Hei!
Onko ryhmässä ketään, joka osaisi vastata seuraavaan moottorin sytytysjärjestelmään liittyvään kysymykseen. Minulla on siis ollut 6-sylinterisessä Yamahan bensakoneessa käyntihäiriöitä ja olen sitkeästi etsinyt vikaa polttoainepuolelta. Toki olen varmuuden vuoksi vaihtanut
tulpat jne. Nyt kaverini sanoi, että puolat voisi testata yksinkertaisesti niin, että mittaa koneen rungon ja "tulpan hatun" välisen vastuksen yleismittarilla. Kaikissa "tulpanhatuissa" tulisi vastuksen olla kaverini
mukaan suunnilleen sama ja suuruusluokan tulisi olla n. 10 kOhmia. No, minä mittasin äsken nuo lukemat ja neljän sylinterin kohdalla lukema oli n. 10 kOhmin suuruusluokkaa, yhdessä noin neljä ja yhdessä vastus oli "ääretön"
nolla. Onko puolien testaaminen noin helppoa ja löysin siis äsken syypään käyntihäiriöille?
Kone on siis vm. 1992 mallia oleva 175 hv perämoottori, jossa sytytystä ohjataan jonkun cdi boksin avulla.
Avusta kiitollisena,
Tero
P.S. Jatkokysymys: jos puolia kannattaa vaihtaa, niin ovatko Yamahan originaalit ainoa vaihtoehto, vai sopiiko näihin joku tarvikeosa?
Onko ryhmässä ketään, joka osaisi vastata seuraavaan moottorin sytytysjärjestelmään liittyvään kysymykseen. Minulla on siis ollut 6-sylinterisessä Yamahan bensakoneessa käyntihäiriöitä ja olen sitkeästi etsinyt vikaa polttoainepuolelta. Toki olen varmuuden vuoksi vaihtanut
tulpat jne. Nyt kaverini sanoi, että puolat voisi testata yksinkertaisesti niin, että mittaa koneen rungon ja "tulpan hatun" välisen vastuksen yleismittarilla. Kaikissa "tulpanhatuissa" tulisi vastuksen olla kaverini
mukaan suunnilleen sama ja suuruusluokan tulisi olla n. 10 kOhmia. No, minä mittasin äsken nuo lukemat ja neljän sylinterin kohdalla lukema oli n. 10 kOhmin suuruusluokkaa, yhdessä noin neljä ja yhdessä vastus oli "ääretön"
nolla. Onko puolien testaaminen noin helppoa ja löysin siis äsken syypään käyntihäiriöille?
Kone on siis vm. 1992 mallia oleva 175 hv perämoottori, jossa sytytystä ohjataan jonkun cdi boksin avulla.
Avusta kiitollisena,
Tero
P.S. Jatkokysymys: jos puolia kannattaa vaihtaa, niin ovatko Yamahan originaalit ainoa vaihtoehto, vai sopiiko näihin joku tarvikeosa?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itselleni vastaten...
Vastaus esittämääni ongelmaan löytyi rikkinäisistä tulpan hatuista. Vaihtamalla kaksi tulpanhattua, on tuo vastus nyt kaikissa about 10 kiloOhmia (mitattuna tulpan hatun ja "maan" välillä). Tulpan hatun vastuksen piti tuossa mallissa olla n. 5 kOhmia ja loput 5 sieltä tulpan johdon ja maan välissä. Nyt näyttäisi kone pelittävän normaalisti.
Varaosamyyjä sanoi, ettei Yamahan puolat mene rikki, ei niitä ole tähän malliin myyty yli kahdeksaan vuoteen. Ihan kiva niin, koska tulpanhattu maksoi kympin ja puola olisi maksanut n. 134 euroa / kpl.
Tero
Kuten jo huomasitkin, oli kaverisi lähes oikeassa :)