En aja milloinkaan yli 80 km/h. Lähden matkaan aikaisemmin jos tuntuu että ei ehdi ajoissa perille.
Minusta yli 80 nopeus on vaarallinen ja tarpeeton.
Pitkätkin matkat sujuu mukavasti nopeussäädin asetettuna 80 nopeuteen.
Autonani on MB E 220 CDi -06.
Minusta yli 80 nopeus on vaarallinen ja tarpeeton.
Pitkätkin matkat sujuu mukavasti nopeussäädin asetettuna 80 nopeuteen.
Autonani on MB E 220 CDi -06.
Vastaukset 40
Vanhimmat
kannattaisi mahdollisuuksien mukaan ajaa ylinopeutta, jos sillä tavalla saa pykälää suuremman vaihteen päälle. Se lisäisi taloudellisuutta entisestään.
No miksi ylipäätään omistat oman auton? Sinulle pitäisi riittää julkiset kulkuvälineet.
Eihän moottoriteillä saa ajaa traktoreillakaan tai muilla hitaasti liikkuvilla välineillä joten miksi siellä saisi kuljettaa henkilöautoakaan muista huomattavasti poiekkeavalla ajonopeudella.
Yleisen tieliikenneturvallisuuden nimissä on parempi että käyt luovuttamassa ajokorttisi pois mitä pikimmin.
Viä sää se tojon romus kaatopaikalle.Heh.
Unohtui venyttää virtuaalipippeliä, jäi auto mainitsematta ekasta viestistä. tojotalla en sentään ajele.
subaru impreza turbo 350hv 500nm max. 250km/h 0-100 4.7sek.
vaikka paaliinhan tuokin jo joutaisi
Täys romuhan sulla sitten on.
aja yli nopeusrajoituksen, jos sitäkään.
Ehkä et ole.
Voitat polttoaineen kulutuskilpailun, jos suurinta kulutusta haeteaan maantieliikenteessä.
Häviät tolla mopolla kiihdytysajot, rallikisat (kun et osaa kuitenkan ajaa) ja formulakisat (jarrutat pelkuri liian aikaisin). Ostit siten kalliin mopon. Taidat vaihtaa kesärenkaitakin tämäntämän.
alinopeushan on nopeus, joka on hitaampi kuin paikallaan oleminen. miten osaat ajaa niin hitaasti?
on aivan ok.Muistathan kuitenkin antaa tietä kuljettajille,jotka haluavat ajaa suurinta sallittua nopeutta,varsinkin silloin kun tien ohitusmahdollisuudet ovat vähäiset(mutkainen mäkinen tie)ja huomaat taaksesi kertyvän jonoa,koska muutoin vaarannat liikennettä aivan turhaan.
nopeudesta. 90 km/h ei ole merkitsevästi vaarallisempi nopeus normaaliolosuhteissa kuin 80 km/h, eikä taloudellisuudessakaan ole mitään eroa.
Vuosikymmeniä olen autolla ajanut ja Suomea ristiin rastiin ajellessa olen testannut, mikä on taloudellisin ja järkevin matkanopeus. Se on 90 km/h tietyin reunaehdoin. Reiluun myötätuuleen ajaessa polttoaineen kulutus ei kasva, vaikka nopeuden nostaa jopa 100 km/h. Sen sijaan jo suhteellisen heikkokin vastatuuli nostaa kulutusta, jonka kompensoimiseksi nopeutta pitää laskea. 3 - 5 m/sek vastatuuleen ajaessa nopeus kannattaa laskea 80 km tunnissa, niin kulutus ei kasva. Kovempaan vastatuuleen ajaessa nopeutta kannattaa laskea enemmän. Ylä- ja alamäet eri kaltevuuksineen vastaavat vasta- ja myötätuulia.
Yli 100 km/h nopeudet eivät ole missään mielessä järkeviä. Saavutettu ajansäästö on minimaalinen, eikä missään suhteessa kohonneisiin riskeihin eikä polttoaineen kulutuksen nousuun.
tyhmää ajaa 80:ä vitosella kun 100:ssa saa jo kutosenkin päälle...
noinkin uudella pystyy hyvin pitämään rajoituksen mukaista vauhtia, onhan noissa nokipumpuissa vääntöä. Se parantaa liikenneturvallisuutta, jos ajaa rajoituksen osoittamaa vauhtia.
"Nopeus" on tässä huono termi, koska se sisältää myös suuntavektorin, joten "vauhti" on se oikea nimitys.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Nopeus
Ei alinopeutta ole olemassakaan, joten ajele pois vaan.
mutta ohitushalu ("ohitustarve") vähenee, jos kaikki ajavat suunnilleen rajoituksen mukaista vauhtia.
satasen alueella ole rajoituksen mukaista nopeutta?
Satasen alueella rajoituksen mukainen nopeus on 100 km/h. Koska kyseessä on rajoitus, se tarkoittaa suurinta sallittua nopeutta. Joten muotoilen toisin: "Ohitustarve vähenee, jos kaikki ajavat suunnilleen rajoituksen mukaista suurinta sallittua nopeutta".
Ohitustarve ei juuri vähene, koska enemmistö on tottunut ajamaan 10 km/h ylinopeutta. Pelkän mittarivirheen huomioiminen ei riitä.
ohitustarve vähenisi, pitäisi ajaa muun liikennevirran mukaista vauhtia, eli jatkuvasti 10km/h ylinopeutta. Ei auta vaikka hetkittäin pumppaakin vauhdin sinne 10ylitykseen, vaan pitäisi kyetä myös pitämään vauhti siellä.
Kun niiden nopeus on rajoitettu niin ainakin satasen alueella joka tapauksessa kertyy jonoa ja tulee ohitustarvetta. Mut joo. Jos kaikki ajais samaa nopeutta niin ei syntyis ohitustarvetta. Mut toi ei toteudu ikinä ellei Big Brother ota ajaakseen kaikkia autoja ja ihmiset autoissa ovat vain pelkkiä matkustajia, crash dummies.
alueella n. 95 km/h. Saavat ylinopeususkovaiset enemmän nopeuseroa ohituksiinsa, liikenne tulee turvallisemmaksi.
Hehheh. Ehkä ennen, mutta nykyään on muotia nysvätä *hyvillä teillä* kymppi alle rajoituksen. Esim. eilen oli kehä I:llä marssivauhti jotain 75 ja niiden hurjanjyrkkien ylämäkien, kuten Hämeenlinnanväylän ylitys, kohdalla n. 70, vaikka rajoitus on 80. Vihdintie on vielä pahempi, siellä lähdetään valoista liikkeelle kuin purkka tukasta ja kilometrin matkalla saadaan vauhdiksi kelattua just ja just 60 km/h. Rajoitus on tuolla 70 km/h. Niin, ja rinta rinnan pitää tientukkojen, tottakai, siellä körötellä, kun on tarkoitus kääntyä 2 km päästä vasemmalle.
Samoin maanteillä körötellään satasen alueella ihan yleisesti 85 lasissa (näin myös mm. Tuusulantiellä, satasen alueella) ja moottoriteillä 120 -rajoitusalueella "paahdetaan" 100-110 km/h. Toki on niitäkin, jotka ajaa rajoitus 10... 20, mutta nämä ovat selvä vähemmistö.
Mutta rajoituksen ollessa 50 km/h tai alle, silloin ei ylinopeus enää pelotakaan. Melkein kaikki 85 satasen alueella körötelleet tientukot painaa yhtään hidastamatta risteysalueiden 60 rajoitusten läpi. Myös kaupungeissa ajonopeus on aina & kaikkialla noin 50 km/h riippumatta siitä, onko rajoitus 30 vaiko 60 km/h.
tien sivussa on "suurin sallittu ajonopeus", ei pienin, eikä ohjenopeus.
No jollei perhana joku vatipäänysväri uskalla edes sitä "suurinta sallittuakaan" ajaa, liikkukoot julkisilla!
PITÄÄ ajaa "suurinta sallittua" nopeutta kun kerran joku muukin niin tekee?
Yrittäppä pitää riittävä turvaväli edelläajavaan. Siis turvallinen turvaväli. Pakko on vähän hiljentää, että jää se turvaväli. No mitäs sitten tapahtuu? Eiköhän vaan takaa pyyhkäise joku ei-nysväri siihen väliin. Taas joudut hiljentämään, että saat syntymään riittävän turvavälin. JNE...
ja jollei hitsivie joku penisongelmainen peräkammarin poika kestä sitä että joku muu noudattaa nopeusrajoituksia, niin ruinatkoon äidiltään rahat bussin kuukausilippuun!
Jatkuvasti ajat ylinopeutta, jos tie on auki. Kortti pois tuollaisilta.
Ajan Vihdintiellä Kehä I ja Malminkartanon väliä lähes päivittäin ja olen huomannut saman, eli 70 alueella ajellaan 50-65 km/h. Tämä ilmiö näkyy lähes joka kerta. Mikä ihme siinä kohdassa Vihdintietä on? Malminkartanon valojen jälkeen nopeus on useimmiten normaali.
Taitaa olla usein enemmänkin polttoaineen säästöstä kysymys noissa maltillisissa nopeuksissa.
Turvallisinta on ajaa liikennevirran mukaista nopeutta, oli se sitten yli tai alle nopeusrajoituksen. Hitaammin ajava kerää taakseen jonon, jolloin peräänajon riski kasvaa ja vaaralliset ohitukset lisääntyvät. Nopeammin ajava taas joutuu itse tekemään niitä ohituksia, jolloin onnettomuusriski kasvaa.
Taloudellisinta taas on laittaa se vakionopeussäädin pois päältä ja omaksua ennakoiva ajotapa.
Oikea nopeus on tietysti tilannenopeus suurin sallittu nopeus huomioituna.
Toleranssi ei todellakaan tarkoita sitä, että pitäisi yrittää ajaa toleranssialueella. Hivenen hiljempaa kuin suurin sallittu on se oikea nopeus. Huonoissa olosuhteissa taas pitää ajaa hitaammin.
tässä yhteydessä. Nyt me kaikki tiedämme että "nokivasarasi" savuttaa pahasti ja päästöt ovat huipussaan. Tee jotain asialle..
MB E 220 CDi -06:lla?, sulle sopisi joku micra-luokan kulkine, tuhlari saastuttaja olet.. HYI sinua!!
v*t*n nynnykuski!!!!! VÄISTÄ SAATANA!!!
ota käyttöön MOPOAUTON!!! (tai polkupyörän...)
Suomeksi sanotaan "Ota käyttöön mopoauto!". Lienet joku ulkomaalaistaustainen.
Onneksi olkoon hienosta autostasi!
Harva MB-autoilija kuitenkaan hakee huomiota omistamalleen autolle myöntämällä, että ei osaa tai uskalla ajaa rajoituisten mukaisesti, siis muun liikenteen sujuvan etenemisen huomioiden.
Tietysti taitopohjainen tai tahallinen hidastelu yksikaistaisella 100-rajoitteisella antaa useammalle ohittajalle mahdollisuuden huomioida hieno autosi.
Kuinka hoidat pysäköinnin hienolla autollasi, montako ruutua tarvitset?
polttoainetta saa asemalta.., ei paljon kiinnosta kulutus.
sinun veressä on liian paljon jarrunestettä!
Jos pidät kahdeksankympin nopeutta henkilöautolle vaarallisena, lopeta ajaminen kokonaan. Säästät polttoaineessa eniten ja etenkin perässäsi ajelevien hermoja.
Mä kyllä käsitin, että aloittaja piti 80:n nopeutta vaarallisena ihmiselle, ei autolle.
ihmeempää mutta jos joku tullooki ja jyssäyttää keulaan tuon saman 8-kymppiä lasissa niin saattaapi jo ollakki liki että tekkee kippeetä. Ajakeeha ihmisiks ja järjen kans.