeajamatta.
Vastaukset 30
Vanhimmat
autoja tuskin nykyään uusista autoista löytyykään, mutta ainahan jotain eroja kuitenkin. Joskin alkavat mennä usein makuasioiden puolelle. Itsellä kutosen kohdalla löytyi ominaisuuksiltaan ja varustelultaan sopivin paketti, eikä hinnan jääminen konkurentteja halvemmaksi ainakaan vaikeuttanut valintaa.
Älä osta kuutosta niitä on jo niin paljon liikenteessä ettet sillä enää erotu joukosta. Avensiksia mahtuu vielä liikenteeseen runsaasti lisää joten osta uusi Avensis, se on persoonallinen valinta.
Kuutonen on niin meluisakin ja lämmityslaite on huono ja jotkut autot ovat puoltaneetkin ja joissakin ovet eivät ole sulkeutuneet pakkasilla. Hinta/laatu suhdekin on niin huono että osta mieluummin Corolla niin jää vielä rutkasti bensarahaakin.
Tai osta vaikka Vectra, siinä saa jännitystä elämään ihan eri tavalla kuin tylsän luotettavalla kuutosella, jossa ei ole mitään jännittäviä vikoja.
Maailmassa on paljon hyviä autoja, ei se kuutonen ole ainut hyvä. Itse tosin ajelen kuutosen GT-mallilla ja olen tyytyväinen, mutta se taas on toinen asia.
Boeing 757 antaa mulle riittävästi jännitystä, joten en kaipaa sitä enään autoista :)
Joo, osta ihmeessä joku muu, meitä M6 omistajia on jo tarpeeksi. Suosittelen sinulle Opelia.
Ostin juuri uuden Mazda GT:n, joka tulee toukokuussa. Hinta oli kohdallaan ja pienet puutteet ei haittaa, muissa merkeissä niitä on enemmän ja hintakin korkeampi. Paras auto on lopultakin se, jonka ostat merkistä riippumatta, koska luultavasti ajat vain sitä yhtä autoa, ja totut siihen nopeasti. On turha käyttää liikaa energiaa pohtimalla olisiko se paras auto kenties Avensis vai Mondeo vai kenties Skoda - kaikki ne on hyviä.
Osta se, joka eniten miellyttää, niin et harmiittele jälkeenpäin.
itse tein suunnilleen saman testin ja päädyin
honda accordiin - älä unohda sitä, kannattaa käydä ajamassa 2.0 automaatina
Se nyt vaan on hinta-laatusuhteeltaan markkinoiden paras paketti luokassaan. Makuasiat jokainen arvioikoon sitten ihan itsekseen. Oman valintani kuutosen hyväksi ratkaisi laatu, hinta, varustelu, kestävyys ja ajettavuus.
Käy ajamassa kuutonen ja osta se auto mistä tykkäät.
Auto vaeltelee oikealle milloin vasemmalle. Tämä puolto on kuutosen suuri ongelma. Natisevia muoveja jokapuolella. Etupenkit huonoja istua.
Kaksilitraisessa moottorin ääni häiritsevä kiihdytys vaiheessa ym.
Autoni arvosana on KAKKU PÄÄLTÄ KAUNIS.
Puolto korjattu, ei ongelma.
Yksi natiseva muovi, tavaratilanpeitteen kiinnikekohta, heitin silikonia ja hävis... muuten ei nitise mistään.
Etupenkit hyvät normaalivartaloiselle. ;-)
Mutta, kiihdytyksen ääni on todellakin hiukan häiritsevä, moottori ei kuulosta kaksilitraiselle kiihdytettäessä.
Mutta KAKKU on PÄÄLTÄ KAUNIS, sisältäkin kaikki ok.
Puoltomurheita on esiintynyt kuutosissa jonkin verran, mutta pitäisi hoitua takuukorjauksena.
Olet saanut sitten maanantai-kappaleen, jos auton muovit natisee. Tuo asia on nimittäin toteutettu kuutosessa aika mallikkaasti eli muovit ei natise vielä vuodenkaan käytön jälkeen, toisin kuin esim. aiemmassa uutena hankitussa Opelissani joka natisi jo kuukauden käytön jälkeen.
Taidat olla tottunut johonkin ranskalaisten autojen pehmeisiin leposohviin, kun kuutosen penkkejä haukut. Nehän ovat yksi auton parhaita puolia: eivät yhtä kovat kuin joissain saksalaisissa, mutta eivät myöskään mitkään pehmeät ranskalaiset leposohvat ja penkkien mitatkin riittää pitkällekin kuskille.
Kuutosen melunvaimennus voisi olla parempi sekä moottorin että alustan osalta, sehän on tunnustettava tosiseikka. Hiljaista autoa etsivät valitkoon muita merkkejä tai vaihtoehtoisesti melua voi vähentää tälläkin palstalla jo monasti kerrotuilla keinoilla. Valmiiksi hiljaisia autojakin löytyy, joten myöhemmin teetettäviä parannuksia vierastavat hankkikoot niitä.
M6 ei selvästikään sovi sinulle. Vaihda se ihmeessä pois, onhan niitä vaihtoehtoja; Opel. Avensis...
ps. Tästä puoltoasiasta on keskusteltu täällä jo yli vuoden. Esim. oma autoni on korjattu tältä osin. Miksi siis ostit auton, jonka puoltovika on ollut suuren keskustelun aiheena tällä palstalla jo pitkään ??????
Piti vastata alkuperäiseen kysymykseen, mutta tässähän on jo täydellinen vastaus. Näinhän se on 1v/25tkm. kokemuksella.
Ääriolot paljastaa autojen erot selvimin. Kesällä vaeltelut, nitinät ja lämpimyys kaikilla kokoluokan autoilla aika lähellä toisiaan.
On tosiaan järkevintä koeajaa auto talvella, niin näkee lämmityslaitteen toiminnan ja voi testailla talviajettavuutta ja mahdollisen luistoneston ja ESP:n toimintaa. Ajovalotesti on myös ehdottomasti järkevää tehdä eli kannattaa ajaa autoa pimeässä.
Itse varasin valinnan loppumetreillä kuutosen GT-mallin vuorokaudeksi viime talvena koeajoon ja valinnan sinetöivät kirkkaat xenon-valot ja tyylikäs punaisenhohtoinen mittari- ja hallintalaitteiden valaistus. Kuutosen yövalaistus on tyylikkäin luokassaan ja hyvin toimiva.
Suosittelen xenoneita lisävarusteeksi muihinkin malleihin, valoteho on sen verran hyvä ja ei tule sitten lähivalopolttimon vaihdostakaan murheita. Kuutosesta ei nimittäin ihan helpolla vaihdeta lähivalopolttimoita ja käyttöohje jopa kieltää vaihtamasta lähivalohalogeeneja itse! Xenoneita ei joka tapauksessa saa vaihtaa itse ja ne kestävät vuosikausia eivätkä pala yllättäen.
Kiitoksia kaikille vastanneille.
Kävin eilen suorittamassa koeajon 2.0 farmari versiolla. Hyvältähän auto tuntui. Sopi erittäin hyvin "hanskaan". Melu ei minusta ollut niin paha kuin kirjoituksista olettaa saattaa.
Kaikki koeajamani autot ovat olleet hyviä joten päätös on vaikea ja se täytyykin tehdä lähinnä tunnepuolella. Tosin sika on parantanut juoksuaan loppua kohden, joten kuppi on hieman kallellaan Mazdan puoleen.
Täytyypä mietiskellä vielä viikonlopun yli.
Ps. Juttelin eilen Milanossa erään autoliikkeen myyjän kanssa autoista ja hän kertoi japsi autojen (giappo contenitore di latta, kuten paikalliset kutsuvat) saavan yhä enemmän markkinaosuuksia, vaikka yleisesti paikalliset ovat hyvin vanhoillisia ja merkkiuskoisia omille merkeilleen. Ferraria ei kuitenkaan voita kuulemma mikään. Ei edes Häkkinen :)
Talvikoeajo on tosiaan hyvä ajatus, kiirettä vain pitää, jos aikoo lähiaikoina vaihtaa autoa. Samalla kannattaa tarkistaa, mitkä renkaat autossa on. Esittelyautoissa on hyvin usein kitkarenkaat, jolloin melutasosta voi saada väärän kuvan. Jopa kesärenkaita on vaihdettu toisen merkkisiksi esittelyautoissa, joten kyllä melutaso taitaa olla maahantuojankin mielestä auton heikko kohta.
Uudessa omistajan käsikirjassa ei kielletä halogeenilähivalopolttimon vaihtoa vaan neuvotaan se. Kannattaa kysyä, jos jälleenmyyjältä saisi kopion siitä. Aiemmin tällä palstalla kopioin käsikirjan tekstin tänne.
Ksenoneista vielä sen verran, että varmasti ne ovat erittäin hyvät, mutta kaukovalothan ovat kuitenkin yhtä heikot kaikissa malleissa. Siihen ongelmaan auttaa vain lisävalojen asennus, mikä ei ole aivan yksinkertaista, mutta hieman asiaa miettimällä on mahdollisuus keskimääräistä tyylikkäämpään ratkaisuun.
Polttimon vaihto
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000002531658
Hyvä että laittoivat käsikirjan uudempaan painokseen lähivalohalogeenin vaihto-ohjeen. Totuus taitaa olla kuitenkin että sitä eivät kaikki pysty itse vaihtamaan edes tuolla ohjeella. Homma on nimittäin tehty sen verran vaikeaksi ja työskentelytilaa on hyvin vähän. Kaukovalopolttimokin on aika vaikeaa vaihtaa itse.
En itse koe kaukovaloja heikoiksi, niillä pärjää ihan hyvin ja lisävaloille ei ole tarvetta. Kaukovalot ovat ihan hyvää nykyautojen keskitasoa. Suuntaus tuntuu olevan semmoinen että uusien autojen valot senkun heikkenee, erityisesti lähivalot. Olisikohan tarkoituksena saada xenoneita paremmin kaupaksi, kun ei tehdä liian hyviä vakio-halogeenivaloja.
>Totuus taitaa olla kuitenkin että sitä eivät
>kaikki pysty itse vaihtamaan edes tuolla
>ohjeella.
Helpoin tapa lienee kuitenkin tämä perinteiden vaihto tyylillä ohjeista viis.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000002523656
Valitsin Mazda6:n. Avensis kaupassa eivät noteeranneet entistä ollenkaan, tyyliin näitähän menee kun kerkee vain myymään. Lisäksi kallis. Mondeossa 2l kone maksaa 4 tuhatta, mazdassa 1600€. Passat kallis ja huonoiten varusteltu, lisäksi Mondeon kanssa vikaherkimpien maineessa. Mazdassa vähän ärsytti rengasmelu, mutta meinasin ruostesuojauttaa sen ja samalla laitetaan äänieristetyt sisälokarit taakse. Minulla ratkaisi paketissa luotettava, hyvitys entisestä, hyvä varustelu, ulkonäkö, edullinen, jälleenmyyntiarvo ja ajamisen helppous. Hyvä kokonaispaketti.
Renault Lagunaa, vai olitko hylännyt sen jo aiemmin jostain syystä? Itse kamppailen juuri M6 :n ja Lagunan välillä. Myös Skoda Octavia kiinnostaa, mutta taitaa olla astetta pienempi auto verrattuna M6 :n.
Onneksi olkoon uudesta autosta!
-JH
Kiitos onnitteluista. Tein loppuvalinnan Mazdan ja Octavian kesken. Octavia sisätiloiltaa ahdas, dynamic hyvin varusteltu ja hyvä ajaa. Koska vedän kesällä vaunua silloin tällöin, olisi pitänyt ostaa Octavia neliveto tai diesel(muissa ei riitä vetopaino). Samasta syystä hylkäsin Lagunan jo esite vaiheessa, kävin kylläkin istumassa autossa. Vähän ahtaan tuntuinen. Octavia olisi ollut minulle kalliimpi ostaa ja vähän arvelutti jälleenmyyntiarvo sekä huoltojen hinnat. Mazda uudenaikaisempi ja parempi takuu. Valinta kaikkinensa vaikea. Kyllä se siitä ratkeaa, toisilla nopeammin, toisilla vähän hitaammin. Kevään jatkoja!
Onnittelut myös valinnastasi,mazda6:lla on tullut vedettyä vaunua jo n.3500km ja et varmaan pety autossasi siihen puoleen, etkä vetokulutukseen. Omat epäilyni toyotan Hyvän laadun jälkeen mazdaan vaihtaessani, ovat vuoden mazda6 kokemuksen osoitautuneet turhiksi.
Onko kuutosen maaliskuun mallissa maahantuoja tai jälleenmyyjä korjannut heti puolto-ongelmat, ettei tarvii sen takia käydä 2-4 kertaa huollossa.
Mistä saa näitä äänieristettyjä lokareita taakse?
Tarkista myös automaatti-ilmastoinnin toiminta, että se puhaltaa tuulilasiin ja jalkatilaan yhtä aikaan.
Kotimaiselta Lokari Laineelta saa eristettyjä sisälokareita taakse. Sähköposti vastauksessa sanoivat maksavan 62€ pari linja-autorahti. Puoltamisesta sanoi huolto näin, että silloin kun asia enempi "pinnalla" niin puoltavat. Nyt on ollut hiljaisempaa. Minun auto ei puolla ainakaan talvirenkailla. Pitänee tarkistaa puhallukset.
Onneksi olkoon ! Valintasi oli aivan oikea.
Toisaalta olisit heti unohtanut Skodan !!!!
Skoda on täysin ylihinnoiteltu laatuunsa nähden.
Mazda on aivan eri vuosikymmeneltä laadultaan ja tekniikaltaan.
Aikafunktio on tietenkin asia mutta tärkein minusta on se minkälaista laatua rahallaan saa.
Onnittelut minunkin puolesta uudesta autosta.
Mazda 6 nimimerkin heitto Skodan hinta/laatu suhteesta voi olla ihan oikea. Autoa ei ole halpa, mutta laadullisesti ne on tosi hyviä. Miten Mazda on teknisesti eri vuosikymmeneltä? Uuden mallin lasten tauteja taitaa olla ihan muidenkin merkkien tapaan.
Itse harrastan vaunun vetoa 4x4 Tdi PD Octavialla ja voin sanoa että auto loistava vaunuveturi. Auton omapaino 1490 kg, kantava jousitus, vääntävä moottori, passeli kokonaisvälitys ja erinomainen kuusivaihteinen vaihteisto. Laatikon ykkösen lyhyydestä on iloa liikkeellelähdössä, ei tarvitse kytkintä luistatella ja viitosvaihteen välitys sopii hyvin Suomen raskaan liikenteen maantienopeuteen. Vakkariin 92 km/h, kierroksia 2200 ja eikun menoksi. Kulutus 1200 kg omapainoisen leveän vaunun vedossa pyörii kympin tietämissä. Niin ja tietenkin nelivedolla on kiva ajella ilman vaunuakin. Onnea vielä kerran.
Nykyinen vanha Octavia on kylläkin kokoluokkaa pienenpi auto kuin 6:n, mutta tuleva Octavia II on tiloiltaan 6:n tasoa. Syksyllä nämä autot ovat sitten samalla viivalla, joten katsotaan sitten mihin vaaka kallistuu.
Mondeon vikaherkkydestä en menisi sanomaan, vaikka siinä onkin lähinnä korityössä puutteita.
Mazda6 on uusi malli ja sen viat on todennäköisesti pitkälti samantyyppisiä kuin Mondeoiden ensimmäisissä malleissa.
Mondeoissa oli ongelmia mm. ovien saranoiden ja helmojen maalauksien kanssa.
Tekniikassa vikoja ehkä koiranluut ja takajarrujen jumittuminen.
Mazdassa on kylläkin helmat suojattu ja edessä on vakiona roiskeläpät.
noihan on ihan eri luokassa, premacy vastaa tuota corollaa.
Uusi Corolla Verso on kyllä Mazda6:sta isompi auto, akseliväli 275 cm. Tulee juuri markkinoille. Viisi/seitsemänpaikkainen ja todella mukavan näköinen ja viimeistellyt sisätilat.
http://www.toyota.fi/Ajankohtaista/Uutiset/Corolla_Verso_2004.html