Aamulla sumussa autoja tuli taakse pitkä jono.Takana tulija oli niin lähellä että minun piti heivata kahdeksastakympistä teisemäänkymppiin.Ja vain takanatulijan tulo liian lähelle aiheutti turhaa ruuhkaa.Ajatelkaa nyt vähän kun ajatte sumussa toisen perässä.Meinasin myöhästyä töistä saamarin puskurissa roikkujan takia.
Jouduin hiljentämään reilusti
Sumu
81272
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kun harmittelet "töistä" myöhästymistä. Lähdethän ensi kerralla ajoissa sinne "töihisi" niin voisit hyvillä mielin ajaa vieläkin hiljempaa, silloinhan tarvii varoa vaan parkkipirkkoja ettei ajaessa saa parkkisakkoja. Hanki elämä.
Oikea päätelmä. Jos takana on auto alle kymmenen metrin päässä, pitää nopeutta pudottaa. Muutenhan lähellä ajaja aiheuttaisi vaaran.
Usein sinne takapuskuriin liimaantuukin joku homppeli, jonka kiire loppuu heti, kun se saa edellä ajaneen kiinni. Ohi ei mene.
Voit yrittää vilkutella jarruvaloja, mutta pian se pooii tämän ja lakkaa välittämästä. Voit yrittää kiihdyttää vähän eroa, mutta ikävä iskee ja kohta perskärpänen on taas peräss.
Niinpä ratkaisusi on käytännössä ainoa toimiva. Omaa vauhtia vähemmälle. Kun vauhdin tiputtaa riittävän alas, enemmistö hinttareista jo ohittaa. Ja jos ei ohita, niin ainakin se turvaväli on paremmassa suhteessa ajonopeuteen. Sääli sinänsä, jos itsellä sattuisi olemaan kiire.
Ja sitten vielä ihmetellään miksi on ruuhkia yms.. Takana roikkujan tekemistä en puolustele yhtään. On törkeää ajaa liian lähellä mutta et sinäkään kovin fiksu ole. Olisit ennemmin ajanut sivuun ja antanut sen mennä. JOS JOKU MUU ON TYHMÄ NIIN SUN EI TARVI OLLA. Ja vielä moni on sun kanssa samaa mieltä.. Anna mun kaikki kestää
Ajoneuvojen välinen etäisyys pitää säilyttää kaikissa olosuhteissa. Etäisyys edellä kulkevaan on sovitettava sellaiseksi, ettei päälleajon vaaraa ole, vaikka tämä ajoneuvo pysäytetään. Määräys edellyttää kahden sekunnin etäisyyttä eli 80:n nopeudella 45 metrin turvaväliä hyvissä olosuhteissa.
Tieliikennelain mukaan silloin, kun vaaran välttämiseksi on tarpeen, kuljettajan on annettava ääni- tai valomerkki taikka jarruvaloa käyttämällä tai muulla tavalla kiinnitettävä muiden tienkäyttäjien huomiota.
Laki siis määrää valomerkillä tai muulla tavalla
kertomaan muille tienkäyttäjille vaarasta, joka on uhkaamassa. Liian lähellä takana jopa parin metrin päässä ajava on tällainen uhka.
Entä, jos takana oleva ei ymmärrä esim. jarruvaloilla annetun merkin sisältämää viestiä? Kyse on vähän samasta asiasta kuin jos kahdella ihmisellä ei ole yhteistä kieltä. On siirryttävä kehon kieleen. Hidastamalla vauhtia voidaan yrittää informoida takana tulevaa. Ja jos ei tämäkään viesti mene perille, onhan ainakin nopeus sovitettu vallitsevaan ajoetäisyyteen paremmin sopivaksi.
Jostain syystä tälle perässä roikkumisellekin löytyy puolustajia. Kohta varmaan joku alkaa syyllistää selvin päin ajavia siitä, että he häiritsevät iloisten juhlijoiden hilpeää liikennöintiä kahden promillen laitamyötäisessä.
Jos lukisit kunnolla mun tekstin. EN PUOLUSTELE liian lähellä ajavaa. En tosiaan. Mutta JOS JOKU ON TYHMÄ NIIN TARVIIKO SUN OLLA??. se oli mun viesti. Ei siis mitään kostopolitiikkaa tms.
Hyvä, ei kostopolitiikkaa, siitä olen samaa mieltä. Mutta jos hanuristi ei ymmärrä kieltä (valomerkkejä), on seuraavaksi kokeiltava viittomista (vauhdin hidastaminen; miksei kiihdyttämälläkin välimatkan kasvattaminen, mutta kokemukseni mukaan se ei auta koskaan). Mitäs sitten teet?
Joku joskus antoi vinkin, älä yritä nopeutta nostamalla karistaa homoa perseestäsi, se ei sillä lähde. Pudota vauhtia. Olen tätä kokeillut ja tähän asti se on auttanut aina. Ja jos ei joskus auttaisi, ainakin liikennönti muuttuisi turvallisemmaksi.
Huomioi se että takanasi voi olla aika pitkäkin jono. (en tarkoita että ajat alinopeutta). esim Heinola-Hartola väli 4 tiellä. Siellä jos harrastat tätä vauhdin hidastamista ja on tarpeeksi pitkä jono niin sen jonon viimeisten autojen vauhti pysähtyy kokonaan. Tuntuu uskomattomalta mutta niin se vain on. Parin km jono riittää. Yks painaa jarrua.. Toinen säikähtää ja painaa enemmän. jne .jne.jne. Siitä ne ruuhkatkin syntyy tuollaisilla teillä.. Tämän ilmion huomaa hyvin isoilla moottoriteillä esim Saksassa. Vaikka on 4 kaistaa samaan suuntaan mutta silti ilmiö on sama.. Eli suosittelen edelleen jotain muuta taktiikkaa sen idiootti Per**kärpäsen herättämiseen.