Englannissa erittäin yleinen, mutta täällä päin harvinaisempi Sigma 38 näyttää houkuttelevalta! Oiskohan joku sattunut joskus tällaisen näkemään tai jopa purjehtimaan?
http://www.sigma38.co.uk/
http://www.sigma38.co.uk/
Kokemuksia Sigma 38:sta (tai muista Sigmoista?)
Hemmo38
22705
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Olivat suosittuja 88-90 mutta firman konkka ja silloin Englannisakin alkanut lama tappoi luokan. Itsekin sitä himokkaasti katseli, suunnitteelu olisi ollut ykkösluokka saaristomerelle, kysyin jopa maahantuontia, onneksi ei sovittu mitään. Nyt purjehtii alle 50 ko alusta, ikävä kyllä.
Ei kai firman konkka ja Englannin lama hyvää venettä pilaa...?
ehkä varsin sopivaan hintaan? Vene on englannin lipulla ja on telakalla Algarvessa. Jos vastaus on kyllä niin pistä yhteystiedot [email protected]
Homma on silleen et kaverini on nykyään niin kiireinen ettei sillä ole aikaa veneilyyn.
Konkilla ja muilla ei ole mitään merkitystä muualla kuin ehkäpä Suomessa, eikä vain veneiden kohdalla. Sigma on huima kulkija.
..Käväisin jopa englannissa katsomassa paria yksilöä ja olivat aika rasittuneita. Suhtautuisin varauksella koulutuskäytössä olleita (esim UKSA:n vanhat veneet) kohtaan. Juttelin parin "surveyorin" kanssa ja ilmeinen ongelma on kölin sekä ruoriakselin kiinnitys. Vene on muuten kiehtova; hyvä pohjaratkaisu, riki ok (swept spreaders) kansi/istuinkaukalo on ilmiselvästi Thomasin käsialaa pienine sisääntuloaukkoineen (jos istuinkaukalo täyttyy vedellä)jne,jne. Kaiken kukkuraksi 38:seilla on oma luokka fastnetissa. Jos ei halua purjehtia OOD:ta niin voi aina valita isosysterin sigma 41:sen kun ovat suunnilleen saman hintaiset. Englannissa sigmaoilla on vähän swania muistuttava maine.
Kesällä tuli yksi vastaan Jungfrusundissa, perässä liehui Red Ensign.
Kiitos tiedoista SG! Jos vielä jaksat hiukan tarkentaa:
- mitä tarkoitat "rasittuneella"....?
- mitä ongelmia kölin ja ruoriakselin kiinnityksessä, onko korjattavissa? Onko vika helppo huomata vai piilevä, joka voi iskeä vaikka keskellä merta?
.. rasittuneella tarkoitin lähinnä esim. väsyneitä puupintoja sisätiloissa, patjojen kuntoa, vanhoja purjeita jne. Pohjoismaalaiseen laatuun tottuneelle käytetyt veneet Englannissa voivat olla hirvitys.
Kölin ripustuksessa on ilmiselviä puutteita. Jos on hankkimassa Sigma 38 veneen on nosto ennen kauppoja ehdoton "must". Kölin ja rungon välinen sauma voi joskus paljastaa kölin huojumisesta ja rasituksesta aiheutuvia vaurioita (halkeamia jne).
Ruoriakselin läpivientihela sekä ylempi ruorihela ovat hyvin lähekkäin ja tästä syntyy ongelmia (sigma 38 kotisivulla oli muistaakseni aiheesta piirros).
Kaikkein helpoimmalla pääset jos otat yhteyttä "surveyoriin" joka käy läpi veneen puolestasi, muistaakseni normaali runkosurvey on siinä 500e luokkaa.
T
SG
Kiitos taas tiedoista! Englantilaisten veneiden yleinen kunto / siisteys onkin jo aika hyvin tiedossa...
Osaatko sanoa, saako kölin korjattua kunnolliseksi vai onko se ikuinen riesa? Tarkka (ammattilaisen tekemä) kuntotutkimus veneelle on ehdottomasti tarkoitus tehdä!
Niin, vielä kiinnostaa jos jollain löytyy omakohtaisia kokemuksia ko. veneen purjehdusominaisuuksista! Etenkin kevyillä tuulilla, jota Suomen saaristossa usein on...
Myös isoveli Sigma 41 vaikuttaa kiinnostavalta, vaikka onkin hiukan vanhempi vene. Ilmeisesti tässä ei ole samoja lastentauteja kuin 38:ssa.
Tottakai sitä voi vahvistaa, ja käsittääkseni jeremy rogers:in telakka teki aikoinaan helvetin hyvää duunia, onhan sigma 38 luokiteltu jopa lloydsin rekkariin, toisaalta taas, standardit ja hiekkasärkät englannissa eivät vastaa pohjoismaalaista vahvuuskäsitystä eikä graniittia.
Tähän piti vielä mainita moottorien kondiksesta; vene on OOD luokka englannissa joten painon takia konetta ei voi vaihtaa ne ovat merivesijäädytteisiä = ne ovat sigmoissa yleensä aika huonossa kondiksessa.
Vielä; Survey on must.
T
SG
Kevyen tuulen ominaisuuksista saa aika hyvän kuvan jos laskee purjepinta-alan suhteen painoon (vielä paremmin jos tietää märkäpinnan ja laskee lisäksi purjepinnan ja märkäpinnan suhteen) ja vertaa muihin samankokoisiin.
Iso purjepinta-ala vie eteenpäin kevyessä tuulessa, mutta merkitsee myös että pitää reivata aikaisemmin. Venesuunnittelija etsii kompromissia näiden suhteen, käyttötarkoituksesta, asiakkaan toiveista ja vähän omista mieltymyksistäänkin riippuen
Joo tuota purje-pa / paino -laskukaavaa on tullut käytettyäkin. Märkäpintatietoja taitaa olla aika huonosti saatavilla, ehkä vesilinjan pituudesta ja kokonaisleveydestä voisi jotain hahmotella...
Muistaakseni polarikäyrät löytyy sigma 38 luokan kotisivuilta.
T
SG
Ps Jos kiinnostaa voin nimeltä mainita myynnissä olevia veneitä mitkä voi unohtaa.
SG, lähetätkö yhteystietosi osoitteeseen ilmoitukset[ä]vendaprojekti.net, venetuntemuksellasi voisi olla käyttöä - sopivaa korvausta vastaan tietysti!
niin kannattaa tsekata HOD 35 Humphreys One Design 35
terveisin entinen 35 regatisti
Itsellä kiinnostaisi Sigma 362
Totta sillekkin on LYS määritelty?
Onko runko kerros rakennetta vai umpilaminaattia?
Onko Sigmoja tuotu suomeen?
"Totta sillekkin on LYS määritelty?"
IRCin perusteella lys on 1.19.
www.blur.se/polar/lindell_handikapp.xls
Kovia hintoja pyydetään kasariluvun veneestä ja sistus on ahdas. Esim X-99:ssä on järkevämpi sisätilalayout ja purjehtiin paremmin ja on halvempi.
Jos tosiaan Sigma on ahtaampi kuin metriä lyhyempi X-99,niin unohdetaan!
Haussa siis vene joka soveltuisi paikallisten kisojen lisäksi
perheveneeksi 6 henk perheelle kesäloma ja 2-5 päivän reissuille.
Max 60T€ budjetilla mennään.
Siis CR vene cruiser painotteisesti.
Eti ite:
http://www.yachtworld.fi/index.html
http://www.royalyachting.net/
http://www.mergusyt.fi/fi/
sigma 362:sta ja X99 ei nyt oikeen voi toisiinsa edes verrata. Kyllä toi Sigma 362 on isompi sisältä ja eri tasolla perheen kesälomailuun.
Sigmassa vie peräkajuutan tilaa iso säilytyslaattikko. X-99 veneessä siis paremmat maakutilat 6:lle. Pienet lapset voivat nukkua salongin hyllyillä/meripunkilla. Parempiakin veneitä 6:lle löytyy 60 000 eurolla, etsittävä itse.
Sigmassa on yksi meripunkka, joten yksi joutuu nukkumaan salongin penkillä. Takakaajuttaan mahtuu kaksi ja se on seisomakorkeudella.
Sigmassa, meripunkan lisäksi, toinen salongin sohvista levitettävissä tuplapunkaksi.Makuupaikkoja yht. 7kpl
Mielestäni ei pitäis olla paha. suomessa samoja hintoja huudetaan jostain
-80 luvun alun 33 Scanmareista ja 32 Comfortiinoista.