Miksei Suomessa ole enempää traileripursia?
Täällä olisi paljon eri sisävesiä joihin veneen voisi siirtää trailerilla ja saaristokin on pääosin suojainen joten traileripurren heikompi merikelpoisuus ei liene todellinen ongelma?
Ihmetyttää muutenkin miksi veneen tarvitsee olla 10-11 metriä pitkä ja varustettu kaikin mukavuuksin. Nuo ison veneen mukavuudet ovat ehkä tarpeellisia sen ainokaisen parin viikon mittaisen kesälomapurjehduksen aikana mutta nyt lomakauden ulkopuolella pienempi vene olisi paljon ketterämpi/kätevämpi kun mennään sinne sunnuntaipurjehdukselle lähisaareen makkaraa paistamaan?
Traileripursi kiinnostaisi mutta käytettyjen markkinat ovat ainakin Suomessa olemattomat.
Täällä olisi paljon eri sisävesiä joihin veneen voisi siirtää trailerilla ja saaristokin on pääosin suojainen joten traileripurren heikompi merikelpoisuus ei liene todellinen ongelma?
Ihmetyttää muutenkin miksi veneen tarvitsee olla 10-11 metriä pitkä ja varustettu kaikin mukavuuksin. Nuo ison veneen mukavuudet ovat ehkä tarpeellisia sen ainokaisen parin viikon mittaisen kesälomapurjehduksen aikana mutta nyt lomakauden ulkopuolella pienempi vene olisi paljon ketterämpi/kätevämpi kun mennään sinne sunnuntaipurjehdukselle lähisaareen makkaraa paistamaan?
Traileripursi kiinnostaisi mutta käytettyjen markkinat ovat ainakin Suomessa olemattomat.
Vastaukset 5
Vanhimmat
purjehdukset on koko viikonlopun keikkoja koko kesäloman ulkopuolisen veneilykauden.
Siksi sitä kysyntää ei ole: muilla on yleensä samat touhut tai ainakin tavoitteet.
Traileripursi onkin hieno homma juuri liikuteltavuutensa ja helpomman rantautumisensa ansiosta. Tosin veneen "purkaminen" trailerointi ja siirtäminen toiseen paikkaan ja taas "kasaaminen" ei aina ole niin helppo homma kuin luulisi. Sitä huomaa nopeasti että alle viikon reissua varten sitä ei viitsi tehdä. Vaatii myös hyvän auton. Sitten huomaa että olisipa kiva että olisi oikea wc, pentteri, lämmitin, konttaaminen veneen sisällä käy selän päälle, kovemmalla kelillä ei uskalla lähteä... Jos kyseessä on kaksi retkeilyhenkistä aikuista se toimii kyllä, mutta ei lapsiperheillä tms isommilla porukoilla. MUTTA! jos haluaa esim. Inarijärvelle purjehtimaan tämä on lähes ainoa tapa.
mutta ehkäpä on hyvä että Suomi traileripursimaa. Suomessa kun on laituri-pollari-tolppa-ranta-vaikka.mitä.paikkaa.pitää.venettä. Hei se se on niin hieno juttu. Keski-Euroopassa missä homma kukoistaa homma on toisin. On kuitenkin niin että traileripursista löytyy tosi nastoja veneitä.
10v ostin Jeanneau Love-Love 22" veneen joka oikestaan ei ole trailerivene vaikka sillä sellainen olikin, syynä oli suht. kunnollinen köli ja vielä bulpilla.
Tulin varsin kuuluisaksi Lagosissa kun ensimmäisenä vuonna ollessani purjehdin omalla veneelläni yli 200 päivää ja Regatoissa...
Toimistoissa kysyivät minkä takia purjehdin niin sein !?!
Nyt veneeni on kumminkin 32" koska asun veneessä.
Trailerivene kannattaa hakea keski-euroopasta sillä kuten sanoit Suomesta ei saa.
Valinnanvaraa on, riippuu porukasta mutta yksinpurjehtien
tsekkaa vaikka CORRIBEE
Jeanneau LoveLove oli aika nasta 6.7X2.5m,
ranskalaiset seilaavat näillä melaneesiaan, huh.
Traileripursia on niin vähän, koska purjeveneen kuljettelu trailerilla sisävesistöltä toiselle on melkoisen idioottimaista touhua, jos suoraan sanon. En käsitä, miksi joku haluaisi sellaista harrastaa maassa, jossa on edullisia venepaikkoja ja saaristoista rannikkoa vaikka kuinka.
Traileriveneenkin lasku ja virittely purjehduskuntoon on sellainen homma, ettei sellaista taatusti kovin usein viitsi tehdä. Halvassa veneessä säästyneet rahat menevät traileriin, järeään vetoautoon ja polttoaineeseen. Purjehdusaikaa hukkuu kuljetuksiin, vesillelaskuihin, rikaamisiin, maston kaatoihinn ja trailerille nostoihin ja veneen kiinnitykseen. Maantiellä on taatusti riittävästi jännitystä raskasta ja huojuvaa venettä kuljetellessa.
Halvempaa ja helpompaa on vaikkapa ostaa traileriveneen kokoinen retkipursi ja pitää sitä lähimmällä kivalla paikalla rannikolla. Ellei nyt asu jossain Lapin perukoilla tai Pohjois-Karjalassa, ajomatka melkein kaikkialta lähimmälle rannikkopaikkakunnalle on joka tapauksessa vähemmän, kun menee traileripurren roudaamisessa ja purjehduskuntoon saattamisessa, vaikka kohdelätäkkö olisi ihan lähellä.
Ainoa oikea etu traileripurressa on talvisäilytys ja kausihuoltaminen, jos venettä on mahdollisuus pitää omalla pihalla. Itse en kylläkään haluaisi lohduttoman näköistä venettä talveksi pihamaalle maisemaa rumentamaan.
Traileripursi soveltuu parhaiten retkeilyhenkiselle esim. pariskunnalle ilman lapsia. Jos arvostaa enemmän tutustumista uusiin paikkoihin järvillä ja merellä kuin mukavuuksia ja viikonlopun vakikohteita, niin traileripursi voi hyvin olla sopiva vaihtoehto.
Etuina on keväällä huollon ja rakentelun helppous omalla pihalla ja pitemmille retkille lähtiessä ja palatessa veneen helppo pakkaus ja purku. Retkille lähtiessä voi veneen viedä suoraan kohdealueelle, pidemmällekin, ilman pitkää siirtopurjehdusta. Viikonloppunakin ehtii paikkoihin, joihin isommilla veneillä ei ehtisi. Ja välillä voi lähteä täysin eri ympyröihin vaikka isommille järville. Kun maston nostot ja laskut ei lyhyemmille retkille huvita, niin veneen voi jättää laituriin tai rannalle. Nostokölin ansiosta samat rannat käyvät kuin perämoottoriveneillekin, samoin kuin tarvittaessa siltojen alituksissakin. Luonnon saaria riittää siten huomattavasti enemmän ja vähemmällä etsimisellä kuin köliveneellä. Ja jos rantakiviä raapii, niin pohjan tarkastuskin onnistuu retken jälkeen.
Heikkouksina on veneen purjehduskuntoon kuluva aika, joka pidemmän pidemmän päälle turhauttaa. Noston ja laskun takia rikin säädötkään/vanttien tiukkuus eivät ole koskaan ihan kohdallaan. Kannelle ei kuljetusten takia halua asentaa isompaa määrää potentiaalisesti irtoavia varusteita. Auton valinta pitää osin tehdä traileroinnin perusteella ja traileriakin pitää ylläpitää. Veneen koko on rajattu ja nostoköli rajaa purjeiden kokoa, jolloin samaan mukavuuteen, tilavuuteen ja purjehtivuuteen kuin köliveneillä ei traileripurrella pääse.
Kuten yllä mainittiinkin, niin Euroopassa ja Amerikassakin venepaikkojen rajallisuus ja kalleuskin tekevät traileriveneet houkuttelevammiksi kuin Suomessa, vaikka tuhansien järvien maa olisi traileripursille oikein otollinen.
Traileripurren järkevyys riippuu siis paljon siitä, mitä on veneilyltä hakemassa ja oman miehistön/perheen koostakin.