Toisin kuin Skodalla, Peugeotilla on unohtunut käytännöllisyys ja arkipäiväisen autonkäytön tarpeet 407:n suunnittelussa. Näkyvyys on huono niin eteen kuin taakse. Taustapeili-sadetunnistin -rakennelma on aivan keskellä tuulilasia. Vastakkain pyyhkivät lasinpyyhkimet jättävät vielä lisää katvetta keskelle. Kynnykset ovat korkeat ja ovien yläreunat matalalla. Näin vaikeaa ei jalkojen sovittelu takapenkille astuttaessa ole pikkuautoissakaan. Sedanin tavaratilan nostokynnys on erittäin korkea ja aukko jää pieneksi. Farmarissa luukku aukeaa alempaa, mutta tavaratila kutistuu edeltäjään verrattuna tilavien joukosta jopa Lagunaa pienemmäksi. Pluspisteitä sisustuksen tyylistä ja dieselien hiukkassuodattimista.
Peugeot 407 täysi susi ?
Ajovalo.net
114261
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
taida ranskalaisista autoista tuolla isommin tykätä = pistänyt jo pitkään silmään eri ranskiksien testit.......
Ja trolli oli ihan empiirisesti kokenut tämän kaiken? Mitäs jos menisit puunaamaan sitä Skeidaasi ja jättäisit meidät rauhaan.
Uusi 407 näyttää hienolta peliltä. Itse ainakin vakavasti harkitsen laittavani tilauslistalle kun saadaan tänne suomeen asti.
Höpöpuheet siitä että uutta pösöä ei ensimmäiseen vuoteen kannata ostaa kannattaa lopettaa alkuunsa, sillä 2 vuoden takuu on voimassa.
"Toisin kuin Skodalla, Peugeotilla on unohtunut käytännöllisyys ja arkipäiväisen autonkäytön tarpeet 407:n suunnittelussa."
Mitä järkeä on tällaisessa auton suunnittelussa ?
Nurmelan Timpan juttuja en suostu sulattamaan, en ennen kuin olen itse todennut miten siinä Pösössä asiat on toteutettu. Ajovalo.net:n Geneve-artikkelistakin huomasi, että ainoat "oikeat" autot olivat ryhdikkäitä saksalaisia tai saksalaisten autokonsernien tuotteita. Japanilaiset, kuten Lexus, menettelivät, jos niistä oli havattaivissa Mersun tai Bemarin muotoja, mutta ranskalaiset ja amerikkalaiset olivat tuoneet tuotteitaan sinne ihmiskunnan kiusaksi.
No, mahtuuhan sitä mielipiteitä maailmaan.
Minua huolestuttaa myös takaronkin pieni koko, jos luukkukin ahdas, niin ei hyvä.
Kattotaan sitte kun ensmäinen tulee maahantuojalle.Mä voin sit antaa ensikäden tietoa tiloista,varusteista ja ajettavuudesta.
Ei nyt näyttelyssä auton ulkoa nähdeiden puheiden perusteella ruveta vielä moittimaan.
Aivan näin. Luin jostain lehdestä, jossa oli juttua Geneven autonäyttelystä, että 407:aan ei päässyt sisälle. Autoa sai ihailla siis vain ulkoapäin. Eli eiköhän odotella, että autoon pääsee ensin sisälle...
ja muistakin vertailuntekijöistä.
Kyseessä tuntuu olevan taas yksi sellainen "puolueeton" vertailuntekijä, jonka on pakko löytää ranskalaisista ja mm. amerikkalaisista autoista aina mahdollisimman paljon huonoja puolia. Aina taas kun valmistaja on Japanista tai "oikea" saksalainen, niin positiiviset asiat saavat paljon suuremman huomion.
Ärsyttää tuollainen turhan insinöörimäinen asenne autoihin. Tosiasia kuitenkin on, että autoilu on aika pitkälti fiilislaji eikä pelkkiä numeroita. Jos ratin takana tuntuu hyvältä, niin silloin auto oikea omistajalleen.
Toki auton tulee olla käytännöllinen, turvallinen ja teknisesti toimiva. Nämä asiat ovat kuitenkin kaikissa uusissa autoissa jo niin hyvällä tasolla, että erot ovat aika marginaalisia.
Ajovalolle iso plussa muuten hyvistä sivuista. Etenkin historiikki-osio ansaitsee hatunnoston.
Olla vara ostaa sellaista ,voihan sitä lohduttautua noinki.
kiinnostaisi meinaan kovasti...