Tuollainen kiinnostaa ja olenkin kokeillut pikaisesti. Tuli esille seuraavaa:
Toyotan 2.2 turbodiesel. n. 3000 rpm 14-15 kn vauhtia eikä kauheesti ota lisää, ehkä muutama sata.
No, on kuulemma kokeiltu jyrkemmälläkin potkurilla ( en tiedä niistä mitään) ja silloin ei kiertänyt, kuin n. 2800, millä kuitenkin suurin piirtein sama nopeus.
ONKO TIETOA / KOKEMUSTA, mikä pitäisi olla nopeus jollakin diisselillä ylipäänsä?
Entäs potkurin valinta? Ymmärrän asian itse niin, että TDI "tykkää" väännöllä ajamisesta, eli vois olla jyrkempi potkuri, eikä tartte kierrättää. Onko teidän mielestänne väliä venekäytössä tolla vääntöajolla eli rasittaako liikaa konetta?
Joku sanoi, että jos vääntöä käyttää, eli voimaa enempi, rasitus venekäytössä suurempi kuin vrt autossa...
Siinäpä sitä.
Toyotan 2.2 turbodiesel. n. 3000 rpm 14-15 kn vauhtia eikä kauheesti ota lisää, ehkä muutama sata.
No, on kuulemma kokeiltu jyrkemmälläkin potkurilla ( en tiedä niistä mitään) ja silloin ei kiertänyt, kuin n. 2800, millä kuitenkin suurin piirtein sama nopeus.
ONKO TIETOA / KOKEMUSTA, mikä pitäisi olla nopeus jollakin diisselillä ylipäänsä?
Entäs potkurin valinta? Ymmärrän asian itse niin, että TDI "tykkää" väännöllä ajamisesta, eli vois olla jyrkempi potkuri, eikä tartte kierrättää. Onko teidän mielestänne väliä venekäytössä tolla vääntöajolla eli rasittaako liikaa konetta?
Joku sanoi, että jos vääntöä käyttää, eli voimaa enempi, rasitus venekäytössä suurempi kuin vrt autossa...
Siinäpä sitä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
2.2 toyotan turbodiesel?
kuulemma Hiluxin kone...voihan se olla 2.4 / 2.5. kin
80-luvun alusta...vertaaminen TDI tekniikkaan on sama kuin vertaisi,
mustavalko ja väritelkkaria keskenään.
näppäriä...
telkkari kuitenkin.
tää onkin tän tasoista keskustelua. jatkoja vaan sinnekin. luetunymmärtäminen yleensä auttaa...
On Piikkiössä marinoitu. Katselin netistä, on Toyota Land Cruiserin koneista tehty.
Muistakin kyllä.
Jos kellään ei ole tietoa / kokemusta edellä kirjoitetuista jutuista, ei se mitään. Ei sitten ole.
Toyota Hi-Ace 2,2 ei ole turbokone. Turbokone on 2,4 tai 2,4. Teho jotain 95 hv/3.600 rpm.
Mikä vetolaite sinulla on? Mikä välityssuhde? Mikä potkuri sinulla on? Potkuri tulee mitoittaa siten, että moottori jaksaa normaalikuormalla saavuttaa täyden tehon kierrosluvun. Eli sinulla on nyt jo lian raskas potkuri. 14-15 solmua on sinänsä hyvä marssivauhti tuolle veneelle.
Että kyseessä olisi edes ahdettu moottori...
2.2 = 66 hv
2.4 = 72 hv
Eli todennäköisesti kyseessä on ahdettu moottori (sinun antamasi teho), muuten ei kulkisi noinkaan hyvin.
Tarkoitatko AP-tietotoimistoa?
Volvon vetolaite, välityssuhteesta en tiedä, kone vaihdettu 80-luvun lopussa Volvon tilalle. Potkuristakaan en tiedä. Kaipa se olis voinu kiertää tuon 3600rpm, matkavauhti oli 3000rpm/14 kn. Oli sillä ajeltu yleensä kuulemma.
Tuo kierrosluku vaan mietityttää, että ottaako dielselkoneen päälle, kun ajelee korkeammilla kierroksilla matkaa. Luulis, että matalat kierrokset ja väännöllä ajelu olis parempi. Tämä oli oikeastaan se juttu eli tiedon haku. Mulla omassa uppoumarunkosessa on ikivanha Volvo ja sillä ajelen n. 2000 rpm runkonopeutta n.7 kn.
Mietittiin, että onko parempi , että kiertää isommilla kierroksilla, ei rasita väännöllä konetta/vetolaitetta tms. Suurin vääntöhän on aika pienillä kierroksilla.
Tuo kokeilu oli tosi pikainen ja muutoinkin pintapuolinen, tuli vaan nää asiat mieleen. Vene sinänsä hyvä ja siisti kuin sika pienenä.
Omatekemien kanssa on aina tollaista. Kukaan ei tiedä missä mennään eikä mitään ole missään paperilla. Jos ajattelet hankkia tuon veneen, parasta olla ajattelematta sen välityssuhteita ja ajaa sillä tai sitten on syytä pistää palasiksi koko voimansiirto ja selvittää sen syvin olemus.
Ei dieseliäkään väännöllä ajeta vaan matkanopeus esim. Volvon paketeissa on vain muutama sata kierrosta alle suurimman tehon kierrosluvun. Maksimi vääntö olisi hyvä saavuttaa liukuunnousukierrosten tuntumassa, jolloin plaaniin päästään hyvin. Sen jälkeen koneen pitää kiertää iloisesti ja kevyesti. En tosin tiedä plaanaako toi Finmar Family ollenkaan.
Tätä tässä hain. Tilannehan on justiinsa näin. Matkavauhdilla jää n 5-600 rpm käyttämättä.
Matkavauhdillahan jää noin 5-600 käyttämättä. Mutta tässä tapauksessa matkavauhti ja max. kierrokset on sama.
Kun V(kn)>2,43SQRT LWL, vene on ylittänyt runkonopeutensa. Oletuksella että 8m Finmar Familyn LWL on 7m, saamme että 14-15 kn > 6,429 kn.
Mutta jos on kuunaan veneessä käynyt, niin tietää että pitää olla kymmenien metrien pituinen alus, ennen kuin tarvistsee alkaa epäillä että alkaako plaanata 14-15 solmussa.
"n. 3000 rpm 14-15 kn vauhtia eikä kauheesti ota lisää, ehkä muutama sata." = MATKAVAUHTI EI SIIS OLE =SUURIMMAT KIERROKSET...
Paljon on muutama? 2 vai 6?