Tänäänhän se tuli uutisissa! Liikenneonnetomuudet pudonneet poliisin tarkemman sakotuskäytännön vuoksi eli oikeaan suuntaan ollaan menossa.
Maanteiden teuvojen aika on pian ohitse. Heidän on jo korkea aika ymmärtää, että maantie ei ole leikkikehä. Oikea paikka teuvoille on kilparata...ai, mutta siellä ne huomaavat, ettei ne ajotaidot kummoisia olleetkaan. Mikä nöyryytys! No, jäähän heille pleikkarit ja nintendot...
Lisää poliiseja liikennevalvontaan, lisää peltipoliiseja ja piikkimattoja kaahareille!
Maanteiden teuvojen aika on pian ohitse. Heidän on jo korkea aika ymmärtää, että maantie ei ole leikkikehä. Oikea paikka teuvoille on kilparata...ai, mutta siellä ne huomaavat, ettei ne ajotaidot kummoisia olleetkaan. Mikä nöyryytys! No, jäähän heille pleikkarit ja nintendot...
Lisää poliiseja liikennevalvontaan, lisää peltipoliiseja ja piikkimattoja kaahareille!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Niin, siis mitä vähemmän ajellaan ylinopeuksia, sitä tiukemmaksi menee sakotuskynnys ja sitä enemmän tehdään "rahankeräysratsioita", eli tutka alamäkeen tai ohituskaistan päähän.
Budjetoidut sakkotulot kerätään, vaikka kukaan ei ajaisi ylinopeutta. Jos "kaahareita" ei löydy, niin kohta saa maksaa myös teikäläiset, eli teiden "nussijat", jotka vetävät jonoja 15km/h alle sallitun. Liikenneturvallisuus kun vaarantuu silläkin.
Onnettomuudet eivät ole vähentyneet nollatoleranssihörhöilypuheiden jälkeen.
ei lainkaan ylinopeuksia?
http://www.ess.fi/?article=245143
Toleranssi ei tarkoita sitä, että pitäisi yrittää ajaa toleranssialueella. Hivenen hiljempaa kuin suurin sallittu on se oikea nopeus. Huonoissa olosuhteissa taas pitää ajaa hitaammin.
Oikea nopeus on tietysti tilannenopeus suurin sallittu nopeus huomioituna.