Minulla on 35 jalkainen klassikkovene -60 luvulta. Kyseessä siis toppirikattu ja paljon erilaisia purjeita. Nyt tulisi eteen purjeiden uusiminen ja olen miettinyt rullagenoaa. Ajatus veneen muuttamisesta kuitenkin hieman tökkii (arvostan alkuperäisyyttä) ja pelkään veneen purjehdusominaisuuksien heikkenemistä.
Useat järkisyyt puhuvat varmasti sen puolesta, että siirtyisin rullapurjeeseen. Esim. kolme pientä lasta ja vaimo, joka ei kauhesti ole kiinnostunut purjeiden kanssa pulaamisesta. Lisäksi purjehdin paljon myös yksin, jolloin rullapurje helpottaisi hommaa. Uskoakseni myös turvallisusu parantuisi kun keulakannella heiluminen vähentyisi. Samoin keulasta vapautuisi tilaa ainakin yhdelle makuupaikalle.
Minua häiritsee se, että useissa veneissä rullalaitteet nostavat purjeen etukulman liian korkealle, joka paitsi näyttää rumalta myös heikentää kryssiominaisuuksia.
(Nyt purjeet kulkevat nätisti lähes kannen tasossa).
Onko olemassa rullalaitteita, jota lähtevät mahdollisimman alhaalta? Kaverin X:ssä homma oli ratkaistu fiksusti laittamalla rullalaite piiloon kannen alle. Omassa veneessäni se ei ole mahdollista ilman suuria muutostöitä.
Joudun tekemään päätöksen syksyn aikana. Onko raadilla hyviä perusteluita puoleen tai toiseen?
Useat järkisyyt puhuvat varmasti sen puolesta, että siirtyisin rullapurjeeseen. Esim. kolme pientä lasta ja vaimo, joka ei kauhesti ole kiinnostunut purjeiden kanssa pulaamisesta. Lisäksi purjehdin paljon myös yksin, jolloin rullapurje helpottaisi hommaa. Uskoakseni myös turvallisusu parantuisi kun keulakannella heiluminen vähentyisi. Samoin keulasta vapautuisi tilaa ainakin yhdelle makuupaikalle.
Minua häiritsee se, että useissa veneissä rullalaitteet nostavat purjeen etukulman liian korkealle, joka paitsi näyttää rumalta myös heikentää kryssiominaisuuksia.
(Nyt purjeet kulkevat nätisti lähes kannen tasossa).
Onko olemassa rullalaitteita, jota lähtevät mahdollisimman alhaalta? Kaverin X:ssä homma oli ratkaistu fiksusti laittamalla rullalaite piiloon kannen alle. Omassa veneessäni se ei ole mahdollista ilman suuria muutostöitä.
Joudun tekemään päätöksen syksyn aikana. Onko raadilla hyviä perusteluita puoleen tai toiseen?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itse en toppirikisessä siirtyisi rullapurjeeseen. Näissä veneissä on yleensä pieni isopurje, joten keulapurjeen toiminta on tärkeämpää kuin "moderneissa fokkaveneissä". Voit meittiä kuinka usein ajat isoimmalla genualla ja kuinka monesti jollain pienemmällä keulapurjeella. Jos vaihtelua on paljon joudut usein ajamaan rullapurjeella, joka on osittain otettu sisään.
Jos tilaat rullapurjeen tilaa suosiolla vähän pienempi kuin maksimikokoinen genua. Toki kevyen kelin ominaisuudet huononevat, mutta voit kuitenkin kryssiä täydellä purjeella vähän pidempään kun tuuli kovenee.
Minusta se, että purje on koko matkalta vähän ylempänä rullan takia ei ole kovin vakava asia (jos veneellä ei kilpailla). Rullapurjeen isompi ongelma on se, että skuuttikulma nousee kovin ylös kun purjetta rullataan sisään. Tämä vaikuttaa luoviominaisuuksiin jo huomattavan paljon.
Siitä mihin rullagenuan skuuttipisteen haluaa, voi neuvotella purjemaakarin kanssa. Toisinaan rollerin skuuttikulma sijoitetaan tarkoituksellisesti korkealle, jotta skuuttipistettä ei tarvisisi muutella purjealaa muuttaessa.
Myös kantta viistävällä genualla on huonot puolensa, jotka koskevat matkapurjehdusta. Näkyvyys genuan taakse on huono. Sillä on merkitystä vilkasliikenteisillä väylillä. Avomerellä haitta puolestaan on kannen yli lyövät aallot/pärskeet, jotka voivat rikkoa kantta viistävän keulapurjeen (tiedän omakohtaisesta kokemuksesta, purjeita on revennyt). Niinikään matkapurjehduksen suuri haitta on keulapurjeen hankautuminen mantoogiin. Se tulee ilmi, jos reissut ovat pitkiä.
Nykyinen veneeni on kolmas toppirikattu veneeni, aikaisemmat olivat osatakilaisia. Kun alkup. viestin kanssa samanlaisten epäluulojen vallassa hankin ensimmöisen rullalaitteen ja rullagenuan, en joutunut katumaan. Myöhemmin olen jopa halunnut rullan entistä korkeammalle kannesta, ettei se häiritsisi keula-ankkuria ja ankkurivinssin käyttöä eikä purje edes koskeattaisikaan keulakaidetta tai kaidevaijeria. Rullapurje oli aluksi 150%, nykyisin 130% kokoa juuri siitä syystä mikä edellisessäkin viestissä on todettu. Mielestäni se on matkapurjehdukseen hyvä kompromissi.
Kryssifokkaa tai myrskypurjetta varten veneessäni on irroitettava välistaagi. Pieneksi rullattu genua on surkea kryssipurje niinkuin jokainen varmaan tietää. Toisaalta rullapurjeen avaaminen ja irroittaminen foilista purjeenvaihtoa varten onnistuu helposti vain heikossa tuulessa. On tosi helppo vetää rullagenua kokonaan sisään ja nostaa välistaagissa valmiina oleva myrskyfokka. Se sujuu ilman miehistön apua.
Jos harrastat matkapurjehdusta enemmän kuin kilpapurjehdusta, hanki ehdottomasti rullagenua. Se on nimenomaan toppirikiseen veneeseen oivallinen ratkaisu. Monissa rullamekanismeissa on sitä paitsi mahdollisuus rullan poistoon, jolloin voit kisatessa käyttää pelkkää foilia ja vaihtaa keulalle vaikka kantta viistävän ykkösgenuasi. Purjemaakari voi muuttaa pistoolihakasilla varustetun genuasi foiliin sopivaksi, jos niin haluat.
Mielipiteitähän nämä ovat, mutta sen haluaisin kyllä korjata, että skuuttipistettä on pakko siirtää kun purjetta rullataan sisään. Purjetta ei voi leikata siten, että tämän voisi välttää. Ja miksi pitäisikään, skuuttipisteen siirto on ihan ihan normaalia purjeen säätämistä, jota pitää tehdä myös kelin muuttuessa vaikka purjetta ei vaihdettaisikaan / rullattaisi sisään.
Et ilmeisesti halunnut ymmärtää aikaisemman viestin sanomaa. Kun purje on leikattu sellaiseksi, että sen skuuttikulma on korkealla ja siten skuuttipiste melko kaukana skuuttikiskolla, purjeen rullaaminen sisään muuttaa skuuttipistettä vähemmän kuin matalampi skuuttikulma. Kannattaa jutella purjemaakarin kanssa, kun suunnittelee rullagenuan teettämistä.
No okei. Skuuttipisteen (siis sen rullan, josta skuuttimenee läpi) ja purjeen skuuttikulman välimatka on pidempi, jos purje on kauttaaltaan ylempänä kannesta. Silloin tosiaan skuutin kulma muuttuu vähemmän, kun purjetta rullataan sisään. Mutta ei kai tuo tarkoita sitä, että skuuttipistettä ei tarvitsisi siirtää, vaikka se on vain vähemmän pielessä?
Hyvinkin usein näkee kryssiviä veneitä, joissa genuan takaliikki on ylhäältä kokonaan auki ja se lepattaa valtoimenaan tuulessa. Tuo on ei ole ainoastaan matkaa hidastava tekijä, vaan myös tuhoaa purjeen kohtuullisen nopeasti. Skuuttipistettä vaan eteenpäin, niin takaliikkikin alkaa vetämään...