Moro!
Viime vuonna hajosi autosta akku siten, että vaikka akku oli täydessä latingissa ei siitä saanut virtaa ulos, eli todennäköisesti sisältä oli jokin liitos hajonnut. Nyt enteilee taas samaa, lämpöisenä muutaman kerran jo jättänyt starttaamatta, akun jännite suoraan navoista mitattuna on ollut n. 8 volttia kun virrat on laitettu päälle, ilman kuormaa yli 12,5 volttia. Kumpikin akku on ollut exiden 55 amp/h:n akku 1.6 bensa wv jetassa. Tuon vanhan rikkinäisen akun testasin vielä siten, että ensin mittasin happomittarilla akun varaustilan, mikä oli täysi, ja tämän jälkeen oikosuljin navat, akku ei antanut edes kipinää!
Onko kenellekkään muulle sattunut vastaavaa?
Janne
Viime vuonna hajosi autosta akku siten, että vaikka akku oli täydessä latingissa ei siitä saanut virtaa ulos, eli todennäköisesti sisältä oli jokin liitos hajonnut. Nyt enteilee taas samaa, lämpöisenä muutaman kerran jo jättänyt starttaamatta, akun jännite suoraan navoista mitattuna on ollut n. 8 volttia kun virrat on laitettu päälle, ilman kuormaa yli 12,5 volttia. Kumpikin akku on ollut exiden 55 amp/h:n akku 1.6 bensa wv jetassa. Tuon vanhan rikkinäisen akun testasin vielä siten, että ensin mittasin happomittarilla akun varaustilan, mikä oli täysi, ja tämän jälkeen oikosuljin navat, akku ei antanut edes kipinää!
Onko kenellekkään muulle sattunut vastaavaa?
Janne
Vastaukset 5
Vanhimmat
en täs vaihees elämkaarta osaa oikee sanoo, mut saako akku kunnolla maata..yhen kaverin autos joka ostettii tos talvel ni ni se ei kans lähteny edes täydellä akulla käyntiin..ei inahtanukkaa ku maakaapeli oli laitettu syylarin kylkeen ni se ei saanu maata kunnol.. mut apuvirralla starttas heti,mutta ei ladannu..kokeile huvikses,mut en tiedä auttaako..
ja jos olisit ystävällinen ja mailaist mulle kun oikean vian löydätte, oppisin itekki jotain uutta =)
Jos jännitemittaus on tehty akun navoista ja silloin mittari näyttää
startin aikana alle 8V, on vika akussa.
Jos mittaus tehdään akun plusnavan ja auton rungon välistä
ja siitä jännite on pienempi kuin mikä akun napojen väliltä
mitattaessa, vika on maajohdossa.
Jos mittaa starttimoottorin navan ja startin rungon välistä,
niin mikäli jännite pienempi kuin suoraan akun navoista,
vikaa plus-johdossa ja/tai maajohdossa.
Jne., jne, jne.....
Akun napa irronnut kennolevyistä. Koppase vasaralla napaan ja kokeile sit.
Mittaa latausjännitteet auton käydessä ja painettaessa kaasua. Ettei vaan tule ylijännitettä, mikä rikkoo akut. Jos sulla oli jo toinen samanmoinen vika.
Moro!
Ensinnäkin tuli virheellistä tekstiä: vanha akku(se mikö hajosi vuosi sitten) oli exide, tämä uusi mikä alkoi nyt äskettäin temppuilemaan oli AD:n akku.
Mittasin ennen startti yritystä akun navoista jänniteen, oli 12.5 volttia, ja starttiyrityksen jälkeen 8 volttia nimenomaan navoista mitattuna. Laturi ei lataa liikaa, max 13.9 volttia.
Akku on lähettetty takuuseen, saa nähdä mitä sanoovat...